EEUU es el mercado prohibido para el Grupo Volkswagen. De hecho, aunque ya no es el mayor del mundo, tiene clientes Ă¡vidos por berlinas y grandes SUV´s y todo terreno que dan mucho potencial a las marcas. Volkswagen y sus «hermanas» de grupo lo saben pero algo pasa que nunca terminan de despegar. Es mĂ¡s, a pesar de que el Golf es un mito en el sector, allĂ no termina de cuajar da igual la estrategia que usen. Pero con Scout podrĂa cambiar.
Si haces un poco de memoria recordarĂ¡s que de Scout Motors te hablamos en su momento. Se trata de la nueva firma que ha creado el Grupo Volkswagen para asaltar este mercado. En sĂ, no es mĂ¡s que «limpiar» su imagen a base de un fabricante nuevo que quiere recuperar un modelo clĂ¡sico que gustĂ³ mucho allĂ. En este caso el ya mĂtico International Harvester Scout volverĂ¡ en clave elĂ©ctrica. Y para ello en Volkswagen confiarĂ¡n en Magna…
Volkswagen habrĂa pedido la «ayuda» tĂ©cnica de Magna Steyr para desarrollar los modelos de Scout…
Como bien sabĂ©is, porque ya lo hemos dicho antes, al Grupo Volkswagen el mercado yanqui se le resiste. Tanto es asĂ que para dar entidad propia a Scout Motors han partido de una hoja en blanco con todo lo que supone. A nivel de infraestructura supone una total independencia pues tendrĂ¡, incluso, su propia instalaciĂ³n productiva con la que no depender de sus hermanos de grupo. Y a nivel prĂ¡ctico, tambiĂ©n serĂ¡ asĂ ya que su desarrollo serĂ¡ a «solas».
En efecto a los ingenieros de Volkswagen se unirĂ¡ un equipo de Magna Steyr. O mĂ¡s bien serĂ¡ al revĂ©s ya que serĂ¡ la empresa austriaca, especialista en proyectos singulares, la que se encargarĂ¡ de desarrollar la nueva gama de modelos Scout. SegĂºn varias fuentes, hemos sabido que Volkswagen «habrĂa sacado a concurso» su desarrollo y de esta manera «se asociarĂa con un tercero». Y el «ganador» no ha sido otro que el mismo que creĂ³ el Ineos Grenadier…
Por si no lo sabĂais Magna Steyr ayudĂ³ a Ineos a desarrollar el Grenadier. Y no solo eso, desde que el primer Clase G de Mercedes-Benz vio la luz se encarga de su manufactura en sus instalaciones de Graz. AsĂ, no nos sorprende que en Volkswagen hayan solicitado la colaboraciĂ³n de Magna previo pago de 450 millones de euros. De esta forma, sus ingenieros podrĂan trabajar entre Europa y EEUU para llevar a cabo el desarrollo de todos estos modelos.
Pero su producciĂ³n serĂa exclusiva de Volkswagen en EEUU…
Por ahora los detalles sobre el «encargo» de Volkswagen a Magna Steyr son escasos por no decir nulos. Pero si se sabe que hay dos lĂneas rojas que no pasarĂ¡n los bĂ¡varos. Por una parte, quieren que los nuevos Scout sean duros y los mejores todo terreno del mercado. AsĂ es que los austriacos tendrĂ¡n que someter a estos modelos a un duro plan de puesta a punto con el fin de ofrecer las mejores cualidades off road para satisfacer el «ansia» de los yanquis.
Por otra parte la manufactura quedarĂ¡ en manos exclusivas de Volkswagen. Al igual que Ineos Automotive se llevĂ³ todo el proyecto del Grenadier a Hambach los de Scout fabricarĂ¡n sus modelos de forma local en EEUU. Para tal misiĂ³n hay programada una nueva fĂ¡brica que se levantarĂ¡ en Columbia, Carolina del Sur. Pero antes de que los primeros modelos salgan de la lĂnea de montaje aĂºn podrĂan pasar muchas cosas. Como que el proyecto se caiga…
Tiempo al tiempo…
Fuente – Automotive News
