El Volkswagen ID.3 promete ser el eléctrico del pueblo. Los responsables del Grupo Volkswagen están muy convencidos de ello y para alcanzar ese objetivo no se van a quedar quietos. De entrada, ofrece una gran oferta mecánica que combina diferentes potencias con otras tantas baterías. Pero de nada sirve ofrecer poner un eléctrico al «alcance» de todos si se olvidan de los más «quemados». Sí, esos que aman la gasolina y repudian las baterías…
Para convencerlos de que ese cambio es posible y «muy» atractivo, surgen prototipos como el que os traemos hoy. Nos referimos al Volkswagen ID.X que Ralf Brandstätter (Chief Executive Officer Volkswagen Passenger Cars) ha publicado en su cuenta oficial de LinkedIn. Y os preguntaréis ¿Ante qué versión del ID.3 estamos? Pues basta con recordar que la gama deportiva de la familia ID de Volkswagen tendrá por apellido una X. ¿Será suficiente?
El Volkswagen ID.X, por ahora es un prototipo, pero ofrecería 245kW (333 CV) de potencia
Como decía Jack the Ripper: «Vayamos por partes». Todos sabemos que los vehículos eléctricos ofrecen un mejor y mayor rendimiento técnico que, sin embargo, no se convierte en deportividad. Esto no ocurre en todos los casos, pues hay deportivos «a pilas» muy bien puestos a punto, pero este set up no se puede trasladar a vehículos de calle. La razón se debe a que la potencia de sus motores es más alta, pero el peso de las baterías también lo es.
Y aquí es donde está la clave del Volkswagen ID.X. Según Ralf Brandstätter, este concept ha visto incrementada la potencia de su tren motriz hasta rondar los 245 kW. Pero a cambio ha tenido que sufrir una importante cura de adelgazamiento. Al parecer, la tara final se ha reducido en nada menos que 200 kilos. Claro, que aquí habría otro problema a solucionar. Además de usar la fibra de carbono, prescindiría del climatizador o los asientos traseros.