Muchos dicen que en Ingolstadt no saben hacer coches deportivos. Pero solo hace falta echar un vistazo a su portfolio de productos para darse cuenta que además de coches de lujo Audi sabe hacer coches deportivos. El Audi RS 6 Avant no solo es una de las berlinas más extremas del mercado, gracias a su planteamiento se ha convertido en un icono en sí mismo.
La primera generación del RS 6 Avant llegó al mercado entre los años 2002 y 2004. Por aquél entonces se ofertaba en dos carrocerías diferentes; berlina y familiar. Pero tal fue la popularidad adquirida por el Avant que fue éste el único que siguió con la saga. Es el único que ha llegado a nuestros días, convirtiéndose en la tercera generación que quema el asfalto.
A diferencia de los modelos convencionales, el Audi RS 6 Avant se fabrica por las delicadas y expertas manos de Audi Sport GmbH, empresa subsidiaria de Ingolstadt. Son ellos quienes los ensamblan en las instalaciones de la ciudad alemana de Neckarsulm (Stuttgart – Baden-Württemberg). Por último, las siglas RS significan «RennSport» que al castellano pueden traducirse como «deporte de carreras».
Características técnicas Audi RS 6 Avant
Un coche de estas prestaciones tiene que hacer frente a mucho trabajo, y por lo tanto todo el coche tiene que ser capaz de enfrentarse a esas energías sin poner en peligro a los ocupantes. Aunque el Audi RS 6 Avant nace de un Audi A6 con carrocería Avant normal y corriente, pocos son los elementos estructurales que los unen. Su chasis está reforzado hasta la extenuación.
A pesar de ello muestran datos similares en cuanto a tamaño. El RS 6 Avant presenta las discretas medidas de 4,99 metros de largo, 1,95 metros de ancho y 1,49 metros de alto. A esas cifras hay que sumar una distancia entre ejes de 2,93 metros que se traduce en una más que excelente habitabilidad interior. Un habitáculo preparado para cuatro o cinco ocupantes según los deseos de su comprador.
La verdadera genialidad del Audi RS 6 es su carrocería Avant. Es lo que le hace ser completamente único en su especie. No hay que olvidar que hablamos de un coche familiar, y como tal este responde con un maletero con un mínimo de 565 litros de capacidad. Dicho baúl puede ampliarse hasta los 1.680 litros con solo abatir la segunda fila de asientos. Practicidad ante todo.
Gama mecánica y cajas de cambio Audi RS 6 Avant
Bajo el capo no hay muchas opciones mecánicas que valgan. Tras haber perdido el poderoso V10 de la primera generación, el RS 6 Avant lleva dos generaciones con un no menos escandaloso V8 biturbo instalado bajo el capó. La novedad de esta generación radica en su baja hibridación. Al motor térmico se suma uno eléctrico de 16 CV que aunque no se capaz de impulsar al coche, sí sirve para generar corriente y alimentar a una pequeña batería extra. Esta se encarga de reducir los consumos, aunque no mucho.
Tampoco supone ningún problema. V8 de cuatro litros con doble árbol de levas en cabeza que desarrolla un máximo de 600 caballos entre las 6.000 y las 6.250 revoluciones. A esa potencia debemos sumar un par de 800 Nm entre las 2.050 y las 4.500 vueltas. Toda la energía del conjunto se traslada al asfalto mediante unos gigantes neumáticos 275/35 R21 delante y detrás.
Como opción superior, Audi ofrece la versión RS 6 Avant Performance. Con esta configuración la berlina deportiva alcanza un rendimiento de 630 caballos de potencia y los 850 Nm de par motor. Sus cifras de prestaciones son igualmente sorprendentes. Acelera de 0 a 100 Km/h en 3,4 segundos y muestra una velocidad punta de 305 Km/h. Esta unidad no sólo ofrece más potencia, también una puesta a punto específica que mejora el comportamiento dinámico
También se introdujo una nueva versión GT de 2024 con estas características:
- Motor: 4.0 TFSI V8 Biturbo.
- Potencia: 630 CV (463 kW).
- Par motor: 850 Nm.
- Aceleración (0-100 km/h): 3,3 segundos (0,3s más rápido que el RS 6 estándar).
- Aceleración (0-200 km/h): 10,5 segundos.
- Velocidad máxima: 305 km/h (limitada electrónicamente).
- Transmisión: Tiptronic de 8 velocidades con tiempos de cambio optimizados y tracción total quattro con un diferencial central autoblocante más ligero y preciso.
Equipamiento del Audi RS 6 Avant
El RS 6 Avant se posiciona como el tope de gama del A6. Sin embargo eso no quiere decir que venga cargado hasta el último de los detalles que la berlina alemana puede incluir en su interior. La presentación es la misma que en el modelo del que deriva, pero para la ocasión Audi ha querido dotar a su bestia de un ambiente más deportivo sin olvidar el lujo, el confort y la familia.
