El modelo utilitario de Renault para el segmento B, el Renault Clio, mostraba las primeras imรกgenes y datos de su nueva generaciรณn a finales del pasado mes de enero. La marca gala informaba de algunas de sus caracterรญsticas, pero se dejaba muchas otras guardadas en la recรกmara para que su urbano siguiera siendo una de las principales novedades del Salรณn del Automรณvil de Ginebra.
Hoy se celebra la jornada inaugural de dicho evento y, por tanto, ya conocemos esos datos que nos habรญan dejado en espera. Las caracterรญsticas mรกs importantes que la firma francesa habรญa guardado para este evento son las relativas a sus motorizaciones, pero tambiรฉn respecto a su chasis y todos los nuevos sistemas de seguridad y asistentes que puede incorporar. Vamos a verlo todo al detalle.
Estrenando plataforma CMF-B
Pese a que el Renault Clio de quinta generaciรณn hoy presentado oficialmente se parezca mucho a su predecesor, lo cierto es que estamos ante un modelo totalmente nuevo. Segรบn informa Renault, el nuevo Clio estrena nueva generaciรณn de plataforma, la cual se denomina CMF-B. Dicha plataforma trae un 85 % de piezas nuevas sobre la utilizada en el anterior modelo.
Algunas de las ventajas que encontramos es que reduce ligeramente el peso del vehรญculo, hasta 50 kilos segรบn nos cuenta la marca. Tambiรฉn minimiza los ruidos y vibraciones que se transmiten al habitรกculo, por lo que se mejora el confort de viaje. Por supuesto, se da un paso en materia de seguridad pasiva al haber rediseรฑado el esquema de largueros y travesaรฑos del chasis y los materiales utilizados. Por otro lado, tambiรฉn permite utilizar mรกs avanzados sistemas de seguridad activa y asistentes a la conducciรณn.
Un hรญbrido autorrecargable y otros 6 niveles de potencia
El nuevo Renault Clio se beneficia de un importante abanico de motorizaciones diรฉsel y gasolina las cuales desarrollan potencias de entre 65 y 130 CV. Mรกs tarde llegarรก el esperado Renault Clio RS, el cual ya nos hemos empezado a imaginar. Pero volviendo a las variantes mรกs racionales, hay que destacar la llegada de una motorizaciรณn hรญbrida E-Tech desarrollada por Renault.
Aรบn se desconoce el rendimiento del Renault Clio E-Tech, el hรญbrido, pero sรญ sabemos que utiliza un motor 1.6 litros de gasolina como propulsor tรฉrmico y que estรก acompaรฑado de dos motores elรฉctricos y una baterรญa de 1,2 kWh. Se trata de un hรญbrido autorrecargable, como el Toyota Yaris, que recupera energรญa durante las deceleraciones. Renault afirma que el ahorro respecto a un coche tradicional es del 40 % en urbano.
En cuanto a las mecรกnicas mรกs tradicionales, tenemos las siguientes opciones:
Combustible | Cilindrada | Turbo | Potencia | Par | |
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Combustible | Cilindrada | Turbo | Potencia | Par | |
SCe 65 | Gasolina | 1.0 litros (3 cilindros) | No | 65 CV | 95 Nm |
SCe 75 | Gasolina | 1.0 litros (3 cilindros) | No | 75 CV | 95 Nm |
TCe 100 | Gasolina | 1.0 litros (3 cilindros) | Sรญ | 100 CV | 160 Nm |
TCe 130 | Gasolina | 1.3 litros (4 cilindros) | Sรญ | 130 CV | 240 Nm |
Blue dCi 85 | Diรฉsel | 1.5 litros (4 cilindros) | Sรญ | 85 CV | 220 Nm |
Blue dCi 115 | Diรฉsel | 1.5 litros (4 cilindros) | Sรญ | 115 CV | 260 Nm |
Ayudas a la conducciรณn dignas de niveles superiores
El nuevo Renault Clio tambiรฉn presenta un importante salto tecnolรณgico en materia de seguridad activa y asistentes a la conducciรณn. โRenault Easy Driveโ, lo denomina la propia marca.
En el apartado de conducciรณn propiamente dicho podemos citar el control de crucero adaptativo, el sistema de mantenimiento de carril o el asistente de trรกfico y autopista, que viene a ser la combinaciรณn de los dos sistemas anteriores, estando disponible entre 0 y 160 km/h en el caso de las versiones con cambio automรกtico. El regulador y limitador de velocidad viene de serie en toda la gama Clio. Por รบltimo, el sistema de luces largas automรกticas.
Mรกs enfocado a la seguridad nos encontramos con frenada de emergencia en ciudad con detecciรณn de peatones y ciclistas, sensor de presencia en รกngulo muerto, reconocimiento de seรฑales de velocidad y alerta de cambio involuntario de carril con asistente para el mantenimiento de trayectoria.
Por รบltimo, y pensando en el estacionamiento, el nuevo Renault Clio se beneficia de cรกmara de visiรณn 360 grados, sensores de aparcamiento delanteros, traseros y laterales, cรกmara de visiรณn trasera y sistema de aparcamiento automรกtica en baterรญa o en lรญnea.