Bomba de gasolina electrica

La bomba de gasolina eléctrica es un elemento de gran importancia en nuestros vehículos. Aparece por primera vez en la década de los 80, cuando llegaron los sistemas de inyección electrónicos. Desde entonces se equipa en la mayoría de coches y tendrá una función primordial. Es la encargada de bombear el combustible que está en el depósito hacia los inyectores, para que después sea pulverizado por éstos y se mezcle con el aire.

Antiguamente las bombas de gasolina eran mecánicas, ya que no había componentes eléctricos en los motores. En éstas, era necesario un componente mecánico, normalmente un árbol de levas o un eje especial que fueran accionados por el cigüeñal. El otro extremo de la palanca iba unido a un diafragma que hacía la succión necesaria para empujar el combustible. Tras este repaso, pasaremos a conocer a fondo a las bombas eléctricas.

Funcionamiento de la bomba de gasolina eléctrica

La bomba de gasolina eléctrica, al igual que la mecánica, también tiene una disposición de diafragma. La principal diferencia es que en vez de ser accionado por un árbol de levas será un interruptor electromagnético (solenoide) el que ejerza ese tirón. El solenoide atrae a una varilla de hierro y empuja al diafragma hacia abajo haciendo que entre el combustible en la recámara.

Cuando llega al final del recorrido de la varilla de hierro se rompe la corriente del electroimán y cesa el tirón sobre el diafragma. Entonces éste se eleva por la acción de un resorte de retorno y al mismo momento aleja a la varilla de los contactos que se cierran. Esto hace que el solenoide empuje de nuevo a la varilla y al diafragma hacia abajo otra vez.

Características de la bomba de gasolina eléctrica

Las bombas de gasolina eléctricas normalmente trabajan con un voltaje de 12 V. Suelen estar instaladas en el interior del depósito de combustible o en los alrededores del mismo. Las bombas mecánicas eran instaladas en el motor, ya que tenían que la mezcla con el aire se hacía en el carburador. Una de las ventajas principales de las bombas de combustible eléctricas será su reducido tamaño y ligereza.

También su eficiencia, bastante por encima de las mecánicas. Una bomba de gasolina eléctrica es capaz de generar trabajar a una presión de entre 3 y 4,5 bares. Las mecánicas no llegaban a alcanzar ni un bar de presión. Son más seguras, ya que la Unidad de Control Electrónico (ECU) controla la energía de las bombas eléctricas. También tendrán la ventaja de no sobrecalentarse por estar dentro del tanque.

Posibles fallos en la bomba de gasolina eléctrica

Independientemente de la calidad de nuestra bomba de gasolina, su vida útil estará afectada por una serie de componentes. El uso de gasolina con partículas extrañas, el óxido o el uso indebido de alcohol o metanol acortarán su duración. También el mantenimiento juega un papel importante, por lo que se deberán cambiar los filtros de la gasolina cuando proceda para evitar que se obstruyan.

Os dejamos una serie de consejos para alargar la vida de la bomba de gasolina eléctrica:

  • Que siempre haya gasolina en el tanque. No fiarse del indicador de nivel de nuestro panel de instrumentos, ya que puede dar una lectura errónea.
  • Para comprobar el funcionamiento de la bomba dar el interruptor de arranque sin llegar a encender el motor. Entonces se oirá el zumbido de la bomba funcionando durante unos dos segundos, que es lo que tarda en presurizar el sistema de combustible para que esté listo.
  • En caso de no escuchar el zumbido hay que comprobar si le están llegando 12 V al enchufe del cableado de alimentación eléctrica de la bomba.
  • Si no hay lectura del voltaje que requiere la bomba, revise el circuito hasta encontrar donde está la interrupción del flujo de la corriente. Puede deberse a cables dañados, mal contacto o sulfatación de las conexiones.
  • Si hay lectura del voltaje, mida con un ohmímetro la continuidad del motor eléctrico en los terminales de la bomba. En caso de que la lectura de la resistencia sea alta o infinita, la bomba está dañada.
  • Cuando se sustituya una bomba de gasolina eléctrica dañada será importante limpiar el tanque y las tuberías de combustible. También hay que tomar precauciones de seguridad para evitar cualquier tipo de accidente, para ello lo mejor es seguir las instrucciones del fabricante.
  • Antes de instalar la nueva bomba en el depósito conviene comprobar su funcionamiento.

