BMW se ha visto obligada a poner en marcha una llamada a revisión masiva de vehículos en todo el mundo tras detectar un fallo en el sistema de arranque que, en determinadas circunstancias, puede llegar a provocar un incendio. La marca alemana ha reconocido que está monitorizando el problema y que ya ha activado una campaña preventiva con alcance global.
Según la información publicada por varios medios alemanes y confirmada por la propia compañía, el defecto se concentra en el motor de arranque de determinados modelos. Lo que inicialmente parecían casos aislados, tras las inspecciones internas ha derivado en una acción coordinada que afecta a cientos de miles de coches, especialmente en el mercado europeo, con Alemania como uno de los países con más unidades implicadas.
Cómo se ha detectado el fallo y en qué consiste el riesgo…
Las investigaciones internas de BMW y las quejas recibidas de algunos clientes han puesto el foco en un componente muy concreto: el interruptor magnético o solenoide integrado en el motor de arranque. Este elemento se encarga de controlar el flujo de corriente eléctrica necesario para poner en marcha el coche y, tras un gran número de arranques, puede sufrir un desgaste prematuro.
Ese desgaste excesivo puede hacer que el motor de arranque funcione de forma irregular, hasta el punto de dificultar o impedir el arranque del vehículo. Sin embargo, el escenario que más preocupa a la marca es la posibilidad de que se produzca un cortocircuito interno en el motor de arranque, ya que podría generar un sobrecalentamiento localizado.
En esa situación límite BMW admite que, “en el peor de los casos”, el sobrecalentamiento podría derivar en un incendio mientras el coche está en marcha o poco después de haber sido estacionado. Los conductores podrían notar olor a quemado o la presencia de humo en la zona del compartimento motor, por lo que la marca aconseja evitar dejar el coche en marcha sin supervisión, especialmente tras un arranque remoto o en parkings cerrados.
Volumen de coches afectados y alcance de la campaña…
Las estimaciones publicadas por el medio especializado alemán Kfz-betrieb y recogidas por otros diarios como Bild apuntan a que alrededor de 575.000 vehículos de BMW en todo el mundo estarían incluidos en esta llamada a revisión. La cifra global aún no ha sido confirmada de manera definitiva por la compañía, pero sirve como referencia de la magnitud del problema. En el mercado alemán, uno de los más importantes para la marca en Europa, se habla de 28.582 coches identificados inicialmente. El número exacto por países podría variar a medida que BMW vaya cruzando datos de producción, logística y postventa.
En España, la filial aún está terminando de delimitar qué unidades entran en la campaña, aunque se espera que el impacto se concentre igualmente en modelos fabricados en los mismos periodos que en el resto de Europa. BMW explica que no es posible fijar con precisión el intervalo de producción de los vehículos afectados, ya que el tiempo transcurrido entre la fabricación del motor de arranque y su instalación en la línea de montaje varía según la planta y el destino. Por ese motivo, la identificación se realiza coche por coche, utilizando el número de identificación del vehículo (VIN).
Modelos de BMW implicados en la llamada a revisión…
La campaña abarca buena parte de la gama media y alta de la marca. Entre los modelos señalados por los medios alemanes y confirmados parcialmente por BMW se encuentran:
- BMW Serie 2 Coupé
- Diversas variantes del BMW Serie 3
- Modelos de la gama BMW Serie 4, incluido el Cabrio
- Versiones del BMW Serie 5
- El BMW Serie 6 Gran Turismo
- La berlina BMW Serie 7
- SUV y todocamino como BMW X3, X4, X5, X6 y X7
- El BMW Z4, así como su mellizo desarrollado con Toyota, el Toyota GR Supra
Por ahora, los modelos más compactos como BMW Serie 1, X1 y X2, basados en plataformas compartidas con Mini, parecen estar fuera del alcance de esta campaña relacionada con el motor de arranque. Aun así, la recomendación general es que los propietarios comprueben el VIN en los canales oficiales de la marca para salir de dudas.
Componentes implicados, síntomas, riesgo real y años de fabricación bajo sospecha…
El problema técnico se ha detectado en los motores de arranque fabricados entre mediados de 2020 y 2022. Estos componentes, integrados en diversos modelos, presentan un fallo en los solenoides que podría derivar en un cortocircuito interno. La investigación apunta a piezas del proveedor Valeo, donde el desgaste genera partículas metálicas que provocan puntos de calor críticos. Aunque la producción afectada se extiende hasta 2024, la marca prioriza la trazabilidad del componente instalado sobre la fecha de ensamblaje del coche para determinar la seguridad mecánica.
