Prueba nuevo Ford Focus: ¡última tecnología a tu alcance!

Acudimos a la presentación nacional del nuevo Ford Focus, y hemos tenido la oportunidad de probar este nuevo vehículoen un recorrido Madrid-Segovia-Madrid, que nos ha causado una muy buena impresión.

Primer producto global de Ford y toda una novedad en cuanto a equipamiento tecnológico en su segmento…

Antes de  contaros la experiencia, os indico que se trata del primer producto global de Ford:comparte el 80 por ciento de sus componentes en todos los mercados mundiales, (el 20 por ciento restante difiere por las distintas homologaciones nacionales y motores). En Europa se fabrica en Alemania y próximamente en Rusia

Se comercializa en 4 y 5 puertas o familiar, y no está prevista ninguna versión de 3 puertas.

En motores es posible elegir, en gasolina, entre 1.6 TI-VCT (en  105 CV o 125CV) o 1.6 Ecobost (en 150 y 180 CV). En diesel, 1.6 TDCi (en 95 y 115 CV) o bien 2.0 TDCi de 163 CV.

Visualmente se aprecia un marcado carácter deportivo en el frontal , que armoniza con una distinguida trasera en el 4 puertas y muy elegante en el familiar.

Sedan y 5 puertas

Líneas deportiva en el frontal y distinción en la trasera: una magnífica combinación.

Al introducirnos en el interior observamos un moderno panel de instrumentos y consola central envolvente, inspirada en la cabina de un avión. Es necesario familiarizarse pronto con los controles para manejarlos satisfactoriamente. Hay un importante salto cualitativo  respecto a la versión anterior: la calidad de los acabadosy tactos son de primer nivel.Un detalle novedoso es que la iluminacion de los pictogramas de los mandos, es personizable, pudiendo elegir entre una gama de 7 colores, en funcion de nuestro estado de animo, ademas de regular la intensidad.

En habitabilidad parece haber ganado capacidad en las plazas traseras, con suficiente espacio para las rodillas. El asiento del conductor sujeta bien; es regulable,igual que el volante,y permite una perfecta visibilidad.

Lo mas novedoso de este nuevo Ford Focus es el equipamiento tecnológico, poco usual en un coche perteneciente al segmento C (Citroen C4, Seat Leon, Opel Astra, etc.) y hasta ahora sólo incluido en gamas superiores.  Además este equipamiento se ofrece a un precio competitivo: por ejemplo, el paquete Tech Titanium (que incluye City Safe Mode, avisador de cambio de carril, detector de ángulos muertos, sistema de reconocimiento de señales, control automático de luces largas y monitor de conducción segura) sale por 1.150 €.

Consoa central

¡Menuda sorpresa el panel de instrumentos y la consola central envolvente!

Breve repaso a las novedades tecnológicas:

-Ayuda de mantenimiento en el carril: redirige el vehículo hacia el centro de carril cuando detecta un cambio de carril no intencionado; sólo funciona por encima de 60 km/h.

-Aviso de cambio de carril: vibra el volante cuando detecta un cambio de carril no intencionado.

-Alerta frontal con asistencia de frenado: en situaciones que presenten un alto riesgo de colisión con el vehículo que precede, se activa un aviso visual y audible. El sistema puede llegar a frenar el vehículo para evitar una colisión o reducir la velocidad de impacto.

-Sistema de seguridad a baja velocidad: sólo activo en velocidades inferiores a 30 km/h; reduce la velocidad tanto como sea posible antes del impacto.

Reconocimiento de señales de tráfico: reconoce las señales de tráfico (de límite de velocidad y adelantamientos), mostrándolas en la pantalla.

Alerta al conductor: evalúa el “nivel de atención” del conductor  y lo muestra en la pantalla bajo petición. Si por ejemplo el conductor se encuentra cansado, da un aviso.

Asistencia activa de aparcamiento: es un sistema semiautomático de aparcamiento que al ser activado detecta un espacio  para aparcar por escaneo; el sistema define el punto óptimo donde comenzar a aparcar y luego te guía a través de la pantalla; de hecho, sólo actuamos sobre los pedales y cambio, haciéndo el resto el  volante automáticamente. ¡Aparca casi solo! (vídeo)

Control automático de luces largas: detecta vehículos frontales y  precedentes o farolas en áreas urbanas, activando o desactivando en consecuencia el cambio de cortas a largas.

Control adaptativo de crucero: un sistema mejorado de control de crucero que detecta un vehículo precedente, manteniendo una distancia prefijada hasta que la carretera vuelva  a estar despejada.

– Luz de frenada de emergencia.

-Sistema limitador de velocidad.

-Sistema de aviso de ángulo muerto: avisa con una luz en los espejos laterales si detecta un vehículo en la zona oculta del ángulo muerto del coche.

El grueso de todos estos sistemas es controlado por una cámara ubicada a la altura del retrovisor interior y unos sensores alojados en los paragolpes.

De todo este equipamiento probado, destaca la asistencia activa de aparcamiento, que es espectacular y muy efectiva. Tendrá gran éxito, sobre todo entre las usuarias,  junto con el reconocimiento de señales, que es una ayuda muy válida durante la conducción. Por el contrario, no me ha convencido la ayuda de mantenimiento de carril, aunque quizá el puerto de Navacerrada no era el mejor sitio para probar el sistema.

Los precios de lanzamiento del Ford Focus van, en motorización gasolina, desde los 17.700 € del 1.6TI-VCT 105 CV (acabado Trend) hasta los 22.700 € del 1.6 Ecoboost 180 CV (acabado Titanium). En diésel, desde los 19.200 € del 1.6 TDCi 95 CV (acabado Trend) hasta los 23.700 € del 2.0 TDCi 163 CV.

En estos momentos hay un extra de lanzamiento sin coste alguno para el acabado Trend (climatizador bizona, sensor de luces, sensor de lluvia, espejo interior autocrómico, llantas de aleación de 16”, consola central con apoyabrazos), valorado en 900 €. Para Titanium, la promoción incluye Ford Active Park Assist, retrovisores plegables, llantas de aleación  17” y cristales privacidad, valorado en 710 €.

Obviamente es el primer modelo de gama generalista que pone a disposición de todos, a un precio muy competitivo, grandes componentes de avance tecnológico que determinado público, sobre todo de cierta edad, tendrá dificultad para manejar y asumir.

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