«A Seat le quedan los días contados». Es algo que está en boca de muchos desde hace tiempo. Dicen que el Grupo Volkswagen no confía en ella y, de momento, su apuesta por la electrificación masiva no pasa por la casa española. Por otro lado, algunos proyectos de gran potencial de la marca han ido a parar a Cupra, como el Born…
Con todo, no podemos pasar por alto un detalle importante. El año 2022 fue el segundo mejor en toda la historia de la marca española con unos números que, pese a la caída de ventas, han sido récord. Pues bien, aprovechando que el Automobile Barcelona a abierto sus puertas la casa española se ha presentado enarbolando su pasado, presente y futuro. Y si echas un vistazo a la nota de prensa te darás cuenta de que hay novedades pero, a priori, no muy a largo plazo.
Seat anuncia que los nuevos Ibiza, Arona y León están en desarrollo… y serán híbridos
Lo primero que has de tener claro es que Seat S.A. ha registrado el mejor primer trimestre de su historia con un beneficio operativo de 144 millones de euros. Corresponde a este año 2023 y según sus responsables se debe a que la crisis de los chips se está solucionando y están llegando a la fábrica de Martorell. Sin embargo, apostillan que se debe a Cupra pues es quien mayormente está impulsando el crecimiento de los resultados financieros de la compañía.
Luego, tras alabar, a la marca deportiva vuelven con Seat. Explican que su cartera de pedidos es muy alta y que las ventas han crecido casi un 20% en este primer trimestre del año. Además la producción recupera el pulso llegando al nivel previo de la pandemia. Tal y como ha declarado Wayne Griffiths, CEO de Seat y Cupra…
«Estos resultados reflejan el éxito de nuestra estrategia de electrificación y la apuesta por la movilidad eléctrica. Hoy, con Seat y Cupra tenemos lo mejor de los dos mundos para realizar la transformación que exige el sector hacia un futuro totalmente eléctrico»
Pero la gran noticia es que…
«Actualmente se está trabajando en la renovación de sus modelos Ibiza, Arona y León para seguir ofreciendo coches híbridos enchufables y de combustión eficiente hasta finales de esta década»
Por tanto, tras leer estas palabras queda en duda si los Ateca y Tarraco tendrán o no un relevo directo. Y no solo eso, hablan hasta finales de esta década por lo que es probable que estas nuevas iteraciones serán profundos restylings de los actuales y no relevos generacionales completos. De hecho, sus plataformas pueden adaptarse sin mucho coste y complicación técnica para ofrecer las necesitadas versiones híbridas e híbridas enchufables hasta completar la transformación total.
Entonces, ¿Cuál es el futuro de la firma española…? ¿La movilidad urbana eléctrica?
En efecto, el futuro de Seat está ligado al de Cupra. De hecho, los rumores advertían hace semanas que es la última la que fabricará y venderá sus modelos eléctricos con cuatro ruedas dejando a su matriz como una enseña de movilidad urbana. En su comunicado de prensa oficial dejan claro que…
«La compañía está preparando la electrificación de Seat, que será diferente y que puede enfocarse hacia las nuevas formas de movilidad que necesitan los jóvenes como sharing, suscripciones y micromovilidad«
Además, confirman que…
«La marca ya tiene mucha experiencia en este ámbito con Seat MÓ, uno de los servicios de sharing más importantes de Barcelona que en los dos últimos años ha vendido 10.000 motos eléctricas en 15 mercados»
En resumen: Hay posibilidades de que Seat deje de fabricar vehículos para ofrecer soluciones de movilidad. En esta categoría se pueden incluir desde motos hasta patinetes y pequeños cuadriciclos ligeros eléctricos para las grandes urbes. Pero su futuro también pasa por convertir las instalaciones de la Zona Franca en un hub de economía circular. De esta forma reciclarán las baterías y piezas de «sus coches eléctricos» para darles una segunda vida…
Fuente – Seat
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 90 - 150 cv
- Consumo 3,7 - 6,1 l/100km
- Valoración 4,1