El Kia EV5 irrumpe en el mercado europeo con una propuesta clara: ser un SUV eléctrico de tamaño medio que no obliga a elegir entre diseño, espacio, tecnología y eficiencia. Se posiciona como la alternativa 100% eléctrica al popular Sportage dentro de la gama de la marca, con una carrocería de 4,61 metros y una habitabilidad sobresaliente para cinco ocupantes. Pensado para familias y para quienes buscan un uso polivalente, combina un planteamiento práctico con una estética contundente, mucho equipamiento de conectividad y una completa batería de asistentes a la conducción.
La base técnica del EV5 es la plataforma modular eléctrica E-GMP del grupo, en su arquitectura de 400 V. Con ella, Kia logra un equilibrio entre coste, rendimiento y tiempos de carga, ofreciendo hasta 530 km de autonomía WLTP con una sola recarga en la configuración de lanzamiento. A ello suma soluciones modernas como la carga bidireccional (V2L) y la preparación para usos V2H/V2G donde la regulación lo permita, además de una cabina tipo “lounge” con triple pantalla, materiales sostenibles y una versatilidad de referencia.
Conviene recordar que, según la marca, varias cifras y características estuvieron inicialmente sujetas a desarrollo y homologación. No obstante, el EV5 ya perfila con claridad su posición. Un C‑SUV eléctrico con un gran maletero de 566 litros, con plazas traseras muy aprovechables gracias a los 2,75 m de batalla y una dotación tecnológica propia de segmentos superiores, manteniendo al mismo tiempo un planteamiento de gama sencillo y competitivo en precio.
Diseño del Kia EV5
El diseño del Kia EV5 se inscribe en la filosofía Opposites United, combinando formas robustas y geométricas que transmiten solidez y modernidad. Su frontal abandona la parrilla tradicional para adoptar una reinterpretación eléctrica de la “Tiger Face”, acompañada por faros con firma lumínica ‘Star Map’, que refuerzan su carácter tecnológico y la sensación de anchura del vehículo. El resultado es una estética contemporánea que equilibra elegancia y fuerza visual.
En el perfil lateral, destacan los tiradores enrasados que mejoran la aerodinámica y un embellecedor tridimensional que enfatiza las líneas musculosas de la carrocería. El pilar D extendido aporta un sello distintivo y una mayor sensación de amplitud interior. En la parte trasera, el alerón inclinado y los pilotos con la misma firma lumínica consolidan un enfoque futurista, con volúmenes definidos que combinan funcionalidad y vanguardia.
El interior sigue una inspiración tipo “lounge”, donde predominan el confort, la luminosidad y la simplicidad visual. El puesto de conducción integra una triple pantalla panorámica que agrupa instrumentación, multimedia y climatización, liberando el salpicadero de botones innecesarios. Kia utiliza materiales sostenibles, como plásticos PET reciclados y espumas de origen biológico, además de eliminar compuestos BTX en diversas zonas, reforzando su compromiso ambiental.
La versatilidad completa la propuesta del EV5. Los asientos traseros abatibles permiten crear una superficie de carga de hasta dos metros, mientras que la consola central deslizante añade soluciones prácticas. En las versiones superiores, los asientos Relax delanteros ofrecen calefacción, ventilación y función de masaje, realzando el bienestar a bordo. La iluminación ambiental personalizable pone el broche final a un habitáculo moderno, acogedor y orientado al confort diario.
Características técnicas del Kia EV5
El Kia EV5 se basa en la plataforma eléctrica E-GMP y utiliza una arquitectura de 400 V, diseñada para equilibrar eficiencia y rendimiento. Su versión europea combina una batería de 81,4 kWh con un motor delantero, ofreciendo hasta 530 km de autonomía WLTP. La carga rápida en corriente continua alcanza 150 kW, permitiendo pasar del 10 al 80% en unos 30 minutos, lo que garantiza practicidad en desplazamientos largos.
En cuanto a dimensiones, el EV5 mide 4,61 m de largo, 1,88 m de ancho y 1,68 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,75 m. Su maletero de 566 litros se complementa con un frunk delantero de 44 litros, ideal para objetos pequeños. Además, ofrece una capacidad de remolque de hasta 1.200 kg, aportando versatilidad tanto para el ocio como para tareas cotidianas.
La dotación tecnológica refuerza su enfoque familiar y conectado. Integra una triple pantalla digital que combina instrumentación, infoentretenimiento y climatización, con soporte para actualizaciones OTA y la plataforma Kia Upgrades, que permite añadir funciones de software. Entre sus comodidades destacan la llave digital 2.0, el reconocimiento por huella dactilar, compatibilidad con servicios de streaming y un sistema de audio Harman Kardon, según versión.
