Esta semana hemos podido ponernos al volante del nuevo Volkswagen T-Roc. Un SUV compacto con un diseรฑo rompedor dentro de la marca, que se sitรบa justo por debajo del Tiguan. Mide 4,23 metros de largo, 1,82 de ancho y 1,57 de alto, por lo que tiene unas dimensiones similares al Golf, excepto porque el conductor va unos 8 cm mรกs alto.
Sin embargo, debido a las peculiaridades de su arquitectura, el Volkswagen T-Roc estรก pensado para personas con unas necesidades diferentes principalmente por tres razones: en primer lugar, la ya mencionada altura, cuya justificaciรณn sobra viendo lo mucho que estรกn creciendo las ventas de los coches de tipo SUV. En segundo lugar estรก el espacio interior, en el que las plazas traseras tienen un espacio algo mรกs contenido a cambio de un generoso maletero de 445 litros de capacidad (65 litros mรกs que el Golf). Y en tercer y รบltimo lugar, su diseรฑo y materiales, que distan mucho de lo que nos tiene acostumbrados Volkswagen, con un aspecto mucho menos conservador, pero con plรกsticos duros en toda las superficies del interior.
Se acabรณ el diseรฑo tรญpico de Volkswagen
Como puedes ver en las fotos, el diseรฑo del T-Roc rompe con la tradiciรณn de Volkswagen. Ya en el frontal se ven algunos detalles que probablemente nos marquen el camino que seguirรกn otros modelos de la marca en el futuro como el T-Cross. Las luces LED poligonales fuera del hueco de los faros y la parrilla de mayores dimensiones le dan un toque mรกs moderno y agresivo. Si miramos su lateral nos encontramos con unos รกngulos mรกs marcados y por primera vez en la marca, la posibilidad de elegir el color del techo diferente del resto de la carrocerรญa. รste puede ser blanco o negro y estรก remarcado por la lรญnea cromada de las puertas que se extiende mรกs allรก de ellas hasta el final de la luneta trasera.
Impresiones de conducciรณn del Volkswagen T-Roc
Todas estas modificaciones estรฉticas le dan un toque mรกs moderno y deportivo, que no desentonan con el comportamiento del coche. En la toma de contacto pudimos conducirlo durante tres horas y quedamos muy satisfechos con su comportamiento dinรกmico. Puede que se trate de un SUV, pero estรก pensado principalmente para usarse sobre asfalto. Su altura libre hasta el suelo es de 16 cm, apenas 1,5 cm mรกs que un Golf, por lo que aunque esto nos permite meternos en algรบn que otro camino, no mejora demasiado en este apartado.
Ademรกs, su suspensiรณn es cรณmoda siempre y cuando no entremos en zonas con demasiadas irregularidades, porque tienen un tarado algo firme para contener el balanceo de la carrocerรญa. Gracias a esto se comporta de forma รกgil entre curvas y no hunde demasiado el morro en las frenadas fuertes.
El Motor TSI 2.0 de 190 CV y el cambio DSG
El Volkswagen T-Roc tienen disponibles cinco motorizaciones. Dos diรฉsel TDI de 115 y 150 CV, y tres gasolina TSI de 115, 150 y 190 CV. Durante la toma de contacto pudimos probar el TSI 2.0 de 190 CV con el cambio automรกtico de doble embrague DSG con 7 velocidades. Su comportamiento nos gustรณ mucho porque, empuja desde muy abajo en el cuentarrevoluciones (desde las 1.450 rpm), asรญ que sigue respondiendo muy bien, a pesar de que la caja de cambios estรก programada para el ahorro de combustible y tiende a ir muy baja de vueltas. Por supuesto su funcionamiento cambia totalmente cuando se activa el modo โSโ o Sport, que inserta marchas mรกs cortas para estar siempre preparado para acelerar.
De cualquier forma, si lo que se quiere es ahorrar combustible el gasolina de 190 CV nos es la mejor opciรณn. Mรกs adelante haremos un estudio mรกs exhaustivo, pero en esta toma de contacto, el motor consumiรณ una media de 8,1 litros circulando por carretera, autopista y en mucha menor medida por entornos urbanos. Un gasto que no sorprende teniendo en cuenta la potencia del motor y el rendimiento del que es capaz.
Espacioso pero solo delante y en el maletero
En cuanto a su calidad de rodadura y su aislamiento son bastante buenos, aunque para nuestra sorpresa, nos ha parecido algo peores que las del Volkswagen Golf. El T-Roc estรก construido sobre la misma plataforma MQB, por lo que esto puede tener que ver con el uso de los materiales de menor calidad que hemos mencionado antes. Aun asรญ es, cรณmodo para viajes largo por carretera o autovรญa, algo a lo que contribuyen sus confortables asientos y el espacio de las plazas delanteras. Como hemos mencionado antes, la segunda fila de asientos es mรกs reducida, pero es adecuada para dos adultos de hasta 1,79. La plaza central es demasiado estrecha, aunque el coche estรก homologado para cinco personas. Algo normal para coches de esta categorรญa.
