Con el cambio de ciclo del mercado, el Volkswagen T-Roc de segunda generación llega con el listón muy alto. El vehículo actual ha llegado a venderse incluso por encima del Golf y sólo el Tiguan le supera en la gama. No extraña que la marca haya afinado diseño, tecnología y mecánicas para mantener su tirón comercial sin caer en excesos. El objetivo es mantenerlo como el éxito de ventas que es para de esta forma seguir cosechando los beneficios que tan bien le vienen. Más aún cuando la electrificación no despunta aún…
Este nuevo T-Roc 2025 apuesta por un enfoque continuista en lo esencial, pero con un salto claro en calidad percibida y eficiencia. Crece en tamaño, estrena un interior mucho más cuidado y debuta con una oferta de propulsores totalmente electrificada, apoyada en la plataforma MQB evo y en sistemas de asistencia propios de segmentos superiores. Si te gusta su diseño y quieres tener uno estate muy atentos porque te vamos a contar todos y cada uno de sus secretos. Eso sí, si el anterior era caro, este es más…
Diseño y dimensiones exteriores del nuevo Volkswagen T-Roc 2025…
El frontal del nuevo T-Roc adopta rasgos de los últimos Volkswagen con barra luminosa LED y logotipo iluminado. Mientras que en la zaga suma una franja de luz continua que enlaza los pilotos tridimensionales. Más allá de la estética, el T-Roc ahora mide 4,37 metros (+12 cm) y estira la batalla a 2,63 metros, dejando un coche de presencia más rotunda.
La firma ha pulido el flujo de aire hasta un Cx de 0,29 (un 10% mejor), ayudado por bajos carenados y nuevos espejos. Entre los detalles, destacan las llantas de aleación de hasta 20 pulgadas o los tiradores de puertas fijos y retroiluminados. A ello se suma un techo ligeramente más tendido para reforzar el toque coupé de su carrocería.
Interior, calidad y tecnología de última hornada…
Dentro se nota el esfuerzo. Materiales más agradables al tacto, superficies textiles y piel sintética con iluminación ambiental, y un acabado en general más cuidado. Aproximadamente el 20% de los plásticos (unos 40 kg) provienen de material reciclado, en línea con los objetivos de sostenibilidad de la marca. El puesto de conducción estrena el Digital Cockpit de 10″ y un display táctil central independiente de 10,4 o 12,9 pulgadas con sistema MIB4, actualizaciones remotas y asistente de voz con IA.
Se mantienen los botones físicos en el volante y aparece un mando giratorio multifunción para el sonido, perfiles y ambientes, heredado de modelos mayores. Entre los elementos prácticos figuran la carga inalámbrica refrigerada para smartphone, varios USB-C de alta capacidad y manillas interiores rediseñadas. Por primera vez en el modelo se ofrece el Head-up Display proyectado en el parabrisas. El salto tecnológico se apoya en la arquitectura MQB evo que ya tienen, entre otros, su hermano Tiguan.
La última evolución del sistema Travel Assist lleva cambios de carril asistidos con un toque al intermitente y un control predictivo de velocidad más fino. El Park Assist Pro puede memorizar hasta cinco maniobras y reproducirlas en plazas de hasta 50 metros. También permite aparcar y desaparcar el vehículo desde el móvil. Suma una advertencia de salida segura para evitar aperturas de puerta cuando se aproxima un ciclista o un coche, y se ofrecen los faros Matrix IQ.LIGHT en los acabados superiores.
Espacio y maletero de mayor capacidad…
El aumento de la distancia entre ejes repercute en las plazas traseras más holgadas, especialmente en el hueco para las piernas. La caída del techo apenas penaliza a los pasajeros altos y la marca alemana ofrece un gran techo panorámico opcional para sumar luminosidad al habitáculo. El maletero alcanza ahora 465 litros, es decir, 20 más que antes, con un espacio de carga aprovechable y formas regulares. Entre los asientos, los ergoActive con ajuste eléctrico y masaje (según versión) elevan el confort en viajes largos.
Mecánicas y sistemas de tracción…
Desde su lanzamiento en Europa, el T-Roc apuesta por una oferta 100% electrificada. La gama arranca con los microhíbridos 1.5 eTSI de 115 y 150 CV (48 V), asociados siempre al cambio DSG de 7 marchas y a la tracción delantera. En 2026 llegará el 2.0 TSI mild-hybrid de 190 CV con tracción total 4MOTION, y debutará el nuevo sistema full hybrid del Grupo basado en el 1.5 TSI evo2 con apoyo eléctrico y batería de alto voltaje situada delante del eje trasero.
En este motor híbrido ofrecerán dos niveles de potencia combinada, 136 y 170 CV, ambos con 306 Nm, y con una reducción de consumo estimada del 15% frente al 1.5 TSI convencional. No habrá motores diésel ni caja manual en esta generación. Además, la marca ha confirmado el regreso de un T-Roc R de altas prestaciones y la desaparición definitiva de la carrocería descapotable.
Gama, acabados y opciones disponibles…
La oferta comercial queda estructurada en cuatro líneas de acabados: T-Roc, Life, Style y R-Line. El nivel Style abre la puerta a equipamientos poco habituales en el segmento compacto, como los asientos con masaje o la iluminación ambiental LED avanzada. El catálogo contempla el pack Black Style (detalles exteriores en negro y llantas específicas), el chasis adaptativo DCC, un enganche de remolque preparado para bicicletas eléctricas pesadas y el equipo de sonido Harman Kardon. La paleta suma seis colores, con nuevas tonalidades Canary Yellow, Flame Red y Celestial Blue, combinables con techo negro en contraste.
Lanzamiento y disponibilidad comercial…
La preventa en Europa está prevista para finales de agosto y las primeras unidades llegarán a los concesionarios a finales de noviembre. Los precios por versión se comunicarán en las próximas semanas, con una gama simplificada y paquetes más claros. El T-Roc se fabrica en Palmela (Portugal) y se orienta principalmente al mercado europeo, donde su antecesor firmó cifras de ventas muy sólidas.
Con más tamaño, mejores calidades y una gama mecánica electrificada, este relevo apunta a consolidar su papel entre los SUV compactos más vendidos. Con un enfoque comercial sin estridencias, el nuevo Volkswagen T-Roc 2025 combina diseño afilado, interior mejorado y ayudas avanzadas para responder a lo que piden hoy los compradores: eficiencia real, tecnología fácil de usar y un plus de espacio sin disparar el tamaño.
Fuente – Volkswagen
Imágenes | Volkswagen
