El Brexit ha provocado que el sector del automĆ³vil europeo reorganice sus operaciones. Muchos de los fabricantes con intereses en Reino Unido han tenido que actuar rĆ”pido. Nissan, Honda y Toyota son tres de los que mayores inversiones han concentrado, dando un paso hacia atrĆ”s cuando la ruptura con Europa fue firme. AsĆ, no es extraƱo que el paĆs anglosajĆ³n vea cĆ³mo su industria pierde modelos presentes y adjudicaciones futuras.
Una de las medidas mĆ”s extremas fue la que tomĆ³ Honda. A diferencia de Nissan, que decidiĆ³ retirar el nuevo X-Trail, la firma de la Ā«HĀ» concluyĆ³ que era mĆ”s rentable cerrar el centro situado en Swindon. Por tanto, la nueva generaciĆ³n del Honda Civic, para el Viejo Continente, dejarĆ” de tener pasaporte comunitario. Sin embargo, no ha sido hasta ahora que los responsables de la firma han iniciado los trĆ”mites para mover parte de la producciĆ³n.
El prĆ³ximo Honda Civic saldrĆ” de la fĆ”brica de Yorii (JapĆ³n)
SegĆŗn varias fuentes, entre las que estĆ” el Diario Nikkei, la fĆ”brica de Swindon ha iniciado las labores para su desmantelamiento parcial. Esto significa que parte de su producciĆ³n ya ha sido destinada a un nuevo centro productivo. Al parecer, el centro elegido para acoger este trabajo es el que la marca tiene ubicado en Yorii (JapĆ³n) y la razĆ³n para elegirlo es sencillo: incrementar la tasa de utilizaciĆ³n de su cadena de trabajo.
No obstante, este movimiento empresarial tendrĆa un trasfondo que no todo el mundo conoce. A dĆa de hoy, el gobierno de Reino Unido y JapĆ³n estarĆan en conversaciones para firmar un nuevo acuerdo comercial. Con Ć©l, podrĆan reducir los aranceles a ciertos productos hasta el 0%. A dĆa de hoy, con el paĆs anglosajĆ³n estĆ”n al 7,5% pero cuando abandone la UniĆ³n Europea subirĆ”n al 10%. Por tanto, la manufactura local le saldrĆ” mucho mĆ”s cara.
Con todo, la Ćŗltima etapa comercial del actual Honda Civic estarĆ” dividida entre Reino Unido y JapĆ³n. SerĆ” con la undĆ©cima generaciĆ³n cuando Europa se despida de Ć©l para siempre. HabrĆ” que ver si esta maniobra les sale bien, pues tiempo atrĆ”s la marca anunciĆ³ que no asumirĆa los costes del Brexit sobre sus modelos. Esto solo lo sabremos cuando su sustituto sea una realidad, pues veremos si mantiene, o no, el mismo nivel de calidad que ahora.
Fuente ā Nikkei
MĆ”s informaciĆ³n sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 126 - 320 cv
- Consumo 5,7 - 8,5 l/100km
- ValoraciĆ³n 4,4