Ebro, una marca española con una rica trayectoria en la fabricación de vehículos industriales y agrícolas, ha decidido regresar al mercado automovilístico con el lanzamiento del S800, un SUV de siete plazas que marca una nueva etapa en su historia. Durante décadas, Ebro fue sinónimo de robustez y fiabilidad en el sector de vehículos comerciales, pero con el nuevo S800, la compañía busca posicionarse en el competitivo segmento de los SUV familiares.
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Primera prueba del EBRO s800: un 7 plazas muy interesante… ¡y casi nacional!El desarrollo del Ebro S800 ha sido fruto de una colaboración con la firma china Chery, permitiendo a la marca incorporar tecnologías modernas y adaptarlas a las necesidades del mercado europeo. Una curiosidad destacable en el proceso de desarrollo del S800 es su enfoque en la producción local, con planes para ensamblar el vehículo en instalaciones españolas. Esto no solo refuerza la identidad nacional de la marca, sino que también contribuye generando empleo y fomentando la economía local.
Características técnicas del Ebro S800
El diseño exterior del Ebro S800 se caracteriza por líneas fluidas y elegantes que le confieren una presencia imponente en la carretera. En el frontal, destaca una parrilla trapezoidal de gran tamaño, flanqueada por faros estilizados con tecnología LED que aportan una firma lumínica distintiva. Los pasos de rueda pronunciados y las llantas de aleación de 19 pulgadas refuerzan su carácter robusto, mientras en la zaga, una barra de iluminación LED une los pilotos traseros, enfatizando la anchura del vehículo.
Al ingresar al habitáculo, se percibe un ambiente moderno y tecnológico. El salpicadero está dominado por una pantalla táctil de 15,6 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, complementada por un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas. Los materiales usados, como la piel sintética y los acabados en negro piano, aportan una sensación de calidad y confort. Además, el S800 ofrece iluminación ambiental personalizable y un techo panorámico que incrementa la sensación de amplitud en el interior.
En cuanto a capacidad de carga, el Ebro S800 ofrece un maletero con una capacidad de 1.930 litros al abatir las dos filas traseras de asientos, lo que lo convierte en uno de los más espaciosos de su categoría. En términos de conectividad, el vehículo es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, permitiendo una integración fluida de dispositivos móviles. Asimismo, incorpora un sistema de sonido Sony de alta fidelidad y múltiples puertos USB para la comodidad de todos los ocupantes.
Gama mecánica y cajas de cambio del Ebro S800
El Ebro S800 se comercializa en dos versiones mecánicas, ambas con motor de combustión, aunque dirigidas a distintos perfiles de usuario. La opción de acceso monta un bloque de gasolina 1.6 TGDI de cuatro cilindros, con una potencia de 147 CV y 275 Nm de par. Este propulsor se une a una caja de cambios automática de doble embrague (DCT) con siete marchas y tracción delantera. La velocidad máxima es de 180 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en poco más de 11 segundos. Homologa un consumo medio de 7,8 l/100 km, aunque en uso real puede rondar los 10 litros. Esta versión recibe la etiqueta ambiental C de la DGT.
A partir de abril de 2025, se suma a la gama una versión híbrida enchufable (PHEV) que combina un motor 1.5 TGDI con uno eléctrico, alcanzando una potencia conjunta de 347 CV. Esta variante equipa una batería de 19,4 kWh útiles que proporciona hasta 90 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico, lo que le otorga la etiqueta CERO de la DGT. La aceleración de 0 a 100 km/h se sitúa en 7,2 segundos, destacando como la opción más potente. El sistema permite conducción eléctrica, híbrida o térmica, según el modo seleccionado. La batería admite carga en corriente alterna hasta 6,6 kW, completando una carga en unas tres horas.
Ambas versiones utilizan la misma transmisión automática de doble embrague, aunque en el PHEV está optimizada para gestionar la entrega combinada del sistema híbrido. La experiencia de conducción se adapta mediante modos seleccionables como EV, HEV y Save, que permiten priorizar el uso eléctrico o conservar batería. Esta diversidad mecánica posiciona al S800 como una propuesta versátil y bien adaptada tanto para trayectos urbanos como para largos viajes. Mientras la versión térmica apuesta por la sencillez, el modelo PHEV se presenta como una alternativa tecnológica y eficiente dentro del segmento de los SUV familiares.