La lista de elementos opcionales del Audi RS 6 Avant también incluye diferentes soluciones para los apartados dinámico y mecánico. Encontramos la posibilidad de incluir discos carbocerámicos, eje trasero direccional, escape deportivo, diferencial trasero deportivo y dirección dinámica entre otros. Todos estos opcionales salen caros, muy caros. Sirvan como ejemplo los frenos de cerámica reforzada con carbono al módico precio de 11.865 euros.
Si nos vamos al equipamiento tecnológico puro y duro también comprobamos como el RS 6 Avant es todo un portento. No solo las tres pantallas que llegan de serie, podemos sumar muchos elementos que nos harán la vida a bordo más cómoda y fácil. Cámara de 360 grados, Head-Up Display, asientos eléctricos y térmicos, acceso y arranque sin llave, techo solar, sistema multimedia con equipo de sonido Bang & Olufsen, y muchos más aparatos.
En cuanto a la versión GT de 2024, tenemos que destacar:
- Suspensión ajustable (Coilovers): De serie, cuenta con una suspensión de cuerpo roscado ajustable manualmente que rebaja la altura en 10 mm. Es más rígida y elimina el balanceo.
- Diferencial deportivo trasero: Ajustado específicamente para el GT para ser más «ágil» y enviar más potencia al eje trasero en modo Dynamic.
- Frenos Carbocerámicos: Incluidos de serie para soportar el uso intenso sin fatiga.
- Neumáticos: Continental SportContact 7 de alto agarre, que reducen la distancia de frenado de 100 a 0 km/h en hasta 2 metros.
- Es el primer RS 6 en utilizar fibra de carbono de forma estructural en la carrocería:
- Piezas de Carbono: El capó (totalmente rediseñado), las aletas delanteras y los pasos de rueda son de fibra de carbono para reducir peso (15 kg menos en total).
- Aerodinámica: Desaparecen las barras del techo (único RS 6 Avant sin ellas) para una silueta más plana. Incluye un doble alerón trasero masivo y un difusor optimizado.
- Llantas: Exclusivas de 22 pulgadas con diseño de 6 radios, disponibles solo en blanco o negro de alto brillo.
- Asientos Bucket RS: Asientos envolventes con estructura de carbono y tapicería en combinación de cuero y microfibra Dinamica.
- Numeración: La consola central incluye una placa con el número de serie de la unidad (ej. 1 of 660).
- Colores RS Design: Costuras en rojo carmesí y cobre brillante. Los cinturones de seguridad son íntegramente de color rojo.
- Acabados: Tablero y paneles de puertas forrados en microfibra Dinamica negra para evitar reflejos y dar un tacto de competición.
El Audi RS 6 Avant en vídeo
El Audi RS 6 según Euro NCAP
Una berlina familiar de altas prestaciones no solo debe correr, también debe ser capaz de soportar colisiones a alta velocidad. Al tratarse de una berlina derivada del Audi A6, los valores de seguridad del RS 6 Avant son los mismos. Eso nos deja que Euro NCAP lo certifica con las cinco estrellas en sus test de choque. Notables son las notas de protección para pasajeros adultos, 93 sobre 100, y protección para pasajeros infantiles, 85 sobre 100.
El Audi RS 6 Avant de Km 0 y Segunda mano
A pesar de la imagen deportiva de que goza el Audi RS 6 Avant no existe un número elevado unidades disponibles en el mercado de semi nuevos y mucho menos en el canal de Km 0 ya que dada la exclusividad no se acumulan unidades sin matricular. La depreciación media de esta versión deportiva del A6 Avant se sitúa en un correcto 28 por ciento.
En el mercado de segunda mano y Km 0 existen algunas opciones. Las unidades más baratas datan de la primera generación y en formato berlina. Su precio ronda los 13.000 – 20.000 euros en función del kilometraje acumulado. Las unidades de última generación, de 2015 a 2018, son las más caras presentando precios que pueden alcanzar los 100.000 euros.
El Audi RS 6 Avant y sus rivales
Podríamos decir que el RS 6 Avant es único en su especie. Su posicionamiento de berlina familiar de alto rendimiento nos deja con un solo rival directo, y ese es el Porsche Panamera en su carrocería Sport Turismo. A él podemos sumar actores secundarios como el BMW M5 o el Mercedes E63 S 4MATIC. Pero obviamente ninguno de estos dos, por su condición de berlina de tres volúmenes, es exactamente comparable al Audi.
A destacar
- Prestaciones
- Versatilidad carrocería familiar «Avant»
- Eficaz tracción total «quattro»
A mejorar
- Precio elevado
- Consumo de combustible
- Comportamiento deportivo, pero no excitante
Precios del Audi RS 6 Avant
Alto rendimiento a un alto coste. El RS 6 Avant no es un coche para todos los públicos ni por sus prestaciones ni por su precio. En el mejor de los casos el precio de salida del Audi RS 6 Avant es de 151.770 euros. Y eso solo es lo mínimo que tenemos que desembolsar por hacernos con sus servicios. El modelo más caro de la familia es el RS 6 Avant Performance de 630 caballos. Su tarifa mínima arranca en los 169.710 euros, sin ofertas o promociones.
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