Minęło wiele lat ActualidadMotor Postanowiliśmy postawić na własne treści, a zwłaszcza na testy samochodów. Zasiadanie za kierownicą najnowszych wydawnictw, ocenianie ich i opowiadanie o nich to jest to, co zespół redaktorów lubi najbardziej. W ten sposób zakończyliśmy rok 2015 aż 51 testami samochodów i porównaniem. W zeszłym roku zrobiliśmy sobie przerwę w sierpniu, ale 2015 rok zakończyliśmy 52 testami, gdy rok liczy 53 tygodnie. W tych liczbach nie liczymy prezentacji ani kontaktów.
Przetestowaliśmy wszystko, od pojazdów użytkowych po samochody sportowe różnego rodzaju, w tym SUV-y i sedany, a nawet klasyki w naszej sekcji retrotestów, która jest jedną z sekcji, które najbardziej chcemy promować w 2016 roku. Jeśli nie chcesz przegapić żadnej z nasz testy samochodów, tutaj zostawiamy kompilację wszystkich w porządku alfabetycznym.
Alfa Romeo 4C
El Alfa Romeo 4C Jest to jeden z ostatnich samochodów, które w tym roku 2015 przeszły przez sekcję testową, ale bez wątpienia tak jest jeden z najbardziej znanych. Eduardo Lausin zdefiniował go jako samochód, który Bóg miałby na ziemi i już chce zasiąść za kierownicą Alfy 4C Spider, ponieważ każda wymówka wydaje mu się dobra, by odkryć na nowo to, co bez wątpienia jest jednym z sportowych aut tej chwili. Silnik 1.750 240 z turbodoładowaniem i mniej niż 1000 kilogramów masy sprawiają, że Alfa Romeo 4C lata.
Audi S3
Enrique León ma coś, fiksację. Audi to jedna z jego ulubionych marek i jako taki nie mógłby spędzić 2015 roku bez wypróbowania jednego z najbardziej reprezentatywnych modeli marki. The Audi S3 Nie jest to najbardziej radykalny wariant bestsellera marki, ale jest to najlepsza kombinacja, aby uzyskać Audi A3, które będąc sportowym, jest wygodne, wydajne i użyteczne na co dzień. Czysta wydajność na czterech kołach to wyrażenie wybrane do zdefiniowania tego kompaktowego 300-konnego pojazdu z napędem na wszystkie koła.
BMW 218i Active Tourer
Kiedy BMW ogłosiło, że uruchomi BMW serii 2 Active Tourer Myśleliśmy, że zwariowali. Zamierzali uruchomić minivana! Napęd na przednie koła! Wielu z nas było tym, którzy nazwali BMW heretykami, co również zadebiutowało w tym modelu z trzycylindrowymi silnikami. To Eduardo Lausin musiał usiąść za kierownicą BMW 218i Active Tourer, z trzycylindrowym silnikiem o mocy 136 KM, stwierdzając, że mimo braku doświadczenia BMW w tym segmencie, jest jeden z najlepszych minivanów, podkreślając zachowanie dynamiczne.
BMW 220d coupé
El BMW serii 2 Coupé Jest to samochód niszowy, który żyje tylko na rynku pełnym wersji tego samego modelu, choć w tej chwili żaden inny producent nie odważył się mu sprostać. Enrique León był odpowiedzialny za usiąść za kierownicą BMW 220d coupé z pakietem M, sposobem na połączenie w tym samym pojeździe zalet coupé o mocy 190 KM z sprawność silników wysokoprężnych od BMW.
BMW 320i Baur E30 – retrotest
W 2015 roku obchodziliśmy 40. rocznicę powstania legendarnego modelu BMW serii 3. Nadwozie E21 było pionierem modelu, który jest dziś najbardziej kultowym modelem marki, Serii 3, chociaż to druga generacja (E30) naprawdę spopularyzowała model dzięki różnym nadwoziom i podniosła Serię 3 do mitu poziom. Z tego powodu do naszego pierwszego retrotestu w tym roku wybraliśmy a BMW 320i E30, najbardziej wyjątkowe nadwozie ze wszystkich i najbardziej ekskluzywne, jeśli weźmiemy pod uwagę liczbę wyprodukowanych sztuk.
