Hyundai i20 Coupé, precios y gama para España

Las cosas por Hyundai han cambiado y mucho desde que completara su primer desembarco en nuestro continente. Las tropas de la marca coreana, como hicieran las del bando Aliado, han ido abriéndose paso poco a poco en Europa, enfrentándose de buena manera a la competencia ganándose así el respeto de ésta. Su intención, por supuesto, no es la de parar, y para seguir en la lucha mandan un soldado que apoyará a su batallón. Es el nuevo Hyundai i20 Coupé, utilitario, tres puertas, pero con sabor diferente.

No es el primer urbano con versión coupé, ni mucho menos. En el mercado tenemos opciones muy interesantes como el Seat Ibiza SC, o el Ford Fiesta tres puertas, pasando por los Mini Cooper, o Alfa Romeo Mito. Pequeños, pintones, algunos más que otros, e ideales para quien busca un coche con el que conseguir salir vivo de la peliagudo misión que supone enfrentarse a la caótica urbe.

Pues bien, el Hyundai i20 Coupé quiere ser diferente. Y es que, si nos paramos a pensar, en este segmento B, hay versiones tres puertas con mucha personalidad, con mucha entrega, y bien diferenciados de su variante cinco puertas, en el caso de que las tengan. Otras, sin embargo, se conforman con ser una copia de ese hermano de dos puertas más, tomando las mismas líneas, y sin contar ellos con un enfoque bien diferenciado.

Precisamente, el nuevo coreano busca pertenecer a ese primer grupo. El no quiere ser como su compañero de gama, busca forjar su propio carácter, y enseñarlo de manera individual. De este modo, el Hyundai i20 Coupé se presente más ancho, más bajo, más largo, cambios con los que busca ser, sin lugar a dudas, más deportivo. Es ésta última la palabra que deberías subrayar si tuvieras que buscar una palabra clave, deportivo.

Pero tranquilo, no estás en un examen de lengua, puedes respirar y seguir leyendo, yo también me había asustado. En resumen, el asiático, presenta una configuración más impetuosa, por decirlo de alguna manera, que la del i20 de cinco puertas. Los pasos de rueda se acentúan, la línea de cintura es más alta, y la luna descansa más tumbada. Además, el utilitario coupé ofrece unas llantas de 17 pulgadas que no se ofertan en el i20 «normal».

La clave de este diseño, la encontramos tras dejar atrás el pilar B. Si continuamos hacia la zaga, notaremos una caída generosa, la estética se enmascara de deportividad. A su vez, el ancho pilar C, se ve alterado por la presencia de una franja negra, avivando este carácter dinámico. Por último, y sin que se me olvide, la parrilla ha sido invertida con respecto a su hermano.

En cuanto al interior, el Hyundai i20 Coupé ofrece la misma lista de equipamiento que el i20 de cinco puertas. De este modo, podemos beneficiarnos de opciones tales como el sistema LDWS que nos avisa de los cambios de carrill, el volante calefactado, o la función automática del parabrisas. Aunque, no todo iba a ser igual, encontrando algunas diferencias.

En concreto dos importantes. La primera es la nueva capacidad del maletero, que aumenta en 10 litros con respecto al de cinco entradas, completando una cifra de 386 litros, la mejor del segmento. La segunda reside en la función Easy-Entry, sistema que facilita el acceso a las plazas traseras, aumentando de nivel el apartado práctico del modelo.

Si hablamos de motores, el Hyundai i20 Coupé se basta de tres alternativas. Las nuevas mecánicas Kappa de gasolina entran en la lista del urbano con dos opciones, un 1,2 litros de 85 CV asociado a una caja manual de cinco velocidades, y un 1,4 litros de 100 CV con transmisión manual de seis marchas. En el lado opuesto, el diésel 1,4 litros CRDi de 90 CV, motor que se encuentra gobernado por el mismo cambio que la anterior versión.

Por el momento, el Coupé de la gama i20 se conforma con estas variantes mecánicas. Una lista que, si os parece limitada, se completará este mismo año con un motor de tres cilindros y 1,0 litros Kappa que podrá ser elegido, al parecer, con dos potencias. A su vez, podría llegar en el futuro una versión deportiva alimentada por el motor 1,6 litros de 186 CV que monta el Hyundai i30 Turbo.

El Hyundai i20 Coupé estará disponible en dos acabados, Klass y Tecno.

Equipamiento Hyundai i20 Coupé

Klass

• Llantas de aleación de 16 pulgadas
• Paragolpes, retrovisores y spoiler trasero en color carrocería
• Volante y pomo en cuero
• Tapicería deluxe
• Bluetooh integrado con reconocimiento de voz y en mandos en el volante
• Control de crucero con mandos en el volante
• Equipo de audio con radio CD lector de MP3
• Equipo de audio con 4 altavoces
• Climatizador manual
• Sensor de aparcamiento trasero
• Cristales oscurecidos
• Faros antinieblas delanteros
• Luces de posición LED
• Intermitentes LED integrados en retrovisores
• Eco indicador de conducción eficiente

Tecno (Completa a Klass)

• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Cinturones delanteros ajustables en altura
• Sistema de alerta de cambio carril
• Sensor de luces
• Sensor de lluvia
• Retrovisor interior electrocromático

Precios Hyundai i20 Coupé

Fuente – Hyundai