En materia de seguridad, incorpora un completo paquete ADAS con asistentes de última generación (SCC 2.0, HDA 2.0, LKA 2.0, BCA 2.0, RCCA 2.0, RPCA 2.0 y RSPA 2.0), junto con siete airbags y una estructura reforzada. Destaca también su sistema Vehicle-to-Load (V2L) de hasta 3,6 kW, que permite alimentar dispositivos externos, y la gestión térmica avanzada de la batería para mantener el rendimiento en cualquier clima. Un climatizador trizona y un diseño interior minimalista completan un conjunto equilibrado, eficiente y orientado al confort.
Gama mecánica del Kia EV5
En su llegada a Europa, el Kia EV5 se ofrece con una única configuración mecánica: un motor eléctrico de 160 kW (218 CV) situado en el eje delantero, alimentado por una batería de iones de litio de 81,4 kWh. Con este conjunto, el SUV acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 8,4 segundos y alcanza una velocidad máxima en el entorno de 165 km/h. El consumo que se deduce de su autonomía WLTP (530 km con 81,4 kWh útiles) ronda los 15,3 kWh/100 km en ciclo combinado.
La potencia de carga rápida llega a 150 kW en corriente continua, con la que puede recuperar gran parte de su autonomía entre el 10 y el 80% en unos 30 minutos, mientras que en corriente alterna dispondrá de las opciones habituales de carga doméstica y semirrápida (según mercado y red). El sistema i‑Pedal permite, en determinados usos, conducir prácticamente con un solo pedal gracias a una frenada regenerativa intensa, y el Smart Regeneration System Plus ajusta automáticamente el nivel de retención en función de datos de navegación, límites de velocidad y entornos urbanos, maximizando la eficiencia sin penalizar el confort.
La gestión térmica es un punto fuerte de esta plataforma, con preacondicionamiento de la batería y bomba de calor disponible para mejorar la eficiencia en invierno. Más adelante, Kia ha apuntado la posibilidad de ampliar la oferta con variantes más prestacionales (bajo el sello GT) y con tracción total (AWD), aunque el foco inicial en Europa recae en una gama simplificada que busque un equilibrio entre precio, autonomía y equipamiento.
Equipamientos del Kia EV5
La gama europea se estructura en tres niveles principales: Air, Earth y GT‑Line. La marca ha optado por una estrategia de simplificación para facilitar la elección, manteniendo un equipamiento de serie competitivo y un abanico de opciones clave.
EV5 Air (equipamiento destacado):
- Llave inteligente con acceso y arranque sin llave
- Triple pantalla panorámica (instrumentación 12,3”, multimedia 12,3” y control de clima 5,3”)
- Actualizaciones OTA y plataforma Kia Upgrades
- Asistente de colisión en ángulo muerto (BCA)
- Asistencia de colisión frontal 2.0 (FCA 2.0)
- Asistencia de mantenimiento de carril 2.0 (LKA 2.0)
- Control de crucero inteligente 2.0 (SCC 2.0)
- Asistencia a la conducción en autopista 2.0 (HDA 2.0)
- Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
- Pomos enrasados en las puertas
- Climatización bizona
- Puertos USB‑C delanteros y traseros
Opciones principales en Air:
- Bomba de calor
- Asientos delanteros calefactables
- Volante calefactable
- Función V2L (Vehicle‑to‑Load)
EV5 Earth (añade o mejora sobre Air):
- Tapicería mixta (tela y piel sintética)
- Asientos calefactables delante y detrás
- Climatización trizona
- Cargador inalámbrico para smartphone
- Lunas traseras oscurecidas (privacy glass)
Opciones principales en Earth:
- Monitor de ángulo muerto con cámara (BVM)
- Llave Digital 2.0
- Iluminación ambiental dinámica
- Dynamic Welcome Light
- Reconocimiento de huella dactilar
- Equipo de sonido Harman Kardon
- Bomba de calor
- Asiento del conductor con memoria
- Techo panorámico
- Faros LED de proyección
- Asistente de aparcamiento remoto 2.0 (RSPA 2.0)
- Cámara de visión 360º (SVM)
- Asientos delanteros ventilados
EV5 GT‑Line (añade o mejora sobre Air/Earth):
- Llantas de aleación de 19”
- Detalles exteriores GT‑Line con acabados en negro brillo
- Volante GT‑Line de tres radios
- Iluminación ambiental dinámica
- Faros LED de proyección
- Tapicería con pespuntes GT‑Line
Opciones principales en GT‑Line:
- Sistema de Sonido Activo (ASD)
- Monitor de ángulo muerto con cámara (BVM)
- Llave Digital 2.0
- Asientos Relax Premium para conductor y pasajero
- Asiento del conductor Ergo Motion con masaje
- Reconocimiento de huella dactilar
- Equipo Harman Kardon
- Head‑Up Display (HUD)
- Bomba de calor
- Techo panorámico
- Asistente de aparcamiento remoto 2.0 (RSPA 2.0)
- Cámara 360º (SVM)
- Asientos delanteros ventilados
En todos los niveles, el paquete de asistentes Kia Drive Wise reúne funciones avanzadas como el control de crucero adaptativo, la guía en carril, la asistencia activa ante ángulos muertos y el aparcamiento asistido. Junto a ellas también destacan otras funciones de conectividad y actualizaciones OTA. La disponibilidad exacta puede variar por mercado.
