Chevrolet Cruze y Captiva llamados a revisión

Esta semana son dos los modelos que deberán pasar por el taller para comprobar y corregir (si es el caso) sendos defectos de fabricación que podrían provocar

Últimamente (y sobre todo gracias al caso Toyota) las llamadas a revisión copan las portadas de bastantes medios de comunicación, así que voy a empezar a tratar estos temas como “noticia rutinaria”

Bien, en este caso son los Chevrolet Cruze fabricados en Corea entre el 25 de septiembre  y el 3 de diciembre del 2009 los que deberán revisarse por una posible fuga de combustible. El origen es un manguito de alimentación y no debería repercutir gravemente para el usuario. Los afectados tienen número de fabricación comprendido entre el AK550595 y AK59962. También puedes buscar tu coche entre la siguiente lista de afectados.

El siguiente caso es más serio y afecta al Chevrolet Captiva. El motivo es la posible rotura del arbol cardánico que transmite el movimiento desde el volante hasta la cremallera de la dirección, por lo que el volante podría girar “loco” y las ruedas permanecer en su sitio. Las unidades afectadas tienen número de identificación entrees con números de identificación entre 7B002599 y 8B210085. Si es tu caso no dudaría en llamar al taller cuanto antes.

El precio del Chevrolet Captiva en nuestro país parte de los 20.000€ hasta los 32.000€ mientras que el Cruce parte de los 14.000€ hasta los 21.000€

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Luis Gaton

Palentino del 83, desde muy niño me interesé por destripar y observar como funcionaba todo lo que tenía la desgracia de caer en mis manos. Como es... Ver perfil ›

16 comentarios

  1.   sfjjjv dijo

    Me compré el coche en agosto del 2008 y no he tenido problemas hasta abril 2010, y de hecho estaba muy contento con el coche, pero dee repente la direccion se puso dura y no podía girar en plena curva. Lo he llevado al taller y me han cambiado la bomba, según ellos es el único posible causante del problema aunque no han podido saberlo a ciencia cierta. Ahora me pregunto, ¿que grado de fiabilidad tiene la reparación? .

    Os seguiré informando

    1.    Salvarf dijo

      Estoy teniendo ese mismo problema y me gustaria saber cuando te sucedía, ya que a mi ya me cambiaron la bomba y ahora me vuelve a suceder sobretodo después de una recta al girar, se me bloquea la asistida de la dirección. Gracias

      1.    patxi dijo

        tengo el chevrolet captiva LT 150cv desde hace 6 años y hasta hoy ningun problema. hoy he ido a coger el coche y no me funciona la direccion asistida me comenta el del taller q puede ser de la bomba.quisiera saber cuanto os ha costado la broma de la reparacion , y por cierto salvarf cuanto tiempo a pasado desde q lo reparaste y te ha vuelto a fallar?? no se q pensar!! pues puede ser un problema de fabrica y estan callando como perros!!

  2.   Luis Gaton dijo

    Hola;
    el problema del Captiva que aqui hablamos no parece estar relacionado con la avería que sufriste, pese a que ambos afecten a la dirección. A priori la bomba de la dirección asistida es el fallo más posible, como dice el taller.

    Ya nos dirás
    Gracias
    Saludos

  3.   Augusto dijo

    Hola:
    preocupante esta noticia, compre una Captiva LS en diciembre del 2009 la he recorrido 54000 km, y últimamente cuando empiezo la marcha y giro el volante a la izquierda ( giro y medio aprox) escucho un ligero sonido que se confunde con una vibración adicional sobre el pedal del embrague, y cuando salgo en primera a veces el sonido parecido o cuando engancho la segunda, cuando circulo a baja velocidad y giro a la izquierda el mismo sonido, podria ser el inicio de este problema,
    tambien escucho un sonido cuando salgo o me detengo en la parte posterior, como si algo estuviera flojo, después de año y medio todo le suena a este vehiculo.

    así mismo desearía saber a los cuantos kilómetros hay que cambiar la faja de distribución en este vehículo.

    la verdad estoy contento con este vehículo, le puse gas GLP a los 18,000 km y funciona de maravilla hasta ahora de no ser por lo sucedido reciente (los sonidos) todo marcha bien

    por favor si alguien tiene una respuesta me respónde

    Saludos
    si conocen

    1.    patxi dijo

      aupa augusto!! la correa de distribucion (faja de distribucion) se cambia a los 75.000km yo tengo 80.000km en el concesionario chevrolet me cobraban 700euros y en un taller no oficial 300 euros. como puedes ver la diferencia es abismal , asi que la he cambiado en un taller no ofical y me he ahorrado 400 euros. aparte del cambio de correa de distribucion he realizado la revision de los 75000 que es cambio aceite filtros correas…

    2.    Bill dijo

      hola augusto yo tengo un problema similar con mi captiva 2.4 pero empezó a los 12000 km quisiera saber que fin tuvo tu problema cremallera o bomba o que fue? gracias por responder. saludos!

