La historia es cĆclica y tarde o temprano acaba repitiĆ©ndose. Los hechos no tienen porquĆ© ser exactamente iguales, ni mucho menos, pero en esencia la similitud es la nota dominante. Con todo, el sector del automĆ³vil es uno de los que mĆ”s Ā«bebeĀ» de las fuentes del pasado. La prueba de ello la tenemos en el Ć©xito que han cosechado BMW y Fiat con los Mini y 500 de nueva generaciĆ³n. Y el Renault 5 que volverĆ” en clave elĆ©ctrica estĆ” reclamando su cuotaā¦
Como ya sabĆ©is Renault estĆ” en pleno proceso de reinvenciĆ³n. Ha pasado por una grave crisis interna que les ha costado mĆ”s de un Ā«disgustoĀ». Sobre todo a sus cuentas con unas pĆ©rdidas que, si se descuida, le cuestan la vida. Y aunque la sangre no ha llegado al rĆo estĆ”n haciendo lo que mejor saben hacer para demostrar de lo que son capaces. AsĆ es que resucitar a los R4 y R5 en clave elĆ©ctrica estĆ” entre sus planes y estos teasers que ves ayudan a elloā¦
Y mientras Renault muestra su diseƱo Ā«camufladoĀ» enseƱa cĆ³mo serĆ” su producciĆ³nā¦
En este caso toca hablar del nuevo Renault 5. Como sabĆ©is serĆ” el primer modelo de la nueva ofensiva elĆ©ctrica que la casa del rombo estĆ” pergeƱando. Y como llegarĆ” al mercado el prĆ³ximo aƱo 2024 ya estĆ”n inmersos en el proceso tan crucial de la producciĆ³n. Esto es: el Technocentre y el Global Production Engineering Center de Renault han iniciado los trabajos para montar las primeras unidades pre-serie. De esta forma, ponen en marcha su producciĆ³n.
Para contarnos algunos de los procesos y pasos que estĆ”n siguiendo han publicado varias imĆ”genes. En ellas dejan a la vista elementos como su carrocerĆa, las puertas e incluso algunos robots trabajando en su ensamblaje. Las intenciones que tienen con este proceso es ayudar a garantizar la calidad de las unidades de serie finales. En sĆ, el fin es que el Renault 5 elĆ©ctrico ensamblado en la planta de Douai cumpla con los mĆ”s altos estĆ”ndares de calidad.
El Renault 5 elĆ©ctrico retendrĆ” las lĆneas clĆ”sicas de su predecesor aunque tambiĆ©n habrĆ” espacio para trazos nuevosā¦
Con todo, lo verdaderamente importante de estos teasers no son las fotos de las unidades pre-serie. TambiĆ©n, pero junto a esas fotos hay otras en las que muestran varias unidades del nuevo 5 con un Ā«camuflajeĀ» especial. Y no es mĆ”s que Ā«vestirloĀ» totalmente de negro para resaltar sus lĆneas bĆ”sicas de diseƱo en dos tonos. Tenemos varios 5 que van en amarillo y otros tantos en rojo por lo que es fĆ”cil darse cuenta de cuĆ”l serĆ” la estĆ©tica final que tendrĆ”.
Si te fijas bien te darĆ”s cuenta del estilo de sus Ć³pticas, la fina e inexistente parrilla frontal con el rombo integrado asĆ como el paragolpes. Tampoco podemos obviar el paragolpes con una toma de aire inferior reducida o la lĆnea del capĆ³ sencilla que en la zona superior contarĆ” con una Ā«entrada/salida de aireĀ». En la vista lateral destacan los trazos que dan forma a los pasos de rueda o la maneta para abrir la puerta trasera integrada en la misma puerta.
Otro elemento curioso es el pilar Ā«CĀ» con ese remate en la zona superior que lo parte en dos y pasa al alerĆ³n que irĆ” sobre el techo. Ya en la zaga volvemos a rememorar las lĆneas clĆ”sicas del R5. Basta con fijarse en la forma y posiciĆ³n de sus Ć³pticas o el portĆ³n que da acceso al maletero. La nota diferencial estĆ” en la banda que lo atraviesa y que sirve para situar la denominaciĆ³n de la marca y del modelo. Lo demĆ”s es conocido y eso, en esta ocasiĆ³n, gustaā¦
ĀæNoā¦?
Fuente ā Renault
MĆ”s informaciĆ³n sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 91 - 145 cv
- Consumo 3,9 - 5,4 l/100km
- ValoraciĆ³n 4,4