Kia EV5 en vídeo
El Kia EV5 según Euro NCAP
El Kia EV5 aún no ha sido evaluado por Euro NCAP, por lo que no dispone de una calificación oficial en Europa. No obstante, en las pruebas de ANCAP (Australia y Nueva Zelanda) obtuvo 5 estrellas. En sus pruebas destacó con un 88 % en protección para adultos y 86 % para niños. Se espera que Euro NCAP publique su valoración una vez el modelo llegue oficialmente a los grandes mercados europeos.
El Kia EV5 de Km0 y segunda mano
Por ahora, el Kia EV5 apenas aparece como vehículo de km 0 o de segunda mano en España, ya que su lanzamiento se producirá en noviembre de este 2025. Esto implica que encontrarse unidades de ocasión o de gerencia será muy limitado durante el primer período de comercialización. A falta de datos concretos de mercado, los precios estimados de nuevo para el EV5 arrancan en torno a los 45.000 € aproximadamente, lo que sugiere que el mercado de usados aún está en formación. Si estás interesado en una unidad de km 0 o de segunda mano, lo más recomendable es contactar con concesionarios oficiales de Kia para apuntarte en las listas de espera o revisar qué stock anticipado podría haber en función de su llegada a España.
Rivales del Kia EV5
El EV5 compite en el segmento C‑SUV eléctrico, uno de los más activos del mercado. Entre sus rivales directos se encuentran propuestas con enfoque familiar, amplios maleteros y autonomías comparables. Algunos modelos a considerar son:
- Tesla Model Y
- Volkswagen ID.4
- Ford Explorer EV
- Renault Scenic E‑Tech Electric
- Peugeot E‑3008
- Skoda Elroq
- Hyundai Ioniq 5
- BYD Atto 3
- Opel Grandland Electric
Frente a ellos, el Kia EV5 pone en valor una cabina especialmente versátil, un maletero de 566 litros, 530 km de autonomía WLTP y un paquete tecnológico muy completo desde las versiones de acceso.
Puntos a destacar
- Autonomía homologada de hasta 530 km WLTP con batería de 81,4 kWh.
- Habitabilidad y maletero de 566 litros, con asientos traseros abatibles a 0° y frunk de 44 litros.
- Equipamiento tecnológico sólido: triple pantalla, OTA, V2L, llave digital 2.0, huella dactilar y amplio paquete ADAS.
Puntos a mejorar
- Gama mecánica inicialmente limitada a una sola motorización (FWD de 160 kW).
- Potencia de carga rápida de 150 kW: correcta, pero por debajo de plataformas de 800 V.
- Personalización más acotada que en algunos rivales con catálogos de opciones más extensos.
Precios del Kia EV5
Las cifras de precio pueden variar según mercado y equipamiento. En mercados europeos donde ya se han publicado precios, la gama se ha anunciado con importes orientativos desde 39.295 € para el EV5 Air, 42.595 € para el GT‑Line y 47.095 € para el GT‑Line S. Para España, diferentes fuentes especializadas estiman un rango de lanzamiento aproximado entre 45.000 € y 50.000 € en función de versiones y promociones vigentes.
Como es habitual, los importes finales pueden verse afectados por ayudas públicas, campañas comerciales y condiciones de financiación. La marca ha señalado, además, que para Europa el EV5 se ofrecerá con una gama simplificada y muy competitiva, con la intención de ajustarse a la demanda del segmento y mantener una relación valor/precio favorable. La disponibilidad por acabados y los paquetes exactos pueden diferir por país.
