Alfa Romeo Giulia y Stelvio QV SuperSport, la flor y nata para 450 afortunados

Acaban de cumplirse 96 años de que Alfa Romeo ganara su primera Mille Miglia, la carrera italiana de resistencia por antonomasia y una de las pruebas tradicionales más bonitas que se recuerdan en el mundo del automovilismo. Junto a Le Mans, la Targa Florio y la Carrera Panamericana, es la responsable de sacar a la luz el mítico concepto de los Gran Turismo y de sembrar la semilla del motorsport en marcas como Ferrari, Porsche, Maserati o la propia Alfa.

Esa «Mil Millas» de 1928 llevará por siempre el sello de Giuseppe Campari y Giulio Ramponi, que fueron quienes consolidaron a la marca del biscione como un referente deportivo en la época (tras algunos otros éxitos en el mencionado Giro de Sicilia) pilotando en este caso el icónico Alfa Romeo 6C 1500 SuperSport. A los más curiosos les gustará saber que completaron los más de 1.600 km de recorrido en primera posición bajando de las 19 horas y 15 minutos…

Alfa Romeo recupera el apellido SuperSport para sus Quadrifoglio

El caso es que ahora la marca milanesa ha revivido el término SuperSport para lanzar una edición especial y limitada a 450 unidades de sus Giulia y Stelvio Quadrifoglio Verde. De la berlina se comercializarán 275 coches y del SUV, 100 menos (a España solo llegarán 12, nueve y tres, respectivamente.)

Mecánicamente no hay cambios: sigue presente bajo el capó el sensacional V6 biturbo a 90º de 2,9 litros y 520 CV que deriva directamente de Maranello. A él se asocia un cambio automático de ocho relaciones que envía toda la fuerza a las ruedas posteriores y que, pese a ser del tipo convertidor de par, se muestra rápido y eficaz como pocos (mención especial merecen las enormes levas metálicas que encontramos tras el volante, por cierto…)

También es destacable el funcionamiento del diferencial mecánico de deslizamiento limitado que ya teníamos de serie en los anteriores QV y que permite al piloto tanto jugar con la trasera cuanto desee como ir a marcar tiempos de la forma más fina y firme posible (todo dependerá de los ajustes electrónicos.)

Especificaciones de los Alfa Quadrifoglio SuperSport

Lo que sí cambia es el ajuste específico que reciben los amortiguadores, aún más duros y consistentes. Sin embargo, aún más notorias son las novedades estéticas: marco de la calandra, techo y carcasas de los retrovisores en carbono; escapes Akrapovic de serie, frenos carbocerámicos en opción, nuevos diseños de llantas, molduras interiores en carbono bicolor (rojo y negro), visualización inédita del cuadro de instrumentos en modo Race y -quizá lo más visible- logo de Quadrifoglio Verde con fondo negro.

Como súmmum de identificación para ese carácter exclusivo, los reposacabezas delanteros incluyen la leyenda bordada «1 di 275» y «1 di 175», en función de si es un Giulia o un Stelvio. Además, a los vestidos Negro Vulcano y Rojo Edna que hay disponibles para el SUV, el Giulia añade un Blanco Alfa adicional.

Precio del Alfa Romeo Quadrifoglio SuperSport

El lanzamiento de estos SuperSport ha supuesto un auténtico éxito (si quieres uno ya vas tarde…), pero debes saber que probablemente no sea la última edición que veamos asociada a los sublimes Quadrifoglios. Si te has dormido en los laureles esta vez, sé más rápido la próxima, porque desde luego estamos ante dos deportivos sensacionales que serán icónicos no tardando mucho…