Cuando BMW dijo que se metรญa de lleno en el mundo de la movilidad elรฉctrica muchos fans se enfadaron. Habรญa muchas dudas y no se sabรญa muy bien cรณmo procederรญa la Bayerische para dar forma a su nueva gama. Para el paso desarrollaron dos modelos que crearon controversia y satisfacciรณn a partes iguales: los i3 e i8. Uno centrado en satisfacer a los mรกs urbanitas y el otro ideado para aquellos clientes que querรญan la mรกxima deportividad al volanteโฆ
Pues bien, la producciรณn de los i3 e i8 tocรณ a su fin hace unos meses para dar paso a una nueva familia. Y te podrรกs imaginar que es mรกs ambiciosa y competitiva buscando acercarse a clientes de todo el mundo. De ahรญ que nos hayan sorprendido con una decisiรณn cuanto menos curiosa: el BMW i3 vuelve a la vida. Lo mejor de todo es que lo hace con un apellido que sorprenderรก a mรกs de uno y pensando en clientes que estรกn muy lejos de Europaโฆ
Por ahora, el BMW i3 sรณlo estarรก disponible para el mercado chino y tendrรก una autonomรญa (CLTC) de 526 kilรณmetrosโฆ
Lo primero que tienes que saber, es que este nuevo BMW i3 nada tiene que ver con el que ya conocimos. La confirmaciรณn llega al ver y leer su apellido: eDrive35L. La soluciรณn es muy simple y sencilla: se trata de la primera versiรณn cien por cien elรฉctrica en toda la historia de la saga del Serie 3. No hay mรกs que ver el diseรฑo de la carrocerรญa y es mรกs, adivinar que muchas de sus lรญneas se verรกn en el restyling que la Bayerische planea para la versiรณn tรฉrmica.
En esta versiรณn lo mรกs importante es su tรฉcnica, que no es otra que la misma que hay bajo la piel de los iX3, i4 e iX. No obstante, para esta versiรณn cuenta con un tren motriz de 210 kW (285,6 CV) y 400 Nm de par que llegan al suelo a travรฉs del tren posterior. Para alimentarse cuenta con una baterรญa de ion litio de 66,1 kWh netos. Segรบn la nota de prensa oficial de BMW, ofrecerรก una autonomรญa media de 526 kilรณmetros segรบn el protocolo CLTC.
Para cargar la baterรญa hay dos posibilidades. En corriente continua la potencia es de 95 kW y en corriente alterna 11 kW. Gracias a ello, en el mejor de los casos tarda 35 minutos en pasar del 10% al 80%. Por su parte, en el apartado de prestaciones tenemos un dato importante. BMW indica que acelera de 0 a 100 kilรณmetros por hora en tan solo 6,2 segundos. Por รบltimo, la distancia entre ejes es 11 centรญmetros mรกs larga en en el Serie 3 endotรฉrmico.
Y hasta aquรญ podemos contar, pues la Bayerische ha publicado una galerรญa de fotos pรฉsima. De hecho no hay informaciรณn alguna sobre los cambios que puedan acontecer de puertas adentro, pero es seguro que los habrรก. Entre los mรกs importantes estรกn la llegada del sistema operativo BMW OS8 y una amplia gama de servicios digitales. Eso sรญ no sueรฑes con verlo en Europa, aunque quien sabe, igual nos dan una sorpresaโฆ
Fuente โ BMW