Si algún modelo ha marcado la identidad de Cadillac, a lo largo de sus más de cien años de historia, ese ha sido la berlina. Hasta hace no mucho, el portfolio de esta marca estaba compuesto exclusivamente por este tipo de vehículos. Se debe a que han sido los más apreciados por los consumidores de Estados Unidos, su mercado natal. Sin embargo, el auge de los todo caminos comenzó a trastocar todo y han tenido que sumarse a la moda imperante.
Prueba de ello es que el Escalade fue el primer gran SUV de la firma, aunque en en Viejo Continente fue, es y seguirá siendo, un completo incomprendido. Tras él, llegaron varios todo caminos más, que en ningún caso supusieron un revulsivo para las ventas de la marca a este lado del Atlántico. Además, tras la retirada de General Motors de nuestro mercado, será muy raro volver a verlos por aquí, sin embargo, en Estados Unidos están realizando una ofensiva que no tenía precedentes en la historia de la firma.
Cadillac ha desarrollado el XT4 pensando en América y Europa
El último integrante a la familia SUV de Cadillac es el XT4, el hermano menor del XT5. Su puesta de largo ha tenido lugar en el New York International Auto Show ya que al ser un modelo que tiene al público local como prioritario, han querido desvelarlo en su tierra natal. De entrada se encuadra en el segmento compacto, siendo el primer modelo de la marca en este nicho, aunque está basado en la misma plataforma que el más grande.
A nivel estético, el Cadillac XT4 incluye las características luces diurnas con tecnología LED que estrenara aquel. Destaca la parrilla frontal presidida por el escudo de la marca a gran tamaño. En la zaga, los grupos ópticos toman todo el protagonismo, pues se extienden de forma vertical hasta morder parte del portón. Remata esta zona un discreto alerón que se ubica sobre el portón y las dos salidas de escape cromadas integradas en el paragolpes.
Respecto al interior, el Cadillac XT4 presenta un salpicadero que evoluciona respecto al XT5. La principal diferencia entre uno y otro es la pantalla central desde la que se maneja el sistema de infoentretenimiento y las funciones de conducción. La botonera que se agrupa bajo ella también es de nuevo cuño, junto con la profusión de materiales (entre los que se aprecia cuero y aluminio cepilla) por la zona alta del salpicadero y puertas.
Por último toca hablar de su gama mecánica. La oferta del Cadillac XT4 estará compuesto, al menos inicialmente, por un bloque gasolina con 2 litros de cilindrada, cuatro cilindros y turbo con una potencia de 240 CV y un par máximo de 350 Nm. Esta mecánica podrá asociarse a dos cajas de cambios. Una manual y otra automática con seis relaciones y tracción al eje anterior o a las cuatro ruedas.
¿Cuándo llegará a Europa?
Su lanzamiento comercial en Europa aún no está confirmado oficialmente. Suponiendo un hipotético regreso de la marca al Viejo Continente, pero en EEUU iniciará su venta el próximo mes de mayo.
Fuente – Cadillac