BMW 420d coupé
Kiedy Bawarczycy zaprezentowali BMW serii 4, wszyscy byliśmy nieco zaskoczeni. Zmiana nazwy BMW serii 3 Coupé BMW serii 4. Następnie wszystkie modele coupé marki znalazły się w serii parzystej. The BMW 420d który próbował mój kolega Eduardo był najbardziej wyważony ze wszystkich, ponieważ jak już wielokrotnie mogliśmy zweryfikować, silnik 2.0 o mocy 184 CV jest więcej niż wystarczający do poruszania się praktycznie każdym modelem z łatwością, będąc w stanie osiągnąć szczerze dobre konsumpcja.
BMW M3 DKG
El BMW M3 DKG, z czasem 0-100 wynoszącym 4,1 sekundy, ma zaszczyt bycia najszybszy samochód, jaki kiedykolwiek przejechał ActualidadMotor ten 2015, chociaż nie jest ani najmocniejszy, ani ten z największym silnikiem. The BMW M3 Przez tydzień demonstrował, jak poważnie Bayerische podchodzi do tworzenia samochodów sportowych, ponieważ ten sedan o zapierających dech w piersiach osiągach ma konfigurację, która dla wielu może być nawet nadmiernie radykalna.
BMW X4 xDrive35d
Mogą 313 konie mechaniczne i wydajność idą w parze? Odpowiedź brzmi tak. Eduardo Lausin spędził tydzień za kierownicą BMW X4 xDrive35d, najpotężniejsza wersja modelu, która ma Sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny 3.0 z doładowaniem dwoma turbosprężarkami. Sportowa automatyczna skrzynia biegów i tuning tego urządzenia za pomocą pakietu sportowego M sprawiają, że X4 można uznać za sportowego SUV-a pod względem osiągów i dynamiki.
Citroën C1
Jest to najmniejszy z gamy Citroëna, druga generacja Citroën C1 Przeszedł również przez naszą sekcję testową. W tej chwili jest to jedyny testowany przez nas model z tria PSA-Toyota (C1, 108 i Aygo), ale poza różnicami estetycznymi wszystkie są bardzo podobne. Eduardo Lausin był zaskoczony tym dobra odpowiedź co oferował silnik 1.2 PureTech 82 KM, który również nie był spragniony podczas testu. Jedyne, co można przypisać temu narzędziu, to niektóre detale wykończeniowe, które można poprawić.
Citroën C4 Cactus
El Citroën C4 Cactus Był to już rewolucyjny test w 2014 roku. Jako pierwsi zaoferowaliśmy test i wideo test modelu z 82-konnym silnikiem benzynowym PureTech. W roku, który już mamy za sobą, postanowiliśmy przetestować nowy wariant udanego francuskiego modelu, kaktus C4 z 1.6 HDi 92 KM i sterowana manualna skrzynia biegów ETG. Nie wyróżniał się zrobotyzowaną zmianą, ale szczerze niskim zużyciem.
Citroën Picasso C4
Bez wątpienia Citroën Picasso C4 Jest to jeden z minivanów par excellence. Jest to model, który jest już w trzeciej generacji, z większą osobowością niż kiedykolwiek. Jest to jeden z najciekawszych modeli na rynku ze względu na jego komfort jazdy i jakość wykończenia. Jednostka testowa zamontowała silnik HDi 2.0 150 KM że chociaż w dolnym obszarze było trochę leniwie, to było więcej niż wystarczające, aby z łatwością poruszać C4 Picasso.
Citroën DS 19 „Rekin” – retrotest
2015 był również rokiem Rocznica 60 prezentacji na Salonie Samochodowym w Paryżu legendarnego Citroen DS 19 "Rekin". 6 października 2015 roku, w dniu jego urodzin, opublikowaliśmy test najstarszego pojazdu, który przeszedł przez nasze ręce. A 1965 jednostka w idealnym stanie technicznym Pomogło nam to zrozumieć, co oznaczał ten samochód w momencie jego premiery, pozycjonując dom szewronów jako najbardziej zaawansowaną markę w Europie.
