La estrategia que estรก llevando a cabo Daimler AG con su portfolio de marcas parece estar funcionando. Tras el fracaso que sufriรณ con el re-lanzamiento de Maybach y la integraciรณn de AMG en sus filas, han dividido su gama en tres ramas. Los modelos, digamos mรกs ยซnormalesยป se comercializan bajo el sello Mercedes-Benz, los mรกs exclusivos y lujosos lo hacen con el nombre Mercedes-Maybach; y por รบltimo, los mรกs deportivos, prestacionales y radicales lo hacen con la denominaciรณn Mercedes-AMG.
Hasta aquรญ es algo lรณgico pues han de segmentar muy bien sus modelos para acercarse al mรกximo posible a sus clientes. En el caso de Mercedes-AMGย parece que, por culpa de las cada vez mรกs estrictas normativas anti contaminaciรณn, la mecรกnica estrella de su gama estรก en peligro de extinciรณn. En este caso estamos hablando del bloque V12 biturbo que mueve a las versiones que se integran en la serie 65, pues poco a poco irรก abandonando el vano motor de sus modelos mรกs prestacionales, como la Clase S 65 y SL 65.
La noticia de su retirada ha llegado en el marco del Salรณn del Automรณvil de Nueva York, puesย Tobias Moers, Director de Mercedes-AMG ha declarado que
ยซaรบn vemos demanda por motores V12 en la gama, pero la inversiรณn para hacerlos mรกs potentes y al mismo tiempo mantenerlos dentro de las estrictas normativas anti contaminaciรณn que pronto entrarรกn en vigor en Europa, serรญa demasiado grande para justificarla; en cambio, en un Maybach, donde la aplicaciรณn es para un modelo de lujo con suavidad de marcha, podemos hacerlo funcionar sin mayores complicacionesโ
Teniendo en cuenta estas palabras, no queda mรกs que entender que la serie 65 desaparecerรก de la familia Mercedes-AMG para dejar como reina de la familia a la serie 63. De esta forma, tal como seรฑalรณ Moers la prรณxima generaciรณn del Mercedes-AMG C63 en lugar de incorporar un bloque V8 biturbo montarรก un motor con seis cilindros en V apoyado por un motor elรฉctrico que le ayudarรก a incrementar potencia y reducir a la par consumos y emisiones contaminantes.
La hibridaciรณn parece que se irรก apoderando de los modelos firmados por AMG, aunque no ha de resultar algo malo, pues tambiรฉn serรญa la primera vez que la gama C63 cuente con tracciรณn a las cuatro ruedas. Ademรกs, segรบn ha confirmado el Director de Mercedes-AMG estรกn trabajando muy duro para que el sonido de los nuevos motores hรญbridos sea satisfactorio para los clientes cuando estรฉn funcionando en modo completamente elรฉctrico.
Por ahora serรก Maybach quien se verรก beneficiada por esta medida, ya que al no compartir el bloque V12 biturbo con ningรบn otro modelo de su grupo incrementa su cachรฉ. En todo caso, habrรก que ver cuรกnto tiempo tarda Mercedes-Benz en retirรกrselo.
Fuente โ Mercedes-AMG