Para terminar este repaso a la bomba de gasolina eléctrica queremos hacer hincapié en uno de los consejos. Aunque sea el más sencillo, es de gran importancia que no circulemos de forma continuada con el coche en reserva. Como la bomba está alojada en el depósito si éste está vacío no habrá combustible para refrigerar la bomba. Esto podría llevar a un sobrecalentamiento y una posible avería, que derivaría en otros fallos en el sistema de inyección.

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7 comentarios

  1.   Fabian Martinez dijo

    Tengo un problema con un ford contour 2000. Hace mas o menos un año le cambie la bomba de combustible, y hace como 2 meses me volvio a fallar, por lo que lo lleve al mecanico de nuevo. Le cambiamos la bomba y luego de unos dias comenzo a perder potencia y cabecea al acelerar. Lo lleve al mismo mecanico de nuevo y me dijo que probablemente sea el sistema EFI por lo que lo mande a limpiar, pero me sigue el mismo problema. Ya no se que hacer. Ahora me dice que es un sensor, pero ya he gastado bastante y la verdad estoy perdiendo credibilidad en el. La pregunta: ¿Puede ser el sensor de que? o puede ser otra cosa. Por favor ayudenme.

  2.   cesar dijo

    Buenos dias, amigo tengo una ford, f-150 fx4, 2005, cabina y media motor v8 5.4cc, el problema es el siguiente, cuando la camioneta esta recien encendia y la manejas a 2000rpm o 3rpm o mas ella te funciona exelente, pero despues de cierto tiempo de encendida al manejarla, cuando la pasas de 2000rpm o quieres acelerar mucho mas para correr, ella empieza a temblar e intenta como apagarase, costando mucho para alcansar altas velocidades. le meti el scaner y me dijeron qu el filtro de la gasolina estaba sucio, lo remplaze pero igual persiste con la falla. ¿que podria ser?, me dijeron que puede ser la bomba de la gasolina dañana ¿es verdad?
    ¿o revisar el tanque de la gasolina para hacerle mantenimiento y cambiar pila? agradeceria tu respuesta hermano, ya que no quiero correr el riesgo de que le metan mano innecesariamente y menos por adivinansas, como hacen algunas mecanicos, que desconocen la falla y lo que hacen es inventar por sacarte plata, muchas gracias

  3.   Javier Cordero dijo

    como desconecto la linea de alimentacion de combustible de inyectores de una grand cherokee 99 de 5.4 8CLV??? Se que se necesita una herramienta especial pero no cuento con dicha herramienta, Que otra alternativa tengo`para desconectarla???

  4.   Eleazartoledo_vazquez dijo

    hola, tengo una duda, sucede que tengo una pickup nissan americana modelo 86, motor Z24 de cuatro cilinros, 8 bujías y carburador hitachi de doble garganta. lo que pasa es que le he cambiado la bomba de gasolina alrededor de cinco o seis veces en cuatro años
    la he llevado con electricos, mecánicos, ingenieros electromecánicos y ninguno me ha podido arreglar ese detalle, la bomba de pronto deja de mandar gasolina al carburador y por ende se me apaga la camioneta, hace como 8 meses decidí conectar directamente la bomba de gasolina a la terminal de la batería con un interruptor de corriente (switch) en el tablero y desde entonces no me ha dado problema, quisiera saber que riesgos ocasionaría esto o si no hay problema con que siga así? agradeceré sus respuestas.

  5.   Luis dijo

    Buen dia para todos, tengo una inquietud desde colombia: Tengo un Chevrolet Swift modelo 95, este despues de encenderlo aproximadamente despues d eunos 20 minutos se apaga, el mecanico me dice que es problema de carburardor sucio, se le ha lavadado y cambiado de empaques en mas de 3 ocasiones y el problema persiste, lo extraño es que no se sube la temperatura del carro, y despues que se apaga y se enfria, enciende sin inconvenientes, y al transcurrir el mismo tiempo aproximadamente presenta la misma falla. Agradezco de antemano su valiosa colaboracion y su atencion

  6.   Arquímedes Colmenares dijo

    Buenas noches tengo una blazer 4por 4 tiene un problema con la bamba de gasolina ella prende pero de repente se apaga me dicen y es que la bomba se calienta y prende sólo cuando enfríe x favor le agradezco una orientación

  7.   luis miranda dijo

    Buenas mi carro tiene un motor 200 ford quiero adaptarle esa bomba, si puedo instalarla.gracias.

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