El Grupo PSA ha sabido jugar muy bien sus cartas con el Peugeot 3008. El todo camino compacto de la casa del leĆ³n se ha ganado el corazĆ³n del pĆŗblico a base de combinar magistralmente diseƱo y funcionalidad. Ahora, cuando ha recibido un restyling que lo actualiza de cara a su segundo ciclo comercial, resulta mucho mĆ”s atractivo si cabe. Y no lo decimos porque su imagen luzca mĆ”s dinĆ”mica y madura, sino porque atesora otros secretos.
Junto a Ć©l ha estado su hermano mayor el Peugeot 5008 asumiendo gran parte de los cambios que recibiĆ³ el primero. De la mano, han sido capaces de imponerse en sus respectivas parcelas del mercado, permitiendo a la casa gala incrementar sus ventas anuales. Es por esta razĆ³n que tras presentarse oficialmente sus actualizaciones se ha iniciado la venta. En EspaƱa ya tiene precios oficiales y estĆ”n pensados para seguir manteniendo su liderato.
El Peugeot 3008 mantiene una excelente relaciĆ³n calidad-precio
Para hacer mĆ”s atractivo este arranque comercial, la gama del Peugeot 3008 estĆ” articulada en torno a cuatro acabados. Se denominan: Active, Allure, GT y GT Pack y si echas un vistazo al configurador de la marca tambiĆ©n estĆ”n presentes en otros modelos como el 208 o el 508. Aunque cada uno estĆ” pensado de una forma diferente, todos tienen en comĆŗn un objetivo: ofrecer la mejor relaciĆ³n calidad-precio del segmento C-SUV.
AsĆ, la versiĆ³n Active cuenta con retrovisores exteriores color carrocerĆa o arranque manos libres. En cuanto a tecnologĆa presume de faros Eco LED y luces diurnas DRL con intermitentes integrados. La seguridad tambiĆ©n serĆ” su fuerte, ofreciendo de serie el Pack Safety. En Ć©l no faltarĆ”n elementos como alerta de riesgo de colisiĆ³n (Distance Alert) o sistema de frenado automĆ”tico de emergencia con cĆ”mara (Active Safety Brake).
El acabado Allure apuesta por introducir cĆ”mara de visiĆ³n trasera de 180 grados o navegaciĆ³n 3D conectada. En cuanto a seguridad, amplĆa el Pack Safety aƱadiendo asistente de mantenimiento en carril, alerta de atenciĆ³n al conductor Nivel 3 (DAA3), sistema activo de control de Ć”ngulo muerto y conmutaciĆ³n automĆ”tica de luces de carretera. Por su parte, el nivel de terminaciĆ³n GT se sitĆŗa como el mĆ”s elevado en la oferta del 3008.
En este caso presume de acceso y arranque manos libres, techo Black Diamond, faros Peugeot Full LED Technology o llantas de aleaciĆ³n de 18 pulgadasā Detroit Negro Onyx brillante diamantadas. Por Ćŗltimo estĆ” la versiĆ³n GT Pack que aƱade el sistema Visiopark2 con cĆ”mara de 360 grados mĆ”s sensores delanteros o Pack Drive Assist Plus con control de crucero adaptativo con funciĆ³n Stop&Go con Lane Possitioning Assist.
Tarifas oficiales del renovado 3008 para EspaƱa
Teniendo en cuenta el compendio tecnolĆ³gico, la calidad de ejecuciĆ³n de la que presume y su diseƱo, el renovado Peugeot 3008 serĆ” un Ć©xito. A ello ayudarĆ” que la gama mecĆ”nica estĆ” compuesta por las reputadas mecĆ”nicas gasolina PureTech y diĆ©sel BlueHDi. Tampoco faltarĆ”n las interesantes, y cada vez mĆ”s necesarias, versiones hĆbrida e hĆbrida enchufable con las que presume de bajos consumos, emisiones y tracciĆ³n total en el mĆ”s potente.
En suma, sus argumentos de venta son muy sĆ³lidos no sĆ³lo para enfrentarse a sus rivales generalistas, sino tambiĆ©n para poner en un aprieto a los premium. A ello ayuda que el listado de precios oficiales que presenta la marca en su web oficiales es muy ajustado. Con todo, sĆ³lo falta ver quĆ© tal lo trata el pĆŗblico y hasta donde estĆ” dispuesta a llegar la red comercial aplicando descuentos y rebajas. AĆŗn asĆ, estamos convencidos de que seguirĆ” en lo mĆ”s alto de las listas de ventas europeas.
| Motor/VersiĆ³n | TracciĆ³n | Cambio | Acabado | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Motor/VersiĆ³n | TracciĆ³n | Cambio | Acabado | Precio |
| 1.2 PureTech 130 CV S&S | Delantera | Manual 6 velocidades | Active | 29.100 ā¬ |
| 1.5 BlueHDi 130 CV S&S | Delantera | Manual 6 velocidades | Active | 30.450 ā¬ |
| 1.2 PureTech 130 CV S&S | Delantera | Manual 6 velocidades | Allure | 31.900 ā¬ |
| 1.5 BlueHDi 130 CV S&S | Delantera | Manual 6 velociades | Allure | 33.250 ā¬ |
| 1.2 PureTech 130 CV S&S | Delantera | AutomĆ”tico EAT8 | Allure | 34.100 ā¬ |
| 1.5 BlueHDi 130 CV S&S | Delantera | AutomĆ”tico EAT8 | Allure | 35.450 ā¬ |
| Hybrid 225 225 CV | Delantera | AutomĆ”tico e-EAT8 | Allure | 39.000 ā¬ |
| 1.2 PureTech 130 CV S&S | Delantera | Manual 6 velocidades | GT | 34.500 ā¬ |
| 1.5 BlueHDi 130 CV S&S | Delantera | Manual 6 velocidades | GT | 35.850 ā¬ |
| 1.2 PureTech 130 CV S&S | Delantera | AutomĆ”tico EAT8 | GT | 36.700 ā¬ |
| 1.5 BlueHDi 130 CV S&S | Delantera | AutomĆ”tico EAT8 | GT | 38.050 ā¬ |
| 1.6 PureTech 180 CV S&S | Delantera | AutomĆ”tico EAT8 | GT | 39.900 ā¬ |
| Hybrid 225 225 CV | Delantera | AutomĆ”tico e-EAT8 | GT | 41.700 ā¬ |
| Hybrid4 300 300 CV | Total | AutomĆ”tico e-EAT8 | GT | 47.200 ā¬ |
| 1.6 PureTech 180 CV S&S | Delantera | AutomĆ”tico EAT8 | GT Pack | 42.400 ā¬ |
| Hybrid 225 225 CV | Delantera | AutomĆ”tico e-EAT8 | GT Pack | 44.200 ā¬ |
| Hybrid4 300 300 CV | Total | AutomĆ”tico e-EAT8 | GT Pack | 54.700 ā¬ |
Fuente ā Peugeot
MĆ”s informaciĆ³n sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 136 - 326 cv
- Consumo 0,9 - 5,5 l/100km
- ValoraciĆ³n 4,4