El puerto exterior de Ferrol ha sido testigo esta semana de un acontecimiento que marca un antes y un después en la industria gallega. El buque portavehículos ‘Anji Forever’, de bandera liberiana y 228 metros de eslora, atracó a primera hora del miércoles tras completar una travesía de más de un mes desde China. A bordo transportaba más de 700 automóviles de la marca MG, propiedad del gigante chino SAIC Motor. La maniobra, que contó con el apoyo de dos remolcadores, se desarrolló sin incidencias y dio paso al inicio de la descarga, prevista a lo largo de la jornada.
Este primer desembarco no es una operación logística baladí. Representa la primera imagen tangible del mayor proyecto de nueva implantación industrial en Galicia en medio siglo, según destacaron tanto el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, como el vicepresidente de SAIC, Wu Bing. La compañía asiática ha elegido la comunidad gallega para establecer su primera fábrica europea, un plan que incluye la construcción de una planta de ensamblaje en los terrenos de Caneliñas, junto al puerto exterior, y un centro logístico en las antiguas instalaciones de Einsa en As Pontes.
Una operativa logística que arranca con periodicidad mensual…
La llegada del ‘Anji Forever’ ha servido también para poner a prueba la capacidad operativa del puerto ferrolano. SAIC prevé consolidar una operativa regular con la llegada de un buque portavehículos cada mes, que utilizará las instalaciones como centro logístico temporal antes de distribuir los vehículos por carretera a concesionarios de toda España. La campa logística habilitada, de unos 19.000 metros cuadrados, acogerá los automóviles de forma escalonada durante las próximas semanas. El presidente de la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao, José Antonio Álvarez Vidal, calificó esta primera escala como un «hito» y subrayó la importancia de culminar el acceso ferroviario al puerto para consolidar su competitividad.
Inversión de 200 millones y 2.300 empleos previstos…
El proyecto industrial de SAIC en Galicia va mucho más allá de la logística portuaria. La firma ha anunciado una inversión inicial cercana a los 200 millones de euros y la creación de unos 2.300 puestos de trabajo entre empleos directos, indirectos e inducidos. La factoría, que se espera esté operativa antes de que finalice 2028, tendrá capacidad para producir 120.000 vehículos al año, combinando modelos eléctricos e híbridos. Durante el acto institucional celebrado este jueves, Wu Bing aseguró que la alianza generará «prosperidad» y «empleos de calidad», y se comprometió a trabajar «codo con codo» con empresas gallegas.
Reunión de alto nivel y respaldo institucional…
La visita de la delegación china incluyó un encuentro previo con Alfonso Rueda en Monte Pío, donde participaron también la consejera de Economía, María Jesús Lorenzana, y otros directivos de SAIC. Rueda calificó la jornada como «el pistoletazo de salida» de la apuesta de SAIC por Galicia y destacó que la comunidad ofrece «estabilidad, capacidad industrial, infraestructuras, logística y talento». El presidente gallego ya había viajado a China el pasado abril para conocer las instalaciones de SAIC y acelerar las negociaciones. Por su parte, el vicepresidente Wu Bing comparó la alianza con «las olas del mar: fuerte, imparable y siempre hacia adelante».
El buque portavehículos Anji Forever, botado en 2025, forma parte de una nueva generación de barcos de transporte de vehículos preparados para utilizar metanol como combustible alternativo de bajas emisiones, lo que refuerza el compromiso de SAIC Motor con un transporte marítimo sostenible. La llegada del cargamento despertó una notable expectación entre los vecinos de Ferrol, que siguieron desde el exterior las maniobras de atraque y el inicio de la descarga de los coches importados. Con este primer paso, Ferrolterra y O Eume se sitúan en el mapa de la industria de la automoción, abriendo la puerta a un ecosistema industrial que podría atraer nuevas empresas auxiliares y servicios especializados, siguiendo el modelo de otros polos automovilísticos europeos.
Qué coches podría fabricar MG y SAIC en la nueva fábrica de Galicia: estos son los modelos con más opciones…
La futura fábrica de SAIC en Galicia arrancará su actividad en 2028 con una capacidad de hasta 120.000 vehículos anuales y estará orientada a producir modelos destinados al mercado europeo. Aunque la compañía no ha confirmado qué vehículos saldrán de sus líneas de montaje, todo apunta a que priorizará los modelos de mayor volumen de MG, como el MG3 Hybrid+, MG ZS, MG HS Hybrid+, MGS5 EV, MGS6 EV o el MG4 EV Urban, todos ellos clave en la estrategia de electrificación de la marca en Europa.
También existe la posibilidad de que la planta gallega produzca futuros coches eléctricos desarrollados específicamente para Europa, aprovechando la estrategia «En Europa, para Europa» impulsada por SAIC Motor. Modelos de nicho como el MG Cyberster o los nuevos prototipos presentados en Goodwood parecen menos probables debido a su menor volumen de ventas, mientras que los SUV híbridos, SUV eléctricos y compactos eléctricos encajan mejor con los objetivos comerciales de la compañía y con la demanda del mercado europeo.
Fuente – SAIC MG by Newspress
Imágenes | SAIC – MG