Porównawczy SsangYong Tivoli – Suzuki Vitara
W 2015 roku nie było porównania pojazdów użytkowych GTI, ale zaproponowaliśmy Wam równie ciekawe porównanie SUV-ów. Tym razem w porównaniu mieliśmy tylko dwa samochody, SsangYong Tivoli i Suzuki Vitara. Oba z 1.6-litrowym silnikiem benzynowym, manualną skrzynią biegów i napędem na przednie koła. Służyli przez pokaż nam nowe ścieżki, które obrały obie markiSuzuki rezygnuje z SUV-a na rzecz SUV-a, a SsangYong wprowadza na rynek swój najbardziej wyrafinowany model i europejski gust.
Dacia Duster
Wraz z Dacią Sandero, którą testowaliśmy w 2014 roku, Dacia Duster Jest to najlepiej sprzedający się model marki w Hiszpanii. Jest oszczędny, ma wsparcie Renault, przekonuje estetyką i co najważniejsze jest SUV-em. Przetestowaliśmy najmocniejszą i najlepiej wyposażoną wersję z silnikiem Diesla, 1.5 dCi 110 KM z wykończeniem Laureate, choć z Trakcja 4×2. Jakość wykończenia jest daleka od najlepszych na rynku, podobnie jak izolacja i mimo, że jest naprawdę tania tylko w najbardziej podstawowej wersji, Dacia Duster jest autem cieszącym się uznaniem opinii publicznej.
Fiat 500L LPG
Te alternatywne energie Mają też swoje miejsce na naszych łamach. Mieliśmy okazję dogłębnie poznać Fiat 500L LPG. Jest to jeden z najciekawszych wariantów włoskiego minivana, wyposażony w silnik benzynowy 1.4 turbo o mocy 120 KM, który może jeździć na benzynie i gazie. The koszt przebiegu to jego największy argument, poprawiając nawet olej napędowy. Bardzo mile zaskoczyły nas również osiągi silnika, choć mniej cieszyło nas zbyt wygodne zawieszenie i ustawienie układu kierowniczego.
Fiat 500X
El Fiat 500X To pierwszy kompaktowy SUV włoskiej marki. Przy długości 4,25 metra jest ich niewiele w połowie drogi między SUV-ami segmentu B i C, ale pod względem jakości wykończenia, dostępnego wyposażenia i opcji mechanicznych jest bliżej sekund. Jego wygląd SUV-a jest głównie tym wyglądem, ponieważ jest to samochód, który czuje się bardziej komfortowo na asfalcie niż poza nim. Ta jednostka miała najpotężniejszą mechanikę, silnik 2.0 MultiJet 140 KM, powiązany z dziewięciobiegową automatyczną skrzynią biegów i napędem 4×4.
Panorama Fiata Ducato
Jeśli zastanawiasz się, co to jest? największy pojazd, jaki kiedykolwiek testowaliśmy w 2015 w ActualidadMotor, odpowiedź opiera się na tych liniach. To jest Panorama Fiata Ducato, który również ma zaszczyt być pojazdem o największej pojemności pasażerskiej (dziewięć miejsc), który przejechał przez nasze strony. Przejechaliśmy ponad 2.000 kilometrów załadowani do flagi, aby poznać przyczynę sukcesu Fiata Ducato. Pokazał nam wysoki komfort jazdy, dużą przestrzeń dla pasażerów i bagażu, dostosowane zużycie do okoliczności i dobrą reakcję, mimo że Sterowana pilotem skrzynia biegów ComfortMatic była nieco powolna. Jakość wykończenia wnętrza to pięta achillesowa, zauważalne są industrialne korzenie.
