¿Sabías que el Lexus CT200h todavía está a la venta? El compacto premium japonés tuvo una vida comercial que no fue como habían esperado en el seno de la marca. Sobre todo, porque sus ventas nunca estuvieron a la altura de lo que merecía. La razón para ese fracaso pudo estar en que aterrizó en la gama de la marca en un momento en el que los SUV´s empezaban a dominar. De hecho, su relevo a sido un vehículo de este tipo, el atractivo y sí exitoso UX.
El caso es que aunque de Europa desapareció hace ya un tiempo, todavía está presente en otros países. Japón es uno de los que aún podía disfrutar de él, a pesar de que su veteranía iba mermando su demanda. Hasta que el equipo directivo de la firma ha decidido que ya no pueden estirar más el chicle. Por tanto, su venta cesará en breve y, con ella, su producción. Con todo, para despedir al Lexus CT200h lanzan la edición Cherished Touring.
El Lexus CT200h se despide, ahora sí para siempre, del mercado japonés…
Como puedes ver en las imágenes, el diseño del Lexus CT200h Cherished Touring no varía. Para hacer que sea más exclusivo hay dos combinaciones cromáticas para vestir su carrocería. Por una parte está el tono Graphite Black a contraste con el techo Sonic Titanium o un techo Sonic Titanium con carrocería Sonic Quartz White. Por otra parte, la parrilla, los marcos de los faros anti niebla y el borde del paragolpes trasero reciben una moldura cromada.
Complementan estos cambios unos retrovisores calefactables y retráctiles eléctricamente o limpiaparabrisas con sensor de lluvia. De puertas adentro, estrena tapicería bitono con la parte inferior de los asientos y los paneles de las puertas en negro y las partes superiores de color rojo oscuro. También hay costuras a contraste en volante, túnel central de la transmisión o el cuadro de instrumentos. Por último, añade calefacción en volante y los asientos.
Como entenderéis, la oferta mecánica del Lexus CT200h no ha sufrido cambios, ni para su país de origen. De ahí que el tren motriz híbrido combine un motor térmico de gasolina de 1.8 litros de cilindrada con otro eléctrico para dar un máximo de 136 CV. La transmisión es automática de tipo CVT por variador continuo, la misma que montan otros híbridos de Toyota. Con todo, cuando se agoten las unidades disponibles será su final. Hasta siempre CT200h…
Fuente – Lexus
