La electrificación del sector del automóvil está provocando movimientos, indeseados, en las ventas. Las firmas van escalando sus gamas a segmentos más lucrativos para rentabilizar sus inversiones en electrificación total. Pero lo más preocupante es que las marcas generalistas europeas están dejando segmentos clásicos como el compacto de toda la vida. Eso sí, cuando llegue el nuevo Dacia C-Neo podría volver a ponerse de moda. ¿No sabes cómo?
¿No te suena de nada el Dacia C-Neo? Puede, y es normal porque es un proyecto que todavía no tiene confirmación o lanzamiento oficial. Pero por si no lo sabías, la marca rumana está trabajando en un modelo compacto que a ojos del mercado pueda «servir para todo». Tanto es así que jugaría las mismas cartas que dos modelos superventas y míticos. Para que te hagas una idea sería el Skoda Octavia rumano respecto al Renault Megane E-Tech. ¿Lo pillas?
El Dacia C-Neo tendrá un look tipo liftback como el Skoda Octavia con un tamaño similar al Jogger…
Como bien sabes Renault ha dado a