QuizĂ¡ lo hayas olvidado pero el nacimiento del Audi A3 tuvo lugar hace ya 26 años. CorrĂa el año 1996 y en la firma de Ingolstadt necesitaban un modelo con el que ampliar su cartera de clientes. Uno que les acercara a aquellos que admiraban a la marca pero que no podĂan pagar el precio de un A4. AmĂ©n de que sus rivales de Mercedes-Benz y BMW ya vendĂan productos ubicados en el segmento compacto y tambiĂ©n trabajaban en proyectos similares al suyo.
AsĂ fue como la gama de Audi bajĂ³ un escalĂ³n para posicionar al A3 como el modelo de acceso. Pero el paso del tiempo y el cambio de tendencias en el mercado volviĂ³ a obligarles a dar otro paso. El desarrollo de los A1 y Q2 supuso un nuevo punto de inflexiĂ³n que abriĂ³ las puertas de la marca a mĂ¡s clientes. Sin embargo ahora las cosas no son como entonces y tanto uno como otro dejarĂ¡n de estar disponibles para devolver el protagonismo al ya mĂtico A3.
El Audi A3 serĂ¡ el modelo de acceso a la gama y, ademĂ¡s, tendrĂ¡ varias carrocerĂas asociadas…
RecordarĂ¡s que hace poco os contamos que Audi habĂa sacado la tijera y mataba a los A1 y Q2 ¿No? Pues ya es oficial y quien ha pronunciado las palabras mĂ¡gicas ha sido Markus Duesmann, director ejecutivo de la casa de los cuatro aros. SegĂºn recoge el medio Drive, las palabras de Duesmann son las siguientes…
«Cuando se trata del nivel de entrada, el A3 o su sucesor, ese serĂ¡ probablemente el nivel de entrada. AsĂ que sĂ, puedo asegurar que desde el segmento A3 ofreceremos una gama [de vehĂculos]»
«[Hay] muchas marcas en el grupo corporativo, y decidimos que en el segmento de volumen, hay cuatro marcas [VW, Skoda, Seat y Cupra] que representan el segmento de volumen de manera excelente, [asĂ que] Audi se fortalecerĂ¡ el rango superior«
Por tanto queda prĂ¡cticamente confirmado que los A1 y Q2 no tendrĂ¡n relevo. Al menos no de forma directa, pero no quiere decir que a travĂ©s del futuro A3 no puedan «rendirles homenaje». Es decir, que la gama del compacto crezca y se diversifique para satisfacer a mĂ¡s clientes y generar mĂ¡s beneficios. Por tanto, debemos entender que en la gama seguirĂ¡n el hatchback de cinco puertas, la berlina con cuatro y quien sabe, quizĂ¡ llegue alguna sorpresa.
Lo que tambiĂ©n parece cada vez mĂ¡s claro es que el futuro del Audi A3 pasa por la electricidad. Los datos que hay sobre esta nueva generaciĂ³n son prĂ¡cticamente inexistentes, pero no hay que ser un lince para saber que usarĂ¡ la base MEB del Grupo Volkswagen. En todo caso, la actual generaciĂ³n deberĂa aguantar hasta 2027 por lo que en la marca todavĂa tienen mucho tiempo para planear su relevo y el de los ya difuntos A1 y Q2.
Descansad en paz, almas incomprendidas…
Fuente – Drive
