Las cosas como son, el Mazda 2 no es uno de los urbanos más populares en España. El modelo nipón, a pesar de contar con cualidades más que notables, no está en el conjunto evocado de los clientes. Aún así, en la firma no se rinden, pues es una parcela del mercado muy importante. Por esta razón, no la quieren descuidar y para ello, en los últimos meses del pasado año le aplicaron un ligero restyling que mejoraba ciertos aspectos.
A nivel estético no cambiaba mucho, pues la impronta del Mazda 2 es actual. Donde hubo cambios fue en sus grupos ópticos, que ahora cuentan con tecnología LED de serie. Además, las llantas de aleación de 15 y 16 pulgadas recibieron nuevos diseños y terminaciones. Al interior llegaron nuevos materiales y combinaciones de color. Además, el Sistema Mazda Connect recibía la conectividad con Apple CarPlay y Android Auto.
El Mazda 2 reduce su oferta mecánica pero mejora la seguridad
El restyling del «2», también ha afectado a su oferta mecánica. Deja atrás los diésel y gasolina convencionales para pasarse a la micro hibridación. La oferta queda formada por el bloque Skyactiv-G de 1.5 litros con 90 CV unido al sistema Mazda M Hybrid. Cuenta con un pequeño motor eléctrico que recupera energía para ofrecerla en momentos de aceleración. Para su gestión disfruta de una transmisión manual o automática con seis relaciones.
A partir de esta versión, se articulan los acabados disponibles en la oferta del Mazda 2. De menor, a mayor dotación, están los Origin, Black Tech Edition, Zenith y Signature. Desde la versión de acceso, el utilitario japonés disfruta de elementos como G-Vectoring Control Plus, Sistema de asistencia a la frenada en ciudad avanzado delantero (SCBS) con reconocimiento de peatones o Sistema MZD Connect con pantalla táctil de 7 pulgadas.
La terminación Black Tech Edition añade al anterior el sistema de aviso y prevención de cambio de carril involuntario la cámara de visión trasera, el climatizador automático o sensores de luz y lluvia. A éstos, la versión Zenith suma faros Full LED con nivelación automática y firma lumínica diurna por LED, Head Up Display a color, acceso y arranque manos libres o radio digital DAB.
Para terminar está la versión Signature. Completa la dotación añadiendo Control de ángulo muerto avanzado (BSM), Detector de tráfico trasero (RCTA), Sistema de control de luces de largo alcance (HBC), detector de fatiga o monitor de visión 360 grados. Como es habitual en los modelos japoneses, el listado de opciones es limitado. En este caso, se limita a la pintura metalizada (en diferentes tonos) y algunos apliques para el interior.
Y su precio para España es de….
Teniendo en cuenta los argumentos de venta del nuevo Mazda 2, la gama queda formada de la siguiente forma. Sus precios para nuestro mercado arrancan en los 19 mil euros. A esta cifra habría que restar una campaña base de 3 mil euros en todas las versiones. En todo caso, una vez las primeras unidades lleguen a la red comercial, esta cantidad podría verse incrementada. Una buena opción si quieres diferenciarte del resto y no seguir al rebaño.
| Versión | Motor | Cambio | Acabado | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Versión | Motor | Cambio | Acabado | Precio |
| SKYACTIV-G | 1.5 66 kW (90 CV) | Manual 6 relaciones | Origin | 19.000 € |
| SKYACTIV-G | 1.5 66 kW (90 CV) | Manual 6 relaciones | Black Tech Edition | 19.675 € |
| SKYACTIV-G | 1.5 66 kW (90 CV) | Automático 6 relaciones | Black Tech Edition | 22.125 € |
| SKYACTIV-G | 1.5 66 kW (90 CV) | Manual 6 relaciones | Zenith | 20.675 € |
| SKYACTIV-G | 1.5 66 kW (90 CV) | Manual 6 relaciones | Signature | 22.025 € |
Fuente – Mazda
