El Volkswagen ID.3 promete ser el elรฉctrico del pueblo. Los responsables del Grupo Volkswagen estรกn muy convencidos de ello y para alcanzar ese objetivo no se van a quedar quietos. De entrada, ofrece una gran oferta mecรกnica que combina diferentes potencias con otras tantas baterรญas. Pero de nada sirve ofrecer poner un elรฉctrico al ยซalcanceยป de todos si se olvidan de los mรกs ยซquemadosยป. Sรญ, esos que aman la gasolina y repudian las baterรญasโฆ
Para convencerlos de que ese cambio es posible y ยซmuyยป atractivo, surgen prototipos como el que os traemos hoy. Nos referimos al Volkswagen ID.X que Ralf Brandstรคtter (Chief Executive Officer Volkswagen Passenger Cars) ha publicado en su cuenta oficial de LinkedIn. Y os preguntarรฉis ยฟAnte quรฉ versiรณn del ID.3 estamos? Pues basta con recordar que la gama deportiva de la familia ID de Volkswagen tendrรก por apellido una X. ยฟSerรก suficiente?
El Volkswagen ID.X, por ahora es un prototipo, pero ofrecerรญa 245kW (333 CV) de potencia
Como decรญa Jack the Ripper: ยซVayamos por partesยป. Todos sabemos que los vehรญculos elรฉctricos ofrecen un mejor y mayor rendimiento tรฉcnico que, sin embargo, no se convierte en deportividad. Esto no ocurre en todos los casos, pues hay deportivos ยซa pilasยป muy bien puestos a punto, pero este set up no se puede trasladar a vehรญculos de calle. La razรณn se debe a que la potencia de sus motores es mรกs alta, pero el peso de las baterรญas tambiรฉn lo es.
Y aquรญ es donde estรก la clave del Volkswagen ID.X. Segรบn Ralf Brandstรคtter, este concept ha visto incrementada la potencia de su tren motriz hasta rondar los 245 kW. Pero a cambio ha tenido que sufrir una importante cura de adelgazamiento. Al parecer, la tara final se ha reducido en nada menos que 200 kilos. Claro, que aquรญ habrรญa otro problema a solucionar. Ademรกs de usar la fibra de carbono, prescindirรญa del climatizador o los asientos traseros.
Volkswagen ID.4 GTX: Deportividad y tracciรณn total a base de ยซenchufeยปโฆ
La parte buena del Volkswagen ID.X estรก en que monta dos motores, uno en cada eje. En cuanto a su estรฉtica, el equipo de diseรฑo ha apostado por ofrecer una imagen mรกs agresiva y rompedora. Podemos ver cรณmo su carrocerรญa se viste en un tono gris mate y se adorna con acentos en amarillo flรบor. Esta misma combinaciรณn podemos verla en el habitรกculo o las llantas de aleaciรณn de generoso tamaรฑo. Amรฉn de los asientos tapizados en Alcรกntara.
Con todo, si te ha gustado lo que ves, sentimos darte una mala noticia. El Volkswagen ID.X no se convertirรก en un modelo de calle. Por ahora la casa alemana no tiene planes para ello, aunque sus responsables indican que tomarรกn ideas para futuras preparaciones. Habrรก que ver quรฉ conejo se sacan de la chistera, porque el ID.4 sรญ que disfruta de versiรณn deportiva GTX. Pacienciaโฆ
Fuente โ Ralf Brandstรคtter (Chief Executive Officer Volkswagen Passenger Cars) by LinkedIn