Fiat Panda Krzyż
W 2014 roku testowaliśmy Fiata Pandę 4×4, ale w 2015 roku staliśmy przed trudniejszymi wyzwaniami na poziomie redakcyjnym, więc potrzebowaliśmy czegoś lepszego. The Fiat Panda Krzyż Z silnikiem 1.3 MultiJet o mocy 80 KM wydawał się nam najlepszą opcją jako mały SUV. Zaskakujące jest to, że miejski pojazd użytkowy, z szeregiem ulepszeń, może stać się pojazdem terenowym, zdolnym przemierzać niewyobrażalne miejsca. Wielu będzie się z niego śmiać, ale pamiętaj, że ten, kto śmieje się ostatni, śmieje się najlepiej.
Forda Grand Tourneo Connect
Z Forda Grand Tourneo Connect jest jeden z najczęściej czytanych testów roku. Ten samochód dostawczy wzbudził zainteresowanie konsumentów i umieścił Forda w czołówce segmentu. Oferuje a wyposażenie godne samochodu, komfort jazdy wyższy od rywali, większe bezpieczeństwo, a przede wszystkim dużo miejsca w tym wariancie z długim rozstawem osi. Przez nasze ręce przeszedł najmocniejszy diesel ze starej gamy Euro 5, silnik 1.6 TDCi o mocy 115 KM. Teraz ten silnik został zastąpiony 1.5-konnym 120 TDCi.
Ford Mondeo
Mieliśmy dziwne wrażenie, że go znaliśmy, ponieważ od lat był w sprzedaży w Stanach Zjednoczonych, ale dopiero w 2015 roku Ford Mondeo Dotarł do hiszpańskich dealerów. Obiecywał (i jest) model, który sprosta takim modelom jak Opel Insignia, jedyny sedan, który przetrwa z dobrym wolumenem sprzedaży w dziedzinie zdominowanej przez premium. Mogliśmy zobaczyć z pierwszej ręki całe wyposażenie oferowane przez gamę Mondeo, oprócz ciekawej kombinacji silników 160 KM EcoBoost z automatyczną skrzynią biegów.
Hyundai i20
El Hyundai i20 To jeden z bastionów koreańskiej marki w Europie. Stoi przed bardzo dojrzałym i konkurencyjnym rynkiem, na którym europejskie marki dzielą szczególnie duże ciasto. Koreańczycy mierzą się z tym samochodem zmieniającym scenerię, który zbliża się do potencjalnego klienta i robi to na początku z znacznie bardziej dopracowany i kolorowy design niż jego poprzednik. Jest wyposażony w najnowocześniejszy sprzęt, a jego 90-konny silnik wysokoprężny CRDI jest na tyle szybki i ekonomiczny, że stanowi uniwersalny zakup.
Hyundai i20 coupe
El Hyundai i20 coupe to zaskoczenie marki w segmencie B. Podczas gdy znaczna część producentów odmawia oferowania w tym segmencie 3-drzwiowych alternatyw, Hyundai nie tylko go prezentuje, ale także oferuje bardziej dystyngowany i sportowy wygląd niż jego 5-drzwiowy brat... Próbowaliśmy z 1.4 koni mechanicznych 100 wolnossący silnik benzynowy, mechanik, który z łatwością poruszał się samochodem. Uwidoczniło również bardziej dynamiczną postawę na torze Jarama.
Infiniti QX70
Trudno znaleźć Infiniti QX70, japoński samochód opracowany na rynek amerykański, który jest również dostępny w Hiszpanii. Postawiliśmy się za jego kontrolą, aby sprawdzić, jak dobrze ten model radzi sobie z niemieckimi rywalami, dużymi SUV-ami. Jego jakość nie jest punktem odniesienia, ale osiąga a doskonały dynamiczny odcinek drogi. Częściowo dzięki bardzo dobrej wysokości, która nie czyni go odpowiednim pojazdem do jazdy w terenie. Próbowaliśmy z silnikiem 6 KM diesel V236.
Jeep Cherokee
Sekcja estetyczna jest zawsze czymś subiektywnym, a Jeep Cherokee To jeden z tych ekstremalnych samochodów albo to kochasz, albo uważasz to za obrzydliwe. Nie ma wątpliwości, że ten SUV stanowi wielki krok naprzód pod względem jakości wykończenia dla marki. Jest o lata świetlne od poprzedniego Cherokee. Silnik wysokoprężny o mocy 140 KM zaskoczony swoim pełna i progresywna reakcja oraz niskie zużycie, prawie trudno w to uwierzyć. Główny problem z tym samochodem polega na pozycjonowaniu, jakie Jeep chce na rynku, co przekłada się na nieco zawyżone ceny.