    3.    Hkallens dijo

      Oye, me podrías ayudar, tengo una captiva ltz 2010 y tiene 36000 km, pero hace algún tiempo al virar la dirección hace un ruido lo que es muy preocupante, como ha evolucionado ? hkallens@gmail.com

      1.    fabian dijo

        mi captiva 2009 ltz le paso lo mismo a veces se pone duro el volante y se le quita… a veces si a veces no… me cambiaron la bomba de direccion hidraulica y asunto arreglado

  4.   Luis Gaton dijo

    Hola Augusto, en principio y según la marca, solo las unidades que están entre esos números de chasis están posiblemente afectadas por el problema. El resto no.
    Esas vibraciones y ruidos que dicen pueden ser fruto del paso de los km, desajustes, desgastes (por ejemplo de homocinéticas) y cosas así, aunque por supuesto, sin oirlo en directo, difícil dar un diagnóstico.
    Si estás inquieto, llévalo al taller
    Saludos

  5.   Anibalu dijo

    Nada que ver con el tema, yo tengo una Captiva LTZ 2008 y se rompieron dos botadores, una valvula marco el arbol de levas. Solucion es cambiarlo, reemplazar los 16 botadores, juntas y repasar la tapa de cilindros, Todo esto con 140.000 Km los services realizados en consecionaria oficial y la mayoria de los Km realizados en ruta a 130 Km/H. Eso si es muy raro no???

  6.   Fernando Escobar dijo

    Buenos dias. tengo un chevrolet cruze modelo 2011, quiero saber a los cuantos km se debe cambiar
    gracias

  7.   horacio maurizio dijo

    hola tengo una captiva 2008 ltz con 125000 km es un fierrazo solo q hace unos dias siento un ruido como si fuera en la homocinetica y al patearla en la ruta hace una vibracion podria ser desgaste?

  8.   JESU MARIA dijo

    HOLA YO TENGO UN CHEVEROLET CAPTIVA LTZ AUTOMAT DEL AÑO 2013 Y DESDE CASI EL PRIMER AÑO ME EMPEZO A DAR EL PROBLEMA DE QUE SE ENCIENDE LA SEÑAL DE TESTIGO MIL Y LE LLEVO AL CONCESIONARIO Y LA PRIMERA VEZ ME DIJERON QUE NO ERA NADA , EL PROBLEMA ESTA ES QUE CUANDO SE ENCIENDE EL COCHE VALLAS A LA VELOCIDAD QUE VALLAS SE BAJA SOLO DE VELOCIDAD Y POR MUCHO QUE APRIETES EL ACELERADOR NO VA ,ME A OCURRIDO OTRAS TRES VECES Y EN UNA DE ELLAS ME DIJERON QUE ERA DEL ACELERADOR Y ME CAMBIARON N O SE QUE DEL MISMO PERO ME A VUELTO A PASAR Y EN LA CASA NO TIENEN NI ZORRA IDEA QUE PODRIA SER A ALGUIEN LE A PASADO ALGO PARECIDO, AGRADECERIA MUCHO VUIESTRA AYUDA

    1.    Javier dijo

      Hola, acabo de comprar el mismo modelo ltz automatico, del año 2012, y en el primer viaje que he hecho con él, me ha dado el mismo problema que a Jesu María, el pedal de acelerador no funcionaba. En el concesionario de Manresa me dijeron qe era el potenciometro del acelerador, pero como el coche tenía que llevarse por el tema de seguro a arreglar a Valladolid, aquí me dicen que es un problema del turbo y que lo han consultado a Chevrolet Madrid antes de repararlo. Lleva una semana en el taller y no se nada. Me gustaría Jesu María si pudieras decirme como acabo tu reparación.

  9.   luismalaga dijo

    hola , acabo de comprarme uno e la verdad no tengo conocimiento de ninguno cambio que a sido hecho. como comprobarlo.

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