La historia de Abarth no podrĆa entenderse sin Fiat y viceversa. En efecto, fue en el aƱo 1949 cuando naciĆ³ la casa italiana: una de las mĆ”s especiales por su concepto artesanal y deportivo. Sin embargo, la evoluciĆ³n del sector del automĆ³vil la ha llevado a un extremo complicado: deportividad y autonomĆa son como agua y aceite. Con todo en Stellantis estĆ”n decididos a enterrar ese tabĆŗ y el nuevo Abarth 500e es la prueba. De hecho, quiere ser Ćŗnicoā¦
SĆ, porque aunque vuelve a tomar como base a su hermano Fiat 500e consigue distanciarse. Y de paso poner contra las cuerdas a sus rivales: Honda e y Mini Cooper SE. Ante ellos luce un diseƱo diferencial y una tĆ©cnica que no es revolucionaria pero le ayuda a aventajarles. AdemĆ”s, aunque todavĆa no sabemos cuĆ”l serĆ” su precio, seguro que el rango es mĆ”s ajustado. Con todo, si te gusta y quieres conocerlo no te lo pierdas, porque quiere ser un Ć©xitoā¦
La estĆ©tica del nuevo Abarth 500e es mĆ”s radical y atractiva que la de su hermano Fiat 500eā¦
A nivel estĆ©tico, como hemos indicado antes, el nuevo Abarth 500e toma como base al Fiat 500e. De hecho es el mismo vehĆculo aunque con mejoras sustanciales para distanciarlo. Para ello sigue a pies juntillas el lema Ā«Nueva era, mismas raĆces, mismo ADNĀ». Ahora el logo de Abarth va sobre la lĆnea del capĆ³ y en la parrilla, en la zona del centro, la denominaciĆ³n de la marca. AmĆ©n del difusor o paragolpes con reja de panal de abeja en el centro.
La vista lateral es idĆ©ntica que la de su hermano de Fiat. AĆŗn asĆ, para distanciarse luce el logo lateral electrificado de la casa Scorpion. Por su parte las llantas de aleaciĆ³n, que pueden ser de 18 pulgadas, tambiĆ©n son nuevas. Y no es lo Ćŗnico pues de serie incorpora una luneta y cristales traseros tintados para ofrecer mayor privacidad la habitĆ”culo. En cuanto a la versiĆ³n cabrio CC integra un alerĆ³n especĆfico que le da una apariencia mĆ”s deportiva.
El interior del 500e es conocido, pero ahora estrena aditamentos deportivosā¦
Si el diseƱo exterior del Abarth 500e se asemeja al del Fiat 500e en el interior ocurre lo igual. Es mĆ”s, no hay grandes diferencias a excepciĆ³n de los materiales y texturas empleados para decorarlo. En primer lugar llama la atenciĆ³n por la generosa pantalla central tĆ”ctil de 10,25 pulgadas. Cobra vida gracias al sistema uConnect que incluye navegaciĆ³n, conectividad Apple CarPlay y Android Auto o las novedosas Ā«Performance PagesĀ».
SegĆŗn ha dicho Abarth, permiten modificar el cuadro de instrumentos digital configurable de 7 pulgadas. De esta forma puedes modificar la vista y los grĆ”ficos para que se vean mĆ”s deportivos. En cuanto al interior la uniĆ³n de tonos oscuros le da un toque deportivo a la par que elegante. AdemĆ”s existe la posibilidad de incluir costuras a contraste que dan un toque de color al interior. AmĆ©n del renovado logo del escorpiĆ³n que va en el volante.
La versiĆ³n especial de lanzamiento Ā«ScorpionissimaĀ» estĆ” limitada a 1.949 unidadesā¦ y llega a tope de equipamientoā¦
Para ayudar a que los pedidos iniciales del nuevo Abarth 500e sean elevados, la marca se saca de la manga la ediciĆ³n especial Ā«ScorpionissimaĀ». La primera novedad es que la carrocerĆa puede pintarse en los tonos Acid Green o Poison Blue. Tampoco faltan unas llantas de aleaciĆ³n de 18ā Diamond-Cut Gris Titanio o un techo de cristal para la versiĆ³n coupĆ©. Por Ćŗltimo, incluyeĀ pedales de acero deportivos y una placa con el logotipo grabado.
En cuanto a dotaciĆ³n, el nuevo 500e Ā«ScorpionissimaĀ» incluye elementos como equipo de sonido premium JBL o un completo paquete de ayudas activas a la conducciĆ³n. Entre las mĆ”s destacadas no faltan control de crucero activo, aviso de Ć”ngulo muerto o asistente de mantenimiento de carril. Para ayudar a la hora de aparcar cuenta con la ayuda de las cĆ”maras de visiĆ³n 360Āŗ. En cuanto ha habitabilidad y maletero, los datos son idĆ©nticos al Fiat 500e.
Buena base tĆ©cnica pero con algunos secretos aĆŗn por descubrirā¦
Si has llegado hasta aquĆ intuirĆ”s que la tĆ©cnica del Abarth 500e es la misma del Fiat. Pero hay una serie de cambios que otorgan mayor exclusividad al modelo del escorpiĆ³n. En primer lugar el motor elĆ©ctrico ofrece 113,7 kW (155 CV) y 235 Nm de par o lo que es lo mismo, 37 CV mĆ”s que el Fiat. Para alimentarse recurre a una baterĆa de 42 kWh de la que todavĆa no sabemos cuĆ”l es su autonomĆa porque la firma italiana no ha dado esta cifra.
Como novedad, la marca ha desarrollado tres modos de conducciĆ³n: Turismo, Scorpion Street y Scorpion Track. En funciĆ³n del que se use la potencia varĆa como por ejemplo en Turismo que el rendimiento baja a 136 CV y 220 Nm. El modo Scorpion Street, por su parte, regenera mĆ”s energĆa en su uso. Por Ćŗltimo, el modo Scorpion Track estĆ” ideado para disfrutar de su potencia dentro del circuito. AdemĆ”s, Abarth mejora su sonido con un ecualizador.
Respecto a la carga, apartado muy importante en un modelo de este tipo, sigue el patrĆ³n del Fiat 500e. Esto es que el cargador embarcado es de 11 kW y el de corriente continua llega a una potencia mĆ”xima de 85 kW. De esta forma, puede llenar el acumulador, en la situaciĆ³n mĆ”s beneficiosa, en unos 35 minutos. Esto supone un 80% de la carga, aunque el resto baja para no daƱar la baterĆa.
ĀæCuĆ”ndo llegarĆ” al mercado el nuevo Abarth 500e?
Por ahora Abarth se ha guardado este y otros secretos. Sin embargo, es cuestiĆ³n de dĆas o semanas que libere toda la informaciĆ³n que estĆ” pendiente. HabrĆ” que ver su precio base, aunque nos da en la nariz que va a ser mĆ”s barato que sus rivalesā¦ ĀæQuiĆ©n apuestaā¦?
Fuente ā Abarth
MĆ”s informaciĆ³n sobre este modelo
- Plazas 4
- Potencia 95 - 118 cv
- Consumo 13 - 14,1 l/100km
- ValoraciĆ³n 4,5