Citroën lanza la versión especial Rip Curl sobre el C4 y Grand C4 Picasso

La relación comercial entre el fabricante galo Citroën y el de prendas y complementos para el surf Rip Curl va por muy buen camino. En el año 2016 presentaron una edición especial sobre la carrocería del C4 Cactus y en el pasado año 2017 otra sobre el SpaceTourer. El primero estuvo en el mercado, con ventas aceptables, pero ahora, esta cooperación se extenderá hacia otro modelo súper ventas en la firma, el monovolumen C4 y Grand C4 Picasso.

Según Citroën crear sobre su monovolumen esta versión especial Rip Curl sirve para reforzar su objetivo, que es animar a viajar en un vehículo que es una referencia en su categoría por diseño, confort y habitabilidad. Para mejorar aún más estas cualidades, con esta serie especial se ofrecen nuevos colores y materiales (tapicerías, alfombras y guarnecidos interiores) que le diferencian del resto de sus hermanos de gama.

La posición que ocupa en la gama de la familia Picasso la versión especial Rip Curl se sitúa entre los acabados Live y Feel. Sobre el primero añade pantalla panorámica de 12 pulgadas, sistema de navegación Citroën Connect Nav y Mirror Scream. La seguridad es otro elemento a destacar, pues ofrece el Pack Drive Assits & Safety que incluye elementos como el aviso de cambio involuntario de carril activo, faros inteligentes Smartbeam o el sistema de frenado de urgencia Active Safety Brake.

A nivel estético, añade llantas de aleación de 17 pulgadas, coquillas de los retrovisores y manillas de las puertas en color negro Onix, cristales y luneta trasera sobretintada y stickers específicos Rip Curl para diferenciar esta versión de otros modelos de la gama. Los colores de carrocería con los que está disponible son cuatro en combinación con diferentes ambientes para el interior, decoraciones específicas para puertas y umbrales o tapicería específica.

Como elemento diferenciador, en la carrocería Grand C4 Picasso, la tercera fila de asientos no será de serie, sino que será opcional. Con esta medida, buscan que los clientes que necesiten mucho espacio y no quieran tanto maletero, puedan acceder al modelo por un precio algo más aquilatado.

Por último, la gama mecánica estará compuesta por dos bloques, uno de gasolina y otro en diésel. El primero es un 1.2 PureTech tricilíndrico con 130 CV y el segundo es el conocido 1.6 BlueHDi de 120 CV. Ambos están disponibles con una caja de cambios de corte manual y automática EAT6 de seis relaciones.

Los precios recomendados en el mercado español para la serie especial C4 y Grand C4 Picasso Rip Curl son los siguientes (con operación promocional incluida). A estas tarifas hay que sumar algunos elementos opcionales como el techo panorámico acristalado (+700 €), rueda de galleta (+100 €), Black Top (+500 €), tercera fila de asientos (+600 €) o el Pack Drive Assist & Safety + Active Safety Brake (+1.100 €).

Habrá que ver el recibimiento que el público da a esta versión y si sigue posicionado como el modelo más vendido en su segmento de mercado hasta su relevo generacional en tres años.

Fuente – Citroën