A pesar de que la probabilidad de fallo es inferior al 0,1 %, se han registrado incidentes de fuego en unidades de la Serie 3 y Serie 4. Los conductores deben estar alerta ante síntomas como ruidos anómalos, olor a quemado o dificultades severas al arrancar el vehículo. Ante cualquier indicio de humo, la recomendación oficial es detener el coche de inmediato y contactar con el servicio posventa. Estas medidas preventivas buscan mitigar el riesgo de incendio y asegurar que todos los propietarios reciban la asistencia técnica necesaria sin coste alguno.
Como medida de precaución adicional, BMW aconseja no dejar el motor encendido sin supervisión en lugares cerrados o durante periodos largos al ralentí. La marca enviará notificaciones para gestionar la sustitución de las piezas defectuosas en el taller oficial de forma prioritaria. Se insta a los usuarios a verificar si su unidad está afectada para garantizar una conducción segura y evitar daños mayores. Mantener el mantenimiento al día y seguir estos protocolos de seguridad es vital para proteger la integridad del vehículo y de sus ocupantes actuales.
Cómo saber si tu BMW está afectado por la campaña…
Para comprobar si un coche concreto entra en la llamada a revisión, BMW ha habilitado un sistema de consulta en su página web oficial y en los portales de las filiales nacionales, incluida BMW España. A través de ese servicio, el propietario puede introducir el VIN (número de identificación del vehículo), un código de 17 caracteres que suele estar grabado en el bastidor y también figura en la documentación del coche.
Una vez introducido el número de bastidor, el sistema verifica si el vehículo tiene alguna campaña técnica o de seguridad pendiente. En caso afirmativo, el usuario verá las instrucciones correspondientes y podrá concertar una cita con su concesionario o servicio oficial para que se lleve a cabo la intervención.
Además del canal online, BMW está enviando notificaciones directamente a los propietarios registrados en sus bases de datos, informando de la necesidad de pasar por el taller. En algunos mercados, la marca ha indicado que estos avisos se irán emitiendo de forma escalonada y podrían prolongarse en el tiempo, dado el volumen de unidades afectadas.
En qué consiste la reparación propuesta y cuánto cuesta…
La solución técnica al problema está claramente definida por la marca. En todos los vehículos implicados, se sustituirá el motor de arranque completo por una unidad modificada que corrige el fallo de origen. Este cambio se realiza exclusivamente en talleres autorizados, con el objetivo de garantizar que se cumplen todos los procedimientos establecidos por el fabricante.
En ciertos casos, BMW ha señalado que también será necesario reemplazar la batería del vehículo, ya que el nuevo motor de arranque puede requerir una adaptación del sistema eléctrico. La operación suele tener una duración aproximada de entre una y dos horas de trabajo, aunque el tiempo total puede variar según la carga de cada concesionario y la necesidad de realizar comprobaciones adicionales.
La marca ha reiterado que todas estas acciones son gratuitas para el cliente. Se encuadran dentro de una campaña de seguridad, de modo que ni la diagnosis ni las piezas ni la mano de obra suponen coste alguno para el propietario, tanto si el coche está en garantía como si ya la ha superado.
Posición oficial de BMW y antecedentes de otras llamadas a revisión…
BMW reafirma que la seguridad vial y la satisfacción del cliente son pilares estratégicos de su comunicación de marca. Mediante controles de calidad permanentes, la compañía identifica posibles riesgos en sus modelos para cumplir con la normativa vigente. Estas acciones preventivas buscan proteger a los usuarios ante cualquier anomalía técnica, asegurando que cada vehículo mantenga los estándares de protección exigidos por los organismos internacionales y reforzando la confianza en su servicio oficial.
La firma alemana ya ha gestionado previamente incidentes similares relacionados con el riesgo de incendio en componentes de arranque. En campañas pasadas, más de un millón de unidades fueron revisadas globalmente por problemas de corrosión y sobrecalentamiento derivados de la entrada de agua. Además, fallos en el sistema de frenado han afectado a millones de coches, obligando a la marca a ajustar sus previsiones financieras debido a los altos costes de estas reparaciones gratuitas.
Este nuevo aviso subraya la importancia de los protocolos de control en piezas críticas del motor. Aunque el porcentaje de unidades afectadas sea bajo, la magnitud de la revisión evidencia la complejidad de la industria automotriz actual. Se recomienda a los conductores en España verificar el número de bastidor o código VIN de su coche para acudir al taller. Realizar este mantenimiento preventivo es fundamental para garantizar una conducción tranquila y una óptima seguridad del automóvil.
Fuente – Kfz-betrieb – BMW
Imágenes | BMW
