Estos son los coches que compraríamos si nos tocara el Gordo de Navidad

Todos sabemos que es más difícil que nos toque el Gordo de la Navidad comparado con cualquier otro premio que la Lotería reparte a lo largo del año, pero mucha gente no concibe unas fiestas navideñas sin comprar un décimo de este peculiar premio festivo.

Nosotros, como buenos amantes del motor, fantaseamos con tener en algún momento de nuestra vida con un deportivo que nos emocione cada vez que lo arrancamos o nos pegue al asiento cada vez que aceleramos. El premio del Gordo reparte 400.000 euros por cada décimo premiado, pero teniendo en cuenta lo que nuestra amiga Hacienda se lleva con ese pellizco, cada miembro del equipo elegirá el deportivo que se compraría con 320.000 euros, lo que realmente nos llevaríamos si ganásemos este premio.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (190.387 €)

Nuestro compañero Diego Ávila eligiría la berlina coupé de segmento F por excelencia. El Porsche Panamera llegó al mercado en 2010 después del éxito en ventas que supuso para la marca alemana el Porsche Cayenne, y sirvió para dotar a su gama de modelos de más variedad…porque no todo el mundo quiere comprarse un 911.

El Panamera Turbo S E-Hybrid es la variante más potente del modelo. Cuenta con 680 caballos proporcionados por un motor térmico en configuración V8 que ofrece 549 caballos de potencia y un motor eléctrico de 136 caballos. Toda esta fuerza se envía a las cuatro ruedas por medio de una caja de cambios automática de 8 velocidades.

Con un depósito de 80 litros y una batalla de casi 3 metros, el Panamera Turbo S E-Hybrid, además de ser un deportivo en toda regla, es una berlina cómoda para realizar trayectos largos. A pesar de ser la opción más cara de la lista, es la más versátil y sensata de todas.

BMW M4 CS (133.900 €)

Un servidor elegiría el BMW M4 CS  como compra obligada si el premio del Gordo de Navidad cayera en mis manos. Presentado este mismo año, es una versión más radical que el M4 “estándar” y una más sensata que el M4 GTS. Digamos, que es la versión perfecta si lo que quieres es ir a comprar el pan con él, pero además, exprimirlo al máximo en circuito (sin quitar mérito al M4 normal, ojo).

Esta bestia bávara cuenta con un motor de 6 cilindros en línea, configuración archiconocida en BMW, turboalimentado capaz de otorgar 460 caballos de potencia máxima con un par motor de 600 Nm. El turbo, además de hacerlo más nervioso en bajas revoluciones, hace que sea más eficaz de conducir en situaciones fuera del circuito. De hecho, su consumo medio es de tan solo 8,4 l/100 km.

Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,9 segundos y de alcanzar velocidades en torno a 280 km/h. Incorpora una caja de cambios automática DKG de 7 velocidades que envía la fuerza producida por el motor en la parte delantera, de forma exclusiva, a la parte trasera del vehículo.

Tesla Model S P100D (154.500 €)

A Diego López le encantan los eléctricos, es algo que todos en la redacción conocemos y no nos ha sorprendido mucho el uso que le daría a esos 320.000 euros. El Tesla Model S P100D es la versión más potente producida hasta la fecha de la compañía californiana, al menos hasta la salida de su nuevo Tesla Roadster.

El Model S P100D cuenta con motores eléctricos que distribuyen sus 612 caballos de potencia máxima y casi 1000 Nm de par motor a través de las cuatro ruedas. A pesar de un peso de más de 2.300 kilogramos, algo que es una exageración para una berlina coupé de este segmento, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos, y moverse con bastante agilidad.

Como muchos sabréis, en España todavía no disponemos de una buena red de supercargadores con la que hacer kilómetros de forma tranquila, sin necesidad de desviarse de la ruta del destino para parar en uno de ellos, pero con el Model S P100D nuestro compañero tendría menos preocupaciones, porque cuenta con una autonomía de 540 kilómetros, suficiente para recorrer la mitad de la península con una carga completa.

Alfa Romeo 4C (66.240 €)

Luis Gatón, como pudimos ver en la prueba en vídeo del Subaru WRX STI, aporta la madurez y sensatez al equipo, adjetivos que nada tienen que ver con su elección, el Alfa Romeo 4C. El deportivo italiano se caracteriza por seguir la máxima del creador de los famosos Lotus, Colin Chapman, el cual abogaba por vehículos menos pesados en lugar de vehículos más potentes.

“No multipliques la potencia, divide el peso”.- Colin Chapman

El Alfa Romeo 4C cuenta con un motor turboalimentado de 4 cilindros en línea que proporciona 241 caballos de potencia, acoplado (y quizá esta sea una de sus mayores pegas) a una caja de cambios automática de 6 velocidades que envía toda esa fuerza a las ruedas traseras. Quizá estas cifras no impresionen, pero teniendo en cuenta sus 995 kilogramos de peso, la cosa cambia.

Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4,5 segundos, y de alcanzar los 258 km/h como velocidad máxima. Gracias a su chasis monocasco realizado completamente en fibra de carbono, a sus firmes y duras suspensiones y a la ubicación de su motor, en la parte central trasera, dispuesto de forma transversal, el Alfa Romeo 4C se comporta como cualquier otro deportivo italiano, por unos cuantos euros menos.

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