Aunque todos conocemos a MINI por su carismático y estiloso urbano, en la actualidad la gama del fabricante inglés está dominado por el MINI Countryman, el modelo más vendido de la casa. Se trata del primer SUV de la firma, y el primero en alejarse del concepto pequeño y urbano. Sus características son especiales, pero no así su estilo que sigue siendo fiel a la imagen de la marca.
Hemos probado este coche:
Prueba MINI Countryman Cooper D 150 CV (Con vídeo)De la mano del Grupo BMW, MINI tomó la drástica decisión de atacar el segmento C-SUV europeo con un producto que rompía todas las reglas de la compañía. El primer Countryman salió al mercado en el año 2010. Durante años permanece casi intacto, recibiendo mínimas actualizaciones, hasta el verano de 2023 que se presenta la segunda generación. Se muestra muy cambiada, principalmente en lo estético, sumando novedades en tecnología y oferta mecánica.
Características técnicas del MINI Countryman
Aunque la compañía sigue teniendo sus raíces en el Reino Unido, desde 2000 opera bajo el control de BMW. Gracias a ello el SUV ofrece lo mejor de dos mundos; el concepto inglés y la tecnología alemana. Bajo la carrocería del Countryman se instala la plataforma UKL del conglomerado alemán, revisada y actualizada para la segunda generación. Se trata de la misma estructura que emplean otras unidades como el BMW X1, el BMW Serie 2 o el BMW Serie 1.
No cabe duda que al hablar del Countryman hablamos del modelo más grande en las filas de MINI. Sus dimensiones lo ubican perfectamente en el segmento C-SUV. Exteriormente alcanza los 4,43 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 1,66 metros de alto. A esas cotas hay que sumar una distancia entre ejes de 2,69 metros, lo que se traduce en un correcto espacio interior para un máximo de cinco pasajeros sin posibilidad de incorporar una tercera fila de asientos.
Tres de ellos se instalan en una banqueta trasera de anchura justa que limita el acceso a tres pasajeros adultos, siendo lo más recomendable optar por ocupar únicamente las plazas laterales. En cuanto a capacidad de carga, el MINI Countryman anuncia un volumen de maletero mínimo de 450 litros (460 litros en el caso de las unidades eléctricas y 505 para la versión más potente). El volumen máximo es de 1.450 litros, resultantes al abatir la segunda fila de asientos por completo.
Gama mecánica y cajas de cambio del MINI Countryman
La plataforma UKL actualizada del Countryman le permite disponer de una amplia oferta mecánica. En los modelos de segunda generación desaparecen las versiones diésel. La gama está compuesta por dos opciones de gasolina, y dos unidades 100% eléctricas. Más adelante, dado el reciente lanzamiento comercial, se introducirá una o varias unidades híbridas enchufables con etiqueta CERO de la DGT.
Por prestaciones la gama arranca con las versiones Cooper. Equipan un motor de gasolina de tres cilindros turboalimentado con 1.500 cc que desarrolla 170 caballos de potencia y 280 Nm de par motor. Siempre se asocia con una caja de cambios automática de siete marchas. Por encima está el Countryman JCW (John Cooper Works) con motor de gasolina turbo de dos litros que entrega 300 caballos de potencia y 400 Nm de par. De serie se acompaña de la tracción total All4 típica de la casa.
En las versiones más sostenibles encontramos los modelos 100% eléctricos. La oferta EV arranca con el Countryman E de un sólo motor de 204 caballos de potencia que se alimenta de una batería de iones de litio con 64,7 kWh de capacidad neta. Homologa 462 kilómetros de autonomía. El más potente de todos es el Countryman SE de motor dual con 313 caballos y 494 Nm de par motor. Con la misma batería que el modelo anterior logra alcanzar una autonomía homologada de 433 kilómetros bajo el protocolo de homologación WLTP.
Equipamiento del MINI Countryman
De puertas para dentro el MINI Countryman ofrece una gran calidad de acabados. Dado su enfoque premium, el SUV inglés muestra materiales de agradable tacto y elevada sensación de calidad percibida. La personalización es una de las claves del modelo y la compañía, ofreciéndose a los clientes un gran catálogo de opcionales, tanto a nivel tecnológico como estético.
La gama de equipamientos gira en torno a las diferentes versiones: Essential, Classic, Favoured y John Cooper Works. Las diferencias no sólo son a nivel mecánico y de equipamiento, también hay claras divergencias en cuanto a diseño y acabados. Se puede pasar de un aspecto más sobrio y básico a uno más desenfadado y atrevido con los paquetes más deportivos.
En cuanto a equipamiento, el Countryman luce tecnologías actuales con la presentación más vanguardista de la casa. La lista de detalles es muy larga, pero en ella caben destacar elementos como: faros Full LED, iluminación ambiental, climatizador bizona, cámaras de aparcamiento, sistema multimedia con pantalla táctil, conectividad inalámbrica para dispositivos móviles, techo solar, portón eléctrico y un amplio catálogo de asistentes a la conducción con nivel 2 de autonomía.
El MINI Countryman en vídeo
El MINI Countryman de Km 0 y segunda mano
A lo largo de sus más de dos décadas de vida y dos generaciones, el MINI más atípico ha demostrado su buen hacer en los mercados. Actualmente es el modelo más popular de la familia. Su deseabilidad es alta y ante el elevado precio de las unidades nuevas, muchos compradores optan por canales de venta alternativos. En ellos podemos ver que la depreciación se sitúa en valores próximos al 29,5%, un dato estándar dentro de la categoría de los C-SUV premium.
Si echamos un vistazo al mercado de ocasión y segunda mano vemos una oferta muy grande en la que los precios arrancan en cifras próximas a los 6.500 euros para modelos de primera generación (2010-2017) con mecánica diésel y más de 200.000 kilómetros. La oferta de Km 0 es más limitada, y en ella los precios más bajos ascienden hasta un mínimo de 35.000 euros para modelos con mecánica de gasolina y acabado One correspondientes a la generación existente hasta finales de 2023.
Rivales del MINI Countryman
El Countryman se puede encuadrar en el segmento de los todo caminos compactos premium. Por esta razón, cuenta con rivales como los Audi Q3,BMW X1, Jaguar E-Pace, Mercedes-Benz Clase GLA o Volvo XC40. Ante ellos el SUV inglés presenta un diseño atemporal, una puesta a punto de su chasis más deportivo y una mayor exclusividad, gracias en parte por la mecánica híbrida enchufable. Por el contrario, no puede competir por habitabilidad interior, calidad de algunos materiales, o equipamiento de serie.
A destacar
- Opciones de personalización
- Calidad interior
- Comportamiento dinámico
A mejorar
- Opcionales caros
- Equipamiento de serie
- Precio
Precios del MINI Countryman
A la hora de pagar uno se da cuenta que MINI no es una marca especialmente barata. Con ese enfoque premium y exclusivo, los modelos ingleses tienen un alto coste. En el caso del MINI Countryman los precios arrancan en los 39.400 euros, sin ofertas o promociones. Precio asociado a un modelo con acabado Essential y 170 caballos de potencia. El más caro de la familia, por el momento, es el deportivo Countryman John Cooper Works con motor de gasolina y 300 caballos con tracción total. Su precio arranca en los 59.400 euros, sin ofertas o promociones.
Galería de imágenes
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