Renault presenta un nuevo vehรญculo concept que llevaba tiempo anticipรกndonos con teasers. Se llama Renault Morphoz, y es un vehรญculo inteligente con conducciรณn autรณnoma de nivel 3 y diseรฑo futurista. Ademรกs, su principal reclamo es que puede estirar su carrocerรญa en 40 centรญmetros para los viajes, variando tambiรฉn su alcance por utilizar distintas baterรญas.
El objetivo de la marca del rombo era presentar este modelo en el Salรณn del Automรณvil de Ginebra 2020, aunque como ya sabรฉis el evento ha sido cancelado por el coronavirus. El prototipo revela algunas soluciones que pretenden implantar en el futuro, combinando la movilidad 100 % elรฉctrica con el uso de un diseรฑo inteligente.
De 4,40 a 4,80 metros; y de 400 a 700 kilรณmetros
La principal caracterรญstica de este Renault Morphoz es que de serie cuenta con una longitud de 4,40 metros y una baterรญa de 40 kW, que supuestamente deberรญa permitirle recorrer unos 400 kilรณmetros. Sin embargo, y aunque no detallan la forma de hacerlo, la compaรฑรญa gala apunta que la carrocerรญa puede alargarse hasta los 4,80 metros e introducir una baterรญa superior con hasta 90 kW, lo que le permitirรญa obtener una autonomรญa de unos 700 kilรณmetros.
Renault tiene la idea de que este vehรญculo puede servir para todos los usos. Si la mayorรญa de tus recorridos son urbanos, la carrocerรญa corta con 400 kilรณmetros de alcance serรก mรกs que suficiente para los trayectos cotidianos. Lo llamativo es que puede estirarse esos 40 centรญmetros extra para los viajes, ganando espacio para ocupantes y maletero, e incluyendo la baterรญa extendida, que da mucha solvencia a la hora de plantear un trayecto largo.
La marca francesa solo ha comentado que para llevar a cabo esta transformaciรณn se deberรญa acudir a un centro de Renault donde se realizarรญa la transformaciรณn. En teorรญa, ese โestiramientoโ del coche no deberรญa llevar mucho tiempo, instalando en ese momento el paquete de baterรญas adicional. Por supuesto, tampoco se ha hablado del precio del servicio.
No se han publicado datos de rendimiento ni de potencia del sistema elรฉctrico, pero sรญ que es un vehรญculo preparado para llegar al nivel 3 de conducciรณn autรณnoma. Este nivel 3 ya permitirรญa conducir por sรญ solo en algunas -pocas- circunstancias, aunque el conductor siempre debe estar presente. Tambiรฉn comentan que estรก basado en la futura plataforma modular de vehรญculos elรฉctricos CMF-EV.