En España el Volkswagen Amarok se vende con dos motorizaciones diésel. Ambas son de cuatro cilindros y 2.0 litros y entregan 140 y 180CV, en el segundo caso gracias a dos turbos. Si cualquiera de estos dos motores te sabe a poco, los chicos de MTM presentarán una alternativa que te pueda interesar en el Salón de Ginebra, un Amarok con motor V8 TDI.
4.2 litros, 410CV y 930Nm de par motor son las espectaculares cifras de este Amarok, que es el más potente y prestacional que existe. Hace el 0-100 en seis segundos y alcanza los 220km/h, todo a pesar de una aerodinámica nada favorecedora. Afortunadamente la gente de MTM no se ha limitado sólo a meter un motor diésel enorme, sino que también han llevado a cabo las modificaciones pertinentes para asegurar una conducción cómoda.
Este Amarok V8 TDI dirá adiós a parte de sus buenas capacidades de carga, ya que una de las partes que han sido modificadas es la suspensión trasera. Desaparecen las ballestas para dar paso a una barra Panhard y a unas balonas que harán la función de los muelles, en sustitución de las ballestas.
Los frenos son de disco ventilados a las cuatro ruedas, con unas medidas de 405mm, que parecen pequeños una vez alojadas dentro de las llantas de aleación BBS SV de 22″, que calzan neumáticos Michelin Latitude 295/40.