Subaru es una de las marcas más míticas en el mundo de los rally. Su dilatada trayectoria vital es prueba y señal de que sus modelos tienen un nivel técnico que para sí quisieran muchos pertenecientes a firmas premium. Sin embargo el mundo de la competición ligado a los rally, a nivel mundial, cada vez es más pequeño con todo lo que ello supone. De ahí que el lanzamiento de un nuevo Subaru WRX Rally vaya a tener un impacto mediático limitado…
La última generación del WRX se ha limitado a EEUU y un puñado de países seleccionados. La razón y explicación que nos ha dado la marca para tomar esta decisión tiene que ver con las normas anti contaminación. Con todo, no es la única ya que también estamos ante un modelo sedán de cuatro puertas y sus ventas son muy bajas. Sin embargo, es la base que han utilizado para crear este nuevo WRX Rally que ves en estas fotos. ¿No querrías uno…?
El nuevo Subaru WRX Rally ha sido creado por los ingenieros de Vermont SportsCar…
Lo primero que has de saber es que este nuevo WRX Rally no ha sido creado por la propia Subaru. Para tal menester han contado con los chicos de Vermont SportsCar para cumplir con las especificaciones y regulaciones del ARA Open 4WD. Esta es la competición en la que participará el modelo y por tanto han trabajado para ello desde el interior hacia el exterior. En este caso hay una carrocería totalmente soldada con una jaula antivuelco específica.
Esta jaula cumple la norma FIA/USAC y está hecha de acero T45. Por su parte el depósito de gasolina es nuevo pues ha sido reemplazado por un tanque de 82 litros fabricado en Kevlar. La aerodinámica también se ha cuidado con un nuevo diseño que cumple la norma ARA. Además, cuenta con un alerón trasero gigante de fibra de carbono que es casi tan llamativo como el WR Blue Pearl. Su look homenajea a los Subaru clásicos de rally.
De puertas adentro los asientos de competición son unos Sparco ADV Prime con dispositivos HANS (Sistema de sujeción para la cabeza y el cuello). También incluye un forro de tela autoextinguible y un acolchado de absorción de energía aprobado por la FIA. Por otra parte la fibra de carbono se extiende por las puertas para aligerar peso. Además, no falta un volante con los controles integrados y la mayor simplicidad para evitar distracciones…
Para que Travis Pastrana y Brandon Semenuk participen en el Campeonato de la American Rally Association (ARA)…
Con todo, lo más importante del nuevo Subaru WRX Rally es su motor. Está propulsado por un motor bóxer de 4 cilindros y 2.0 litros de cilindrada turboalimentado con intercooler hecho a medida. Ofrece una potencia de 320 CV y 515 Nm de par a las cuatro ruedas gestionados por una transmisión de seis relaciones SADEV. También incluye un nuevo esquema de suspensión con muelles y amortiguadores específicos para rally.
En cuanto al campeonato en el que participará, los pilotos Pastrana y Semenuk han indicado que…
Pastrana: «Muy emocionado por el campeonato de rally ARA 2024. La nueva plataforma de Subaru es increíble y la oportunidad de luchar nuevamente con el dos veces campeón defensor Brandon Semenuk será muy divertida»
Por su parte Semenuk ha indicado que: «El lanzamiento del nuevo automóvil traerá un futuro emocionante junto con él. Esta plataforma ha sido completamente rediseñada y el automóvil se ve y se siente más dinámico, ¡lo que se traducirá en un espectáculo aún mejor para los fanáticos!»
Una pena que Subaru no se atreva a lanzar el nuevo WRX en Europa… Porque aunque minoritario, es un escaparate para su imagen muy valioso ¿No…?
Fuente – Subaru
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 300 cv
- Consumo 10,4 l/100km
- Valoración 4,9