Prueba Kia Sportage

Esta semana pruebo el nuevo KIA Sportage 2.0 CRDi VGT 4X2 . Siempre que he visto circular este coche me ha llamado la atención por su estética , muy atractiva  y dando sensación de gran ”carro” Pertenece a la nueva generación de SUV urbanos, que han ido perdiendo su carácter original de vehículo mixto carretera-campo, pero que gozan de una gran demanda en el mercado. De hecho, ha perdido altura libre respecto a su predecesor pasando de 19,5 cm a 17 cm estando limitado fuera del asfalto a buenas pistas forestales. Comparte plataforma, motores y diversos componentes mecánicos con el Hyunday ix35.

Esta tercera generación de Sportage presenta un diseño atractivo y atrevido, donde destacan la gran cantidad de cromados que lleva (manetas, rejilla frontal, molduras paragolpes, cejillas ventanas, barras de techo) . Los faros son tipo LED y las llantas de aleación de 17”. Tiene 4.440 cm de largo , 1.855 de anchura y 1.635 de altura, que dan como resultado un elegante SUV con líneas muy estilizadas.

POR DENTRO

No sólo te llama la atención el exterior, sino que también el interior te sorprende por su diseño y razonable distribución, con unos plásticos de colores acertados, agradables al tacto, bien encajados, que transmiten sobriedad. El cuadro está presidido por un gran velocímetro que lleva incorporado el ordenador de a bordo. En la consola central, justo debajo de unos diferenciados mandos del climatizador bizona se aloja la toma USB-AUX-iPOD muy accesible comparada con otros modelos. Un detalle novedoso es que los parasoles tienen una extensión lateral, para cerrar el hueco central cuando los bajamos. El puesto de conducción  es cómodo, con asiento y volante regulables; el volante es con mandos. El auto lleva sensores de aparcamiento, luces y lluvia; también  radio Bluetooth, DBC (control de freno en descenso) y HAC (control de asistencia en ascensos),  que nos  hacen la conducción  mas cómoda

El habitáculo es amplio y de cómodo acceso, con unos asientos tapizados en tela con costuras en diferente color. En las plazas delanteras se echa de menos un poco mas de sujeción en carreteras viradas. El maletero tiene una capacidad de 564 litros, aunque visualmente no los aparenta, alojando bajo él una rueda de repuesto de las de verdad, un lujo hoy en día, ademas de una red portaequipajes y prácticos  huecos practicables.

COMPORTAMIENTO

Esta unidad monta un motor de 1995 cc, con una potencia de 136 cv, el mas alto de la gama (también se puede optar por un diesel de 1685cc/115cv o un gasolina de 1591cc/135cv), que a priori podría parecer que se queda corto, tira con firmeza y desde muy abajo, ayudado por un par máximo de32,6 kg.m a 1800 rpm. La sensación es la de llevar un motor mas potente, siendo su aceleración de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos. El cambio de seis velocidades se comporta bien, pero quizá por ponerle algún pero, los desarrollos son un poco largos. El cuadro de mandos lleva un indicador de marcha adecuada: si le hacemos caso, nos obliga a ir una marcha mas arriba, siendo incomodo, pues llevamos el coche poco sujeto; eso sí, conseguimos unos consumos muy bajos. Durante le prueba nos dio un consumo medio de 8,5 litros.

La suspensión es cómoda, absorbe las irregularidades con firmeza: creo que, al no tener que desarrollarla para conducción off-road, está muy conseguida. La dirección asistida es eléctrica, y como tal, echas en falta que te transmita el tacto y las sensaciones del firme por el que circulas.

ACABADO Y PRECIOS

El acabado de la versión probada es el Drive, que de serie trae prácticamente todo; sólo es posible añadir el pack Vision (techo solar panorámico) por 760 €, el Pack Multimedia (navegador­­­­+ cámara visión trasera) o Pack total (Vision + Multimedia) por 2015 €. La pintura metalizada tiene un  extra de 430 €. El Kia Sportage 2.0 CRDI VGT Drive 4×2 tiene un precio, con campaña incluida, de 25.209 €. Los precios van desde los 18.601 € de la versión mas básica (el 1.6 GDI Concept 4×2) hasta los 34.015 € del 2.0 CDRI VGT Emotion Automático 4×4

En resumen, Kia ha desarrollado un gran SUV urbano, con el que puede competir de tú a tú, con el Ford Kuga, Nissan Qashqai, Volskwagen Tiguan, etc. y no sólo en precio, sino también en equipamiento y prestaciones, sin olvidar que tiene la ventaja añadida de que ofrece 7 años de garantía

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