Jeep Grand Cherokee SRT
My, europejscy fani benzyny, patrzymy na Amerykanów z pewnymi obawami. Mają inną kulturę samochodową, inny sposób rozumienia rzeczy. Przyczynia się do tego tania benzyna. Gdy nadarzyła się okazja, nie chcieliśmy więcej przegapić okazji do jazdy próbnej autem naprawdę amerykański która nigdy nie przeszła przez nasze strony, Jeep Grand Cherokee SRT. Silnik 8-litrowy wolnossący V6.4 o mocy 468 KM a wydajność zawału nie jest widywana na co dzień na europejskich drogach, a znacznie mniej, masz okazję nim jeździć. Ten test był dość ważnym doświadczeniem.
Jeep Renegade
Dzieli geny z Fiatem 500X, ale jego podejście jest inne, zwłaszcza jeśli mówimy o Jeepa Renegade Trailhawk, który był ostatnim testowanym przez nas samochodem w 2015 roku. Ten wariant jest idealny dla tych, którzy chcą zejść z asfaltu z wszelkimi gwarancjami i absurd dla reszty. Jest nieco szorstki, ale dzięki 170 CV jest potężny i wie, jak zabrać najlepsze modele, takie jak Wrangler, do jazdy w terenie, nie rezygnując z komfortu SUV-a na drodze.
Kia Soul
Jak możemy zakwalifikować Kia Soul? Wygląda jak SUV, ale tak nie jest, wygląda też jak minivan, ale tak nie jest. Tak czy inaczej, jest to wyraźny przykład ewolucji poniesionej przez Kię, która oferuje model z Duszą z osobowość, dobra cena, obszerność i wyposażenie oraz… skromny bagażnik. Silnik wysokoprężny o mocy 128 KM to ten, który Enrique León testował przez tydzień w tym nieokreślonym samochodzie koncepcyjnym.
Lexus NX
Co z mieć osobowość to jest coś coraz trudniejszego w świecie motoryzacji, choć zawsze są wyjątki. The Lexusa NX 300h jest tego wyraźnym przykładem, uciekając się do muskularnego ciała pełnego kątów i zupełnie innej filozofii, obstawiając tylko mechanika hybrydowa i odrzucić silniki diesla, które wiodą prym w segmencie, w którym konkuruje. Niewątpliwie wzorcowy SUV Hybrid D.
Lexus RC F.
Downsizing powoduje zanikanie dużych silników, ale nadal istnieją marki, które opierają się zmniejszaniu pojemności skokowej i stosowaniu turbosprężarek. Lexus to jedna z tych marek, która w swoim najbardziej sportowym modelu Lexus RC F.używać silnika 8 KM 5.0 V477. To coupé dało nam jasno do zrozumienia, że oprócz najwyższej klasy wzornictwa i jakości wykończenia oferuje niezwykła wydajność bez poświęcania komfortu. To wściekły GT.
Mazda 2
El Mazda 2 Jest to najmniejszy z asortymentu i jest całkowicie odnowiony. Nie tylko wprowadza na rynek nowy projekt KODO podobny do tego z pozostałych rodzeństwa, ale także wprowadza technologie Skyactiv. Jest lekki i zwrotny, a także wyposażony w nową, wydajniejszą mechanikę. Próbowaliśmy z silnik benzynowy 1.5 75 koni, mniej wydajna alternatywa w asortymencie, ale idealna do miasta. To najmniej wydajny model, który testowaliśmy w 2015 roku.
Mercedes klasy V
La odniesienie między samochodami dostawczymi jest niewątpliwie Mercedes klasy V. Jeździ się jak samochód, a możliwości wyposażenia są nieograniczone. Ten wyprodukowany w Vitorii model postawił poprzeczkę bardzo wysoko pozostałym dostawcom, ale jednocześnie pozostawia wolną drogę dla prostszych modeli ze znaczną różnicą cenową. Klasa V250 Bluetech Posiada 190-konny silnik wysokoprężny i siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów.