Donde sรญ que destaca el Volkswagen T-Roc en cuanto a espacio es en el maletero. Eso sรญ, siempre que no se opte por la tracciรณn a las cuatro ruedas, porque estas pasan de tener 445 litros a solo 392. Una capacidad prรกcticamente igual a la que ofrece el Golf con su carrocerรญa compacta de cinco puertas.
Resumen
El Volkswagen T-Roc es una buena opciรณn para aquellas personas que busquen un coche compacto pero con las comodidades propias de su mayor altura: facilidad de acceso a los asientos y mayor visibilidad a la hora de conducir. Estas caracterรญsticas de SUV sumadas a la capacidad de su maletero, le hacen especialmente adecuado para aquellos que suelan transportar bastante carga, como la compra del mes para toda la familia o varias maletas. Sin embargo, hay que tener en cuenta las limitaciones de sus plazas traseras no aptas para adultos de altura superior a la media o para llevar a tres personas.
Equipamiento del Volkswagen T-Roc
Advance
- Llantas de aleaciรณn ligera de 17 pulgadas ยซKulmbachยป
- 6 altavoces
- Activaciรณn automรกtica de luces, con luz diurna LED, funciรณn Leaving home y funciรณn manual Coming home
- App-Connect, Android Auto, Apple Car Play
- Asistente de aviso de salida del carril y Asistente de mantenimiento de carril ยซLane Assistยป
- Cajรณn portaobjetos bajo el asiento delantero derecho
- Climatizador bizona y filtro de alรฉrgenos
- Control de crucero adaptativo ACC con frenado de emergencia en ciudad
- Radar de proximidad delantero
- Detector de fatiga
- Faros antiniebla con funciรณn de giro
- Indicador del desgaste de las pastillas de freno
- Luces traseras LED
- Ordenador de a bordo
- Parabrisas en luna antitรฉrmica
- Piso del maletero con ajuste de altura y extraรญble (no disponible pata versiones 4 Motion)
- Regulaciรณn automรกtica de la distancia ACC con limitador de velocidad
- Sensor de lluvia
- Sensores de control de distancia de aparcamiento ยซPark Pilotยป
- Servicio de llamada de emergencia, duraciรณn de contrato: 10 aรฑos
- Sistema proactivo de protecciรณn de los ocupantes ยซPre-Crashยป
Advance Style
- Llantas de aleaciรณn ligera de 17 pulgadas ยซMayfieldยป
- Parachoques con protector de los bajos en color plata, entrada de aire con diseรฑo de panal
- Luz ambiente
- Carrocerรญa bicolor
- Inserciones decorativas interiores en color
Sport
- Llantas de aleaciรณn ligera de 17 pulgadas ยซKulmbachยป
- Asientos deportivos delante
- Barras longitudinales del techo plata anodizada
- Cรกmara de visiรณn trasera ยซRear Viewยป
- Faros LED con regulaciรณn dinรกmica del alcance de las luces
- Faros LED para luz de cruce y carretera
- Iluminaciรณn ambiental blanca
- Inserciones decorativas ยซCaribou Greyยป para cuadro de mandos, consola central y revestimiento de puertas delanteras
- Paquete Luz y Visibilidad
- Selecciรณn de modos de conducciรณn
- Tapizado de asientos en tela, diseรฑo ยซGemยป
- Volkswagen Digital Cockpit
Precios del Volkswagen T-Roc
Motor | Cambio | Tracciรณn | Acabado | Precio |
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Motor | Cambio | Tracciรณn | Acabado | Precio |
1.0 TSI 115 CV | Manual 6v | Delantera | Advance | 23.870โฌ |
1.0 TSI 115 CV | Manual 6v | Delantera | Advance Style | 24.470โฌ |
1.5 TSI EVO 150 CV | Manual 6v | Delantera | Advance | 25.250โฌ |
1.5 TSI EVO 150 CV | Manual 6v | Delantera | Advance Style | 25.870โฌ |
1.5 TSI EVO 150 CV | Manual 6v | Delantera | Sport | 27.170โฌ |
1.5 TSI EVO 150 CV | Automรกtica DSG 7v | Delantera | Advance | 26.500โฌ |
1.5 TSI EVO 150 CV | Automรกtica DSG 7v | Delantera | Advance Style | 27.120โฌ |
2.0 TSI 190 CV | Automรกtica DSG 7v | 4Motion | Sport | 33.990โฌ |
2.0 TDI 190 CV | Automรกtica DSG 7v | 4Motion | Sport | 34.610โฌ |