El nuevo MG ZS Hybrid+ supone la entrada de la marca MG en el segmento de los SUV compactos hĆbridos autorrecargables con un enfoque dual. Ha sido creado para un uso urbano eficiente āgracias a su etiqueta ECOā, pero al mismo tiempo con capacidad para afrontar trayectos largos con comodidad. En su mecĆ”nica, combina un motor tĆ©rmico de 1,5 litros de 102 CV con un motor elĆ©ctrico de 136 CV/250 Nm, entregando una potencia combinada de 196 CV.
En cuanto a su propuesta de valor, el ZS Hybrid+ se presenta con un precio de partida muy competitivo, desde los 19.990 ā¬, lo que lo sitĆŗa como una de las opciones hĆbridas mĆ”s asequibles del mercado espaƱol. Su equipamiento de serie es muy amplio e incluye elementos como la pantalla de infoentretenimiento de 12,3ā, la instrumentaciĆ³n digital, iluminaciĆ³n full LED y el paquete de asistencias a la conducciĆ³n MG Pilot, lo que refuerza su apuesta por la eficiencia sin renunciar a la tecnologĆa.
Precio y promociĆ³n en EspaƱa del MG ZS Hybrid+ā¦
El MG ZS Hybrid+ se comercializa con un PVP de 22.990 ā¬ antes de campaƱas. La rebaja anunciada es de 3.000 ā¬ y posiciona a este SUV entre las opciones hĆbridas no enchufables mĆ”s baratas de su tamaƱo. En este rango de precios, el modelo de MG se mide de tĆŗ a tĆŗ con propuestas como Dacia Duster o Toyota Yaris Cross, apoyĆ”ndose en una relaciĆ³n precio/equipamiento especialmente agresiva.
Conviene recordar que la oferta puede variar en funciĆ³n del concesionario, plazos y fĆ³rmulas financieras. La marca indica que estas condiciones promocionales carecen de valor contractual y quedan supeditadas a la disponibilidad de unidades, un extremo habitual en campaƱas de volumen.
Gama y dotaciĆ³n: el acabado Comfort como protagonista
Principales elementos del ZS Hybrid+ Comfort
- Airbags delanteros, laterales y de cortina para todas las plazas
- Llantas de aleaciĆ³n de 17ā³
- Faros LED (faros, diurnas y pilotos)
- FunciĆ³n de luces Ā«sĆgueme a casaĀ», encendido automĆ”tico y sensor de lluvia
- Barras de techo y retrovisores elƩctricos y calefactables
- Cuadro de instrumentos digital de 7ā³
- Pantalla tĆ”ctil de infoentretenimiento de 12,3Ā», con Apple CarPlay y Android Auto, Bluetooth, USB y radio DAB
- NavegaciĆ³n integrada
- Acceso sin llave
- MG iSmart Lite
- Climatizador automƔtico y elevalunas elƩctricos
- Freno de estacionamiento elƩctrico y acceso/arranque sin llave
- Cierre centralizado con mando
- TapicerĆa textil y reposabrazos delantero
- Asiento del conductor con ajuste en altura
- Volante multifunciĆ³n en microfibra, regulable en altura
- Control de crucero adaptativo y limitador
- Ayuda al arranque en pendiente
- Sensores de aparcamiento traseros y cƔmara trasera
- Asistente de crucero inteligente
- Frenada autĆ³noma de emergencia con alerta de colisiĆ³n frontal
- Alerta y asistente de carril, ademƔs de mantenimiento de carril de emergencia
- Detector de fatiga del conductor
- Vigilancia de Ɣngulo muerto y alerta de trƔfico cruzado posterior
- Control de presiĆ³n de neumĆ”ticos
- Sistema e-Call de llamada de emergencia
Motor hĆbrido HEV, etiqueta ECO y consumosā¦
El nuevo ZS Hybrid+ recurre a un sistema hĆbrido autorrecargable compuesto por un motor de gasolina 1.5 de cuatro cilindros y un propulsor elĆ©ctrico. La potencia conjunta del sistema llega hasta los 197 CV y se gestiona a travĆ©s de una transmisiĆ³n automĆ”tica de tres relaciones con tracciĆ³n delantera, una soluciĆ³n tĆ©cnica enfocada a la eficiencia sin complicaciones para el usuario.
En cifras, homologa un 0-100 km/h en 8,7 segundos y una velocidad mĆ”xima de 168 km/h. El consumo medio WLTP declarado es de 5,1 l/100 km con emisiones de 115 g/km de CO2. La baterĆa, de 1,83 kWh, permite circular en elĆ©ctrico a baja carga y durante trayectos cortos, lo suficiente para mejorar la suavidad en ciudad y reducir el gasto. Como HEV obtiene el distintivo ECO de la DGT, con ventajas de movilidad en mĆŗltiples municipios.
EvoluciĆ³n comercial en EspaƱa: del impulso al bacheā¦
En tĆ©rminos de mercado, el MG ZS Hybrid+ ha protagonizado titulares dispares en 2025. En marzo se situĆ³ como el hĆbrido mĆ”s vendido a particulares en EspaƱa, superando a propuestas tradicionales y alimentando el crecimiento de MG en Europa con una estrategia de precio y disponibilidad muy agresiva.
Meses despuĆ©s llegĆ³ un frenazo: en octubre de 2025 el ZS firmĆ³ 1.475 matriculaciones en nuestro paĆs, lo que lo relegĆ³ al 15.Āŗ puesto mensual. Ese mes, rivales como Peugeot 2008 (2.259), Toyota C-HR (1.771), Nissan Qashqai (1.722) o Renault Captur (1.696) quedaron por delante, al igual que Hyundai Kona (1.506) o Volkswagen Tiguan (1.499). Aun asĆ, el modelo mantenĆa el segundo lugar en el acumulado anual con 20.726 unidades, un contraste que ilustra la volatilidad del mercado.
Una receta muy calculada para Europaā¦
El peso de MG en el Viejo Continente se entiende por una combinaciĆ³n de costes contenidos, gama simple y una red que prioriza las entregas rĆ”pidas. La marca evita configuraciones complejas y opta por versiones cerradas con lo esencial para el cliente europeo, lo que reduce tiempos y favorece un posicionamiento agresivo frente a rivales mĆ”s sĆ³lidos. Sin brillar por su diseƱo o prestaciones puras, el ZS Hybrid+ compensa con dotaciĆ³n, etiqueta ECO y un precio de derribo.
En un contexto real en el que la disponibilidad inmediata y la financiaciĆ³n flexible pesan mĆ”s que la ficha tĆ©cnica, su propuesta ha demostrado ser muy persuasiva para el comprador que busca un coche lĆ³gico. Con un descuento que sitĆŗa el acceso por debajo de los 20.000 ā¬ y una mecĆ”nica HEV de 197 CV con etiqueta ECO, el MG ZS Hybrid+ se mantiene como una de las alternativas mĆ”s competitivas por coste total. Entre una dotaciĆ³n cerrada muy completa, consumos justos y altibajos comerciales, el modelo apunta a seguir en la pugna del segmento gracias a su fĆ³rmula de valor muy clara.
Fuente ā MG
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