Mercedes GLA
Segment SUV jest w fazie wzrostu i widzimy coraz więcej modeli tego stylu. The Mercedes GLA to kompaktowy crossover oparty na klasie A, który będzie wyróżniał się solidną i sportową estetyką oraz a wszechstronność co pozwoli nam od czasu do czasu zjechać z asfaltu. Próbowaliśmy 220 CDI 4MATIC, topowa wersja diesel o mocy 177 koni, z automatyczną skrzynią biegów 7G-DCT i napędem na wszystkie koła.
Mitsubishi Outlander PHEV
El Mitsubishi Outlander PHEV jest hybryda plug-in japońskiej marki i jeden z najlepiej sprzedających się produktów w naszym kraju. Ma tę zaletę, że oferuje zasięg elektryczny około 50 kilometrów, ale także posiadanie silnika benzynowego pozwalającego na dłuższe podróże. W mieście im bardziej ładujemy jego akumulatory, tym mniej pieniędzy możemy przemieszczać. W drodze tak, nie jest wart tyle co diesel. Dopóki nie zobaczysz jego ceny, praktycznie prześledzonej.
Kosmiczna gwiazda Mitsubishi
El Kosmiczna gwiazda Mitsubishi To jeden z tych samochodów, które widzisz i się nudzisz. Jego biała etykieta nie jest atrakcyjna. Wypróbowanie go radykalnie zmieniło naszą koncepcję. Po teście jego design był równie nijaki, ale wydał nam się naprawdę dobrą opcją dla szukających auta miejskiego, ekonomiczny, bardzo dobrze wyposażony, o niskim zużyciu energii i ponad satysfakcjonującej wydajności dla trzycylindrowy silnik o pojemności 1.2 litra i mocy 82 KM. Niespodzianki mogą być wszędzie i była to niewątpliwie jedna z tych z 2015 roku.
Nissan X-Trail
Do tego pokolenia Nissan X-Trail był to model, który pozostał w tle. Jednak teraz Nissan nadaje mu większe znaczenie. Był prekursorem najnowszego języka projektowania marki i jest teraz model bliższy Qashqai, który właśnie ma na celu zabranie do ogrodu klientów poszukujących modelu takiego jak ten oferowany wcześniej przez Nissana Qashqai+2. Próbowaliśmy tego z silnikiem Diesla 1.6 dCi 130 KM.
Opel Corsa
W segmencie z taką samą rywalizacją, jak pojazd użytkowy, Opel Corsa To jeden z modeli, który się wyróżnia. z pięcioma pokoleniami za jego plecami i ponad 30 lat na rynku, trafił w nasze ręce całkowicie odnowiony. Przetestowaliśmy ten bestseller za pomocą 1.4 koni mechanicznych 90 wolnossący silnik benzynowy i połączony z pilotowaną manualną skrzynią biegów Easytronic 3.0. Ta nowa generacja wyróżnia się otrzymaniem najnowszych technologii i kompletnego wyposażenia w bardzo atrakcyjnej cenie.
Peugeot 208
El Peugeot 208 To samochód, który emanuje osobowością. Francuska marka nadała mu kosmopolityczny wygląd podczas zmiany stylizacji i wyróżnia się wśród wielu opcje dostosowywania, co utrudni zobaczenie dwóch jednakowych. Zasiadamy za kierownicą wersji zmotoryzowanej 1.2 PureTech 110 koni mechanicznych i automatyczna skrzynia biegów EAT6. Mały trzycylindrowy silnik ma dobre zachowanie i staje się najbardziej wyważoną opcją w gamie silników.
Peugeot 308 GT
El Peugeot 308 GTDo czasu pojawienia się GTI był to najmocniejszy i najbardziej sportowy model w gamie. Jest postulowana jako szybka i wydajna alternatywa, ale nadal nadająca się do użytku na co dzień. Ma dwa silniki, jeden wysokoprężny i jeden benzynowy i jest oferowany z nadwoziami pięciodrzwiowymi i rodzinnymi. Przetestowaliśmy to z silnikiem 1.6 KM 205 THP mocy, okazując się szybkim samochodem, z doskonałe podwozie oraz stosunkowo ograniczone zużycie.
