Si Fisker Inc estĂ¡ articulando una nueva gama de modelos, Karma Automotive no se queda atrĂ¡s. Ambas enseñas, que otrora Ă©poca iban de la mano, estĂ¡n dando pasos para olvidar su pasado conjunto y mirar al futuro de forma independiente. Para ello, han tomado diferentes caminos, pues la primera estĂ¡ trabajando en un SUV y la segunda ha elegido el segmento de las berlinas. En todo caso, mantienen la electricidad como denominador comĂºn.
Hace unos dĂas Karma anunciaba que estarĂ¡ presente en la prĂ³xima ediciĂ³n del SalĂ³n de Shanghai. A la cita asiĂ¡tica acudirĂ¡ con la segunda generaciĂ³n del Revero y dos novedades mĂ¡s. Todos los modelos han salido de los lĂ¡pices del estudio de diseño de Pininfarina, aunque por ahora no conocemos sus lĂneas definitivas. Tan solo varios teasers, como el que hemos podido conocer en la Ăºltima nota de prensa de la marca.
Karma recurre a BMW para motorizar el nuevo Revero
En ella no se ven muchos detalles del nuevo Revero, pero Karma ha aprovechado para dejar otro tipo de informaciĂ³n. Ésta tiene que ver con el motor que formarĂ¡ parte de su sistema hĂbrido o mĂ¡s bien, con el fabricante que se lo suministrarĂ¡. En este caso, serĂ¡ BMW su partner tecnolĂ³gico, pues han llegado a un acuerdo para que sus modelos empleen el bloque tricilĂndrico TwinPower.
La colaboraciĂ³n de BMW AG con Karma no es nueva. SegĂºn informa la firma americana, iniciaron su andadura en 2015, cuando arrancĂ³ el desarrollo del nuevo Revero. SegĂºn ha confirmado el Director TecnolĂ³gico de la firma, Bob Kruse
«BMW AG se adapta de forma natural al enfoque de la tecnologĂa de lujo de Karma porque es un lĂder tecnolĂ³gico comprobado, reconocido por concebir y entregar innovaciones innovadoras»
Gracias a esta colaboraciĂ³n han creado un tren motriz hĂbrido de gran rendimiento. La potencia conjunta no ha sido desvelada, pero sĂ algunos datos. SegĂºn parece, el nuevo Revero cuenta con baterĂas de ion litio NMC de alto voltaje. Gracias a ellas, puede firmar un paso de 0 a 96 kilĂ³metros por hora en sĂ³lo 4,5 segundos. Con todo, Kruse ha declarado que
«Creamos un sistema de manejo de vehĂculos elĂ©ctricos de clase mundial que cumple con los requisitos de rendimiento y empaque del nuevo Revero» […] «Junto con una serie de otros avances tecnolĂ³gicos, el nuevo Revero 2020 es tan rĂ¡pido como parece»
HabrĂ¡ que esperar a su presentaciĂ³n en Shanghai para saber si apuntan tan alto como aspiran. Por ahora, no han calado muy fuerte en el mercado, pero esta situaciĂ³n podrĂa cambiar pronto.
Fuente – Karma