La firma sueca especializada en coches eléctricos ha dado un repaso profundo a sus dos SUV, Polestar 3 y Polestar 4, con una actualización que no se limita a pequeños retoques estéticos. La marca introduce cambios de calado en la parte técnica, en el equipamiento y en la forma de nombrar las versiones, con el objetivo de reforzar su posicionamiento en el competido mercado de los SUV eléctricos premium en Europa y, muy especialmente, en España.
Con estos cambios, Polestar busca mejorar rendimiento, eficiencia, confort y sostenibilidad en sus dos modelos de mayor tamaño, al tiempo que afina su imagen de marca. Los pedidos de ambos SUV ya están abiertos en nuestro mercado, con precios oficiales y una oferta que pone el acento en la carga rápida, el comportamiento dinámico y la reducción de la huella de carbono.
Diseño exterior e interior: nuevos colores y materiales sostenibles…
En el plano estético, los cambios del Polestar 3 son más discretos pero no por ello irrelevantes. La paleta de colores exteriores añade dos nuevos tonos, denominados Storm y Krypton, que amplían las posibilidades de personalización. Además, se han introducido emblemas en contraste para reforzar la identidad visual del modelo y remarcar el carácter de la marca.
Dentro del habitáculo, Polestar incorpora nuevas opciones de tapicería y materiales que combinan el enfoque premium con un mayor énfasis en la sostenibilidad. Se suman la tapicería Bio-attributed MicroTech acolchado en tono Nebula con inserciones de aluminio reciclado y un interior con cuero Nappa ventilado en color Dune y detalles en madera de fresno negro. Además, el uso de aluminio reciclado pasa a formar parte del equipamiento de serie, subrayando la apuesta de la marca por reducir el impacto ambiental de sus vehículos.
Otro detalle curioso está en los cinturones de seguridad, que utilizan diferentes combinaciones de color según la versión. En el acabado Rear motor son completamente negros, en el Dual motor añaden una franja en tono Swedish gold, y en el Polestar 3 Performance se muestran totalmente en este color dorado. Este mismo recurso cromático se traslada también al Polestar 4 con el pack Performance.
Polestar 3: más potencia, más eficiencia y carga ultra rápida…
El Polestar 3 optimiza su rendimiento mediante el avanzado sistema Breathe Charge, un software inteligente que monitoriza la batería constantemente. Esta tecnología ajusta la potencia según la temperatura para maximizar la velocidad de carga sin comprometer la vida útil del componente. Gracias a esta innovación, el usuario puede recuperar un alto porcentaje de autonomía eléctrica en apenas diez minutos, mejorando drásticamente la eficiencia en viajes largos frente a modelos anteriores.
En el apartado mecánico, este SUV eléctrico incorpora un nuevo motor trasero síncrono de imanes permanentes que eleva el listón del segmento. La versión con paquete Performance alcanza una potencia de 500 kW, consolidándose como un referente en coches de lujo por su aceleración y fuerza. Para optimizar el consumo, el sistema puede desconectar el motor delantero de forma automática, priorizando siempre la propulsión trasera para ofrecer una experiencia de conducción mucho más dinámica y eficiente.
Finalmente, la marca sueca ha perfeccionado el chasis mediante una revisión profunda de la suspensión y las barras estabilizadoras. Estas mejoras técnicas, sumadas a una dirección recalibrada, garantizan un equilibrio superior entre confort y agilidad en carretera. Con esta actualización, el Polestar 3 refuerza su posición competitiva en el mercado de la movilidad sostenible, ofreciendo un comportamiento preciso que satisface las exigencias de los conductores que buscan prestaciones deportivas y seguridad.
Polestar 4 Coupé: chasis revisado y enfoque más deportivo…
El segundo gran protagonista de esta actualización es el Polestar 4, que adopta oficialmente el nombre Polestar 4 Coupé para hacer referencia a su línea de techo más baja y su imagen más deportiva frente al Polestar 3. Aunque no se introducen cambios mecánicos tan profundos como en su hermano mayor, este modelo recibe una revisión significativa en el apartado dinámico.
Tanto la versión Rear motor como la Dual motor del Polestar 4 Coupé cuentan ahora de serie con un chasis recalibrado que incluye amortiguadores pasivos de alta capacidad, nuevos muelles y barras estabilizadoras, así como topes de rebote de poliuretano en lugar de los anteriores muelles internos. Según la marca, esta combinación proporciona un coche con más control y una conducción más precisa, mejorando la agilidad y el confort a la vez.