Peugeot 508
El Peugeot 508 Jest to największy sedan marki Lion, który został odnowiony w ostatnich miesiącach. Mieć nowy projekt i więcej sprzętu, ale wciąż jest to zbalansowany 508, którym był od czasu premiery. Debiutuje nowa mechanika, wśród której jest 2.0 BlueHDI 150 KM które testowaliśmy w naszej jednostce. Jest wyrafinowany i niedrogi. Krótko mówiąc, sedan o znajomym i wszechstronnym charakterze.
Renault Megane
Rok 2015 był rokiem prezentacji nowego Renault Mégane, ale na początku roku zasiedliśmy za kierownicą nowego Renault Megane. Renault Megane TCe 130 KM w wykończeniu Bose. Jest to samochód, dla którego upływ lat jest już zauważalny, ale który zachował typ przez cały cykl handlowy. Silnik benzynowy 1.2 turbo wykazał się dobrym stopniem wyrafinowania i ograniczonym zużyciem.
RENAULT Trafic
W tym roku przetestowaliśmy kilka innych pojazdów biturbo w ActualidadMotor i tak, jeden z nich to van. Wśród głównych argumentów nowego RENAULT Trafic znaleźliśmy silniki Silnik biturbo 1.6 dCi, podobnie jak 120 KM, które napędzało testowaną przez nas jednostkę. Renault Trafic zaskoczyło nas reakcją i dopracowanie jego mechaniki i możliwości wyposażenia, choć modułowość wnętrza odjęła punkt od oceny końcowej.
Renault Twingo
El Renault Twingo nowej generacji zaskoczyło nas po swoim przybyciu. To jest samochód bardziej efektowny niż jego poprzednik, być może bardziej związany z tą pierwszą generacją. Charakteryzuje się zamontowaniem tylnego silnika i napędu na tylne koła, co pozwala na przesunięcie kabiny pasażerskiej do przodu i zmniejszenie promienia skrętu. Jego 70-konny silnik SCe nie jest zbyt szybki, ale naprawdę dobrze porusza się w środowisku miejskim. i omija.
Skoda Fabia
Jeśli pomyślimy o modelu, który spopularyzował markę Skoda, nie ma wątpliwości, że Skoda Fabia To jeden z filarów rozwoju firmy. Jest to Skoda i nic dziwnego, że po raz kolejny jednym z jej atutów jest zamieszkiwanie, choć z drugiej strony gorszy finisz niż którykolwiek z jego rywali. Dodatkowo prostota naszego testowanego egzemplarza nie przyczyniła się do przychylnego spojrzenia na czeski pojazd użytkowy, który notabene zamontował śmigło 1.2 TSI 90 KM.
Skoda Octavia RS
To obecnie jedyny RS w ofercie. The Skoda Octavia RS Został umieszczony jako ostatni ocalały ze sportowego akronimu w ofercie czeskiego producenta. Jest to salon oferujący dużo przestrzeni wewnętrznej i wyposażenia w dobrej cenie. Dodatkowo RS dodaje dodatkowej pikanterii dzięki nowemu wizerunkowi, twardszemu zachowaniu i silnikowi, w naszym przypadku, 2.0 TDI z 184 koni mocy
skoda spaceback
Jest bardzo ważny segment w Europie, w którym Skoda nigdy nie była obecna, Kompakty segmentu C. Czeska firma postanowiła rozwiązać ten problem za pomocą skoda spaceback, model wywodzący się ze Skody Rapid. Pod względem długości jest podobny do kompaktów z segmentu C, chociaż pod względem szerokości jest bliższy segmentowi B. personalizacja i przestrzeń wewnętrzna To dwa argumenty tego modelu, z którymi spotkaliśmy się przy 90-konnym silniku TDI skojarzonym z dwusprzęgłową skrzynią DSG.
ssangyong tivoli
El ssangyong tivoli es jedno z najważniejszych wydawnictw roku po. Nie dlatego, że będzie sprzedawać się jak ciepłe bułeczki, ale z powodu ważnej ewolucji, jaką reprezentuje dla marki takiej jak SsangYong, która teraz stawia na model bardziej odpowiadający europejskim gustom, gdzie wyróżniają się jego wspaniałe możliwości zamieszkania i opcje dostosowywania. Mieliśmy również okazję przetestować wersje na prezentacji. olej napędowy i LPG, które rozpoczęły swoją komercjalizację później niż 1.6 benzyna 128 KM co było przedmiotem naszego testu.
Subaru Outback
El Subaru Outback W tym roku została również odnowiona i jest kolejnym przykładem ewolucji w obrębie marki. Ulepsza we wszystkich aspektach model, który był sprzedawany w latach 2009-2015, zwłaszcza pod względem jakości wykończenia, ale przede wszystkim wyróżnia się tym, że jest pierwszym modelem marki w Europie, który oferuje Subaru Wzrok, zestaw asystentów jazdy, który obejmuje hamowanie awaryjne, adaptacyjny tempomat i ostrzeżenie o niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu.
Suzuki Vitara
Na początku myśleliśmy, że Suzuki oszalał. Zrezygnowali z Suzuki Vitara z terenowym podejściem do przejść do segmentu SUV. Nowy Suzuki Vitara to kolejna alternatywa dla SUV-a B, który wyróżnia się bogatym wyposażeniem, umiarkowaną ceną i silnikiem 1.6 benzyna 120 koni mechanicznych który z pewnością oferuje więcej niż można się spodziewać pod względem zużycia, reakcji i wyrafinowania. Wiedzieli i bardzo dobrze, co robili, wprowadzając ten model.
volkswagena golfa alltrack
El volkswagena golfa alltrack Jest to jedna z najlepszych alternatyw dla kompaktowych SUV-ów, a konkretnie Tiguana. Oferuje podobną przestrzeń, napęd na wszystkie koła, silnik wysokoprężny o mocy 184 koni mechanicznych i śledzony prześwit. Ale wciąż jest to Golf na drodze, z bardzo neutralnym zachowaniem i komfortem rodziny. Wśród jego wad jest dość wysoka cena i standardowe wyposażenie, które można by nieco bardziej odżywić.
Volkswagen Passat
Gdybyśmy mieli określić cechy sedana, to Volkswagen Passat byłby to jeden z nielicznych samochodów, który spełniłby je wszystkie. Obecnie jest to sedan, który jest obecnie punktem odniesienia w marce, będąc pionierem w niektórych dziedzinach. Technologia jest jednym z jej kluczowych czynników, wprowadzając na przykład nową, w pełni cyfrową deskę rozdzielczą. Próbowaliśmy z silnikiem 2.0 TDI z 150 koni, co skutkuje wyważoną alternatywą we wszystkich aspektach. To sprawia, że jest to jedno z odniesień tego segmentu.
Volkswagen Polo
El Volkswagen Polo otrzymał bardzo mała aktualizacja w środku cyklu biznesowego. Design, jak zwykle w Volkswagenie, nie jest jednym z jego atutów, w rzeczywistości przeprojektowany jest niezwykle lekki. Ale jest zaktualizowany pod względem sprzętu i technologii. Jest to teraz samochód bliższy maksymalnej konkurencji, mocno zaangażowany w łączność pokładową. Próbowaliśmy z silnikiem 1.2 TSI 110 KM.
Volvo S60
El Volvo S60 został również przygotowany na przeprojektowanie biznesu w połowie cyklu. Prezentuje nowy wygląd, być może mniej przyciągający wzrok, ale wprowadza również technologię pokładową. Największa nowość skupia się na aspekcie mechanicznym, z nowe mniejsze i wydajniejsze silniki oraz nową, wydajniejszą, szybszą i płynniejszą automatyczną skrzynię biegów. W jego prezentacji było dla nas jasne, że tak jest wciąż silna alternatywa dla rywali Niemcy.