Equipamiento del Ebro S800
El Ebro S800 se ofrece en dos niveles de equipamiento: Premium y Luxury. Desde la versión Premium, el vehículo cuenta con una dotación generosa que incluye faros y pilotos LED, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, acceso y arranque sin llave, y un conjunto de cámaras que proporcionan una visión periférica del vehículo. Además, dispone de asientos delanteros eléctricos y calefactados, tapicería de piel sintética y un sistema de iluminación ambiental que permite personalizar el ambiente del habitáculo.
La versión Luxury eleva aún más el nivel de confort y tecnología, incorporando elementos como el techo solar panorámico con parasol, Head-Up Display, portón trasero eléctrico y asientos delanteros con funciones de ventilación y masaje. También añade un sistema de sonido Sony con nueve altavoces, ofreciendo una experiencia acústica de alta calidad para todos los ocupantes.
En cuanto a ayudas a la conducción, el S800 está equipado con un paquete completo de sistemas ADAS que incluyen control de crucero adaptativo (ACC), asistente de mantenimiento de carril, frenada de emergencia autónoma, detección de ángulo muerto y reconocimiento de señales de tráfico.
Prueba del Ebro S800 en vídeo
El Ebro s800 según EuroNCAP
El Ebro S800 ha obtenido la máxima calificación de cinco estrellas en los test de seguridad de Euro NCAP en su edición de 2025. Las evaluaciones muestran un 82% en protección de ocupantes adultos, un 85% en protección infantil, un 80% en usuarios vulnerables de la vía y un 78% en sistemas de asistencia a la conducción. Durante el impacto frontal descentrado el habitáculo permaneció estable y la estructura mostró buen comportamiento, mientras que en las pruebas laterales también se constató una protección adecuada. El coche incorpora de serie un airbag central para reforzar la seguridad en impactos laterales y una extensa dotación de sistemas avanzados de asistencia activa (ADAS).
El Ebro S800 de Km 0 y segunda mano
Al tratarse de un modelo recientemente lanzado al mercado español, la disponibilidad de unidades del Ebro S800 de km 0 o de segunda mano es todavía muy limitada. Sin embargo, algunos concesionarios oficiales ya comienzan a ofrecer algunas unidades matriculadas con pocos kilómetros como fórmula para atraer compradores gracias a precios ligeramente rebajados. Estas conservan la amplia garantía oficial y permiten un ahorro de entre 1.000 y 2.000 euros respecto al precio de catálogo.
En cuanto al mercado de segunda mano, todavía no hay unidades usadas reales, ya que los primeros clientes apenas han recibido sus vehículos. No obstante, Ebro ha confirmado que todas las versiones del S800 contarán con una garantía transferible, lo que será un atractivo añadido para el comprador de ocasión. A medida que avance el año, se espera que este modelo comience a consolidar su presencia en plataformas de compraventa, donde su precio de reventa dependerá de la acogida entre los usuarios particulares y flotas.
Rivales del Ebro S800
El Ebro S800 entra en un segmento muy competido como es el de los SUV de tamaño medio-grande con capacidad para siete plazas, donde destacan modelos con amplio recorrido comercial. Entre sus principales rivales se encuentran el Hyundai Santa Fe, el Kia Sorento, el Skoda Kodiaq o el Nissan X-Trail, todos ellos con una fuerte presencia en el mercado europeo y una oferta consolidada de motorizaciones, versiones híbridas y equipamiento tecnológico. Frente a ellos, el S800 apuesta por una relación calidad-precio agresiva y una dotación completa desde la versión base.
A destacar
- Excelente relación calidad precio
- Nivel de equipamiento muy completo
- Versión híbrida enchufable con 347 CV y 90 km de autonomía eléctrica
A mejorar
- A pesar de la historia de Ebro en España la trayectoria de la marca es nímia
- Consumo de la versión térmica 1.6 TGDI
- Ajuste de algunos materiales del interior
Precio del Ebro S800
El precio del Ebro S800 parte en España desde los 36.900 euros para la versión térmica de 147 CV con acabado Premium. Esta cifra lo sitúa como una opción muy competitiva en el mercado de SUV de siete plazas, especialmente por su generoso equipamiento de serie. Incluye faros LED, sistema multimedia con pantalla de 15,6 pulgadas, cuadro digital, asientos eléctricos calefactados y múltiples asistentes a la conducción sin necesidad de acudir a paquetes opcionales. El modelo más caro de todos es el Ebro S800 PHEV con acabado Luxury. Su precio de partida se sitúa, sin ayudas, en los 42.279 euros.
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