A nivel de prestaciones puras, el Polestar 4 sigue siendo el SUV más rápido de la gama del fabricante. En las versiones Dual motor, el modelo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 3,8 segundos, una cifra que deja claro el enfoque prestacional del coche dentro de un segmento donde abundan las propuestas de corte deportivo.
Más capacidad de cálculo y ayudas a la conducción activas mejoradas…
En el apartado tecnológico, el Polestar 3 incorpora ahora el procesador NVIDIA DRIVE AGX Orin como cerebro principal del vehículo. Este chip multiplica por más de ocho la capacidad de computación respecto al hardware anterior, lo que permite gestionar de forma más avanzada los sistemas de seguridad activa, las funciones del vehículo y la información procedente de los diferentes sensores distribuidos por la carrocería.
Esta potencia de proceso adicional se traduce en una base más sólida para funciones de asistencia a la conducción de última generación, desde los sistemas de mantenimiento de carril y control de crucero avanzado hasta la gestión de los distintos radares y cámaras. Aunque la marca no entra en demasiados detalles en esta actualización, el salto de hardware abre la puerta a mejoras vía software a medio plazo.
Mayor sostenibilidad y reducción de la huella de carbono…
Aunque el foco principal está en la conducción y la tecnología, Polestar también ha trabajado en reducir la huella de carbono de sus modelos, especialmente en el caso del Polestar 4 Coupé. La mejora de los procesos de producción en la planta de Hangzhou Bay, en China, ha permitido que este modelo sea, según la marca, el vehículo con menor huella de CO2 de toda su gama actual.
En concreto, Polestar señala que el Polestar 4 Coupé Dual motor fabricado en dicha planta emite 1,1 tCO2e menos que cuando se lanzó al mercado. Este tipo de reducciones, sumadas al uso creciente de materiales reciclados en el interior y al trabajo en la eficiencia energética, forman parte de la estrategia de la compañía para posicionarse como una marca de referencia en movilidad eléctrica con un enfoque más responsable.
Gama renovada y nuevas nomenclaturas para los SUV´s eléctricos…
Polestar ha decidido unificar la nomenclatura de su gama para fortalecer su identidad propia frente a la competencia. Ahora, las variantes se denominan Rear motor y Dual motor, reservando el distintivo Performance para las opciones de mayores prestaciones. Un cambio relevante es el nacimiento oficial del Polestar 4 Coupé, un nombre que resalta su silueta aerodinámica y lo diferencia claramente de las futuras versiones familiares. Esta estrategia busca simplificar la elección del cliente interesado en un coche eléctrico de lujo, aportando coherencia visual y técnica a todo su catálogo actual.
La firma sueca inicia un ambicioso ciclo de producto que transformará su presencia en el mercado global durante los próximos años. El lanzamiento inminente del Polestar 5 como buque insignia marcará el camino, seguido por una variante station wagon y la renovación del Polestar 2. Para el año 2028, el nuevo SUV compacto Polestar 7 completará esta ofensiva de movilidad sostenible, cubriendo los segmentos de mayor volumen en Europa. Estas novedades consolidan a la marca como un referente en innovación, centrada en ofrecer soluciones avanzadas de conducción autónoma y eficiencia.
Según Michael Lohscheller, estas actualizaciones optimizan el valor añadido de sus modelos mediante mejoras en diseño, carga y sostenibilidad. Los renovados SUV se posicionan como el núcleo de una oferta tecnológica superior que busca atraer a conductores exigentes en España y el resto del continente. Al combinar baterías de larga duración con una dinámica de conducción refinada, la compañía refuerza su competitividad en el sector premium. Polestar proyecta así un futuro sólido, donde el rendimiento deportivo y el respeto al medio ambiente definen el nuevo estándar de los vehículos eléctricos.
Precios y disponibilidad comercial en España…
Con todas estas novedades sobre la mesa, Polestar ha abierto ya los pedidos de ambos modelos en nuestro país. En el mercado español, el Polestar 3 Rear motor parte de un precio de 81.900 euros, situándose en la franja alta del segmento de los SUV eléctricos grandes, en línea con otras opciones premium de fabricantes europeos y asiáticos.
Por su parte, el Polestar 4 Coupé Rear motor arranca en los 65.900 euros, colocándose como una alternativa algo más accesible dentro de la gama SUV de la marca, pero manteniendo un enfoque deportivo marcado, especialmente en las variantes Dual motor. En todos los casos, la oferta se estructura en torno a las versiones Rear motor y Dual motor, con la posibilidad de sumar el pack Performance para quienes busquen el máximo nivel de prestaciones.
Fuente – Polestar
Imágenes | Polestar
