Cuando se conoció que los políticos pretendían que pagásemos un peaje también por el uso de autovías, y no solo en las autopistas, muchos alzaron la voz. Ante una medida tan poco popular propuesta por el PSOE en la Unión Europea, y sobre la cual Pedro Sánchez se negó a contestar durante el debate con Feijó, parece que ahora han echado marcha atrás.
Aunque yo no estaría del todo tranquilo, ya que desde el gobierno lo negaron una y otra vez, luego desde la DGT afirmaron que estaba sobre la mesa, y finalmente tuvieron que reconocer que era verdad. Un desconcierto total que habrá que esperar para ver en qué termina finalmente...
El sistema de peajes para 2024
Bien, confirmó Pere Navarro, el director general de la DGT, «a partir del próximo año, habrá peajes en las autovías españolas». Aunque, como he comentado anteriormente se está buscando un Plan B, el plan inicial era el de implementar este sistema para pagar peajes a todos los conductores. Esto se iba a poner en marcha en 2024, generando una gran controversia. De hecho, la UE, de no poner este sistema de peajes, cortaría los fondos europeos que debe recibir España.
Por otro lado, si se fuese a implementar lo cierto es que la falta de planificación brilla, ya que no se sabe cuándo se instalará la infraestructura necesaria, ni tampoco se ha comunicado cuál sería la cuantía. Según lo que comentó Navarro en Els Matins de TV3, sería un pago por kilómetros recorridos, por tanto, mientras más largo se el trayecto, más se pagaría. Haciendo así que muchos se replanteen el uso del coche en trayectos largos y busquen otros métodos.
El Plan B
Como sabes, en la UE se han implementado una serie de medidas para paliar la contaminación. Esto choca frontalmente con el viejo parque automovilístico de España, donde menos modelos de emisiones 0 o de bajas emisiones circulan con respecto a otros países de Europa. Por tanto, quien contamina paga, y la propuesta del gobierno era la de cobrar por el uso de las autovías, y así se lo comunicaron a la UE. Sin embargo, conscientes de que muchos se les echarían encima, ahora parece que están acordando un Plan B.
Ahora la pelota está en el tejado de Bruselas. Pero según se ha conocido, el plan B de España sería comprometerse con la UE a crear autopistas ferroviarias, y la bonificación de cánones ferroviarios. Es decir, para reducir las emisiones, se ofrecería una línea lanzadera de ferrocarril que transportará camiones para evitar que estos tengan que realizar viajes de larga distancia por separado.
Conductores exentos de pagar peajes
Como he comentado anteriormente, existen algunos casos en los que algunos conductores estarían exentos de pagar estos peajes, es decir, bajo ciertas situaciones o condiciones, los vehículos podrían moverse sin coste alguno, como actualmente. La idea que había sobre la mesa de la DGT es que estos peajes se paguen cuando se realiza un viaje de ocio o entretenimiento.
Es decir, que los exentos a estos pagos serían los que viajan por temas laborales. También se agregaría a esta lista los que van a acudir a una cita médica, o en el caso de los estudiantes que se dirigen a su centro educativo. Pero no hay nada sobre las personas con bajos ingresos o en riesgo de exclusión. Tampoco se ha comunicado si los vehículos con etiqueta 0 o ECO de la DGT también tendrían algún tipo de beneficio.
En definitiva, si viajas por placer, para ver a algún amigo, para comprar, o para cosas cotidianas, vas a pagar. Solo te libras si vas a un médico, a un centro educativo, o al trabajo. Y yo me pregunto, sin una planficación e implementación de la infraestructura necesaria, esto sería bastante difícil de ver en 2024, pero con excepciones que hay que controlar si realmente van a un médico, son estudiantes, o van al trabajo, lo veo aún más complicado de llevar a cabo. Ya en el confinamiento por el COVID-19 vimos líos tremendos, ni me quiero imaginar esto expandido a todo el tráfico del país…
¡Crucemos los dedos para que haya un plan B y no impongan este sistema!