Prueba Opel Cabrio 1.6 Turbo, equipamiento, precio y conclusiones

Enrique León | 10 de septiembre de 2014 | Cabrios, Opel, Pruebas y Reportajes

Llegaba el momento de recogernos de nueva la melena, cerrar la capota y pensar. Comenzábamos la prueba del Opel Cabrio como siempre, desde fuera, analizando su diseño. Algo que continuábamos haciendo al entrar en su habitáculo. Tras exprimir el sentido de la vista y el tacto, llegaba la hora de agudizar el resto de sentidos y arrancar el motor 1.6 Turbo de 170 CV que se escondía bajo su capo para conocer de cerca sus capacidades dinámicas. Ahora, llega el momento de la verdad, toca concluir sumando a este examen el apartado de equipamiento y los precios de su gama.

El descapotable de la firma del rayo solo pone a disposición del cliente un acabado, Excellence, teniendo un precio de salida de 30.250 euros. Estamos ante uno de los acabados más completo que Opel ofrece en sus otros modelos. Una escasa oferta en el Cabrio que se traduce en un compromiso de la marca por la exclusividad de su convertible.

Gama Opel Cabrio

En cuanto a la gama mecánica, el alemán cuenta con varias posibilidades. Dos y dos son cuatro, dos gasolina y dos diésel para completa un total de cuatro alternativas en este apartado. En el par primero encontramos el 1.4i Turbo de 140 CV y el 1.6 SIDI de 170 CV también turboalimentado. Las opciones que faltan la completa la mecánica de 2.0 litros CDTi con 163 o 195 caballos de potencia, éste último Biturbo. Si no nos convence la caja manual de seis relaciones podemos escoger una transmisión automática del mismo número de velocidades aunque, teniendo en cuenta, que solo puede gobernar el motor 2.0 litros CDTi de 163 CV y el 1.6 SIDI Turbo de 170.

De serie, el Opel Cabrio nos deja las bondades del acabado Excellence. Este nivel de equipamieno destaca por venir muy bien completado. Encontramos, entre otros, sistema multimedia con IntelliLink, sensor de lluvia, freno de estacionamiento eléctrico, asistente de salida en cuesta, climatizador bizona y llantas de 18 pulgadas.

Pero, por supuesto, la puerta no se cierra aquí. Podemos equipar aún más nuestro Opel Cabrio con algunos accesorios. Así podemos elegir otro estilo de llantas, escoger otro color, o forrar los asientos y algunos remates del interior en cuero. También, hay disponible diferentes paquetes, como el “Drive Assist 1” o el “de Protección Perimetral» cargados ambos de tecnología por 800 y 700 euros respectivamente.

Nuestro invitado

En nuestro caso, la unidad de prueba con la que hemos compartido estos días contaba con una carrocería pintada en un “verde esmeralda” combinada con el color de la capota “mokka”. Además, montaba el motor 1.6 SIDI Turbo de 170 CV asociado a la caja de cambios automática de seis velocidades. Por si fuera poco, el interior enseñaba cuero perforado además de contar con algún equipamiento extra más. Con todo, el precio total rondaba los 39.000 euros, un desembolso total rebajado a 37.900 € con descuentos.

El Opel Cabrio se ha convertido en uno de los coches más bonitos a los que me he subido. La estética es simplemente preciosa. Cada rincón se ha cuidado al milímetro dejando una estampa capaz de seducir a cualquiera. La calidad interior destaca frente a otros modelos de la misma compañía, solo pudiendo criticar negativamente el diseño del selector de cambios y la infinita botonera de la consola central.

Del mismo modo, las capacidades dinámicas del descapotable son bastante buenas. Tarda en enseñarte sus límites siendo un coche suave al caminar y fino en el paso por curva. El chasis cumple su función y el tacto de la dirección destaca sobre el resto. En cuanto a la mecánica, el gasolina 1.6 de 170 CV turboalimentado, se caracteriza por contar con una personalidad algo tímida. No es un motor que regale sensaciones radicales, pero no se le pueden poner demasiadas pegas con una respuesta muy lineal y unas prestaciones correctas. La transmisión cumple su función sin entusiasmar pero tampoco decepcionando.

Buena opción

El convertible del rayo no tiene una competencia definida, y es que en el segmento de los cabrios podemos encontrar de todo. Con pretensiones premium, podíamos compararlo con el BMW Serie 4 Cabrio. Un modelo de dimensiones homólogas pero con un precio bastante más elevado que éste.

Sin más, echamos mano del freno y despedimos la prueba de este Opel Cabrio. Un coche que vuelve a poner en el mapa de los descapotables a Opel y lo hace por todo lo alto. Si quieres llevar el cielo como techo no dejes de mirar este alemán, más ajustado que muchos y con poco que envidiar a casi todos. Si vas a devorar kilómetros, mejor la gama diésel con la que iras sobrado de potencia y no tendrás que rascarte tanto el bolsillo.