La FĂ³rmula 1 es una de las competiciones con mĂ¡s historia. Por ella han pasado pilotos, escuderĂas de renombre, pero tambiĂ©n hemos visto como la tecnologĂa empleada avanzaba año tras año, y unos de los mayores cambios han sido los pit stop. Es por ello que hoy te traemos una comparativa de pit stop entre 1950 y 2013.
Algo mĂ¡s de medio siglo es mucho para el avance tecnolĂ³gico, ahora tenemos herramientas que antes ni se imaginaban, y cambiar una rueda, ejercicio tĂpico de un pit stop, ha pasado de ser prĂ¡cticamente una odisea a un trabajo rĂ¡pido, que no sencillo. No lo digo yo, nos lo dice el vĂdeo que os mostramos.
En Ă©l se comparan dos pit stop. Uno de ellos correspondiente a 1950 en la carrera de Indianapolis, el otro, en 2013 en el Gran Premio de Australia. Basta con decir que el vĂdeo dura apenas dos minutos; en mĂ¡s de la mitad Ăºnicamente aparece el pit stop de hace ahora 64 años.
No es de extrañar, y es que el mecĂ¡nico encargado de cambiar las ruedas lucha con las tuercas martillo en mano para aflojar la rueda y cambiarla. SĂ³lo lo hace en dos ocasiones, las dos delanteras. Si cambiara tambiĂ©n el eje trasero la aventura alcanzarĂa fĂ¡cilmente los dos minutos. Otro mecĂ¡nico se encarga del repostaje, quitando primero el tapĂ³n y luego acoplando la manguera.
En el segundo caso, todo es mĂ¡s rĂ¡pido. La Scuderia Ferrari no es de las mĂ¡s rĂ¡pidas del mundial en los pit stop, pero sĂ³lo unos segundos bastan para cambiar las 4 ruedas y realizar los ajustes necesarios. Claro que ahora hay tres mecĂ¡nicos por rueda y no llevan precisamente un prehistĂ³rico martillo para aflojar las tuercas.
En fin, un interesante documento grĂ¡fico comparativo que señala el enorme avance tecnolĂ³gico en esta competiciĂ³n en sus mĂ¡s de 50 años de historia.
Fuente – Youtube
Imagen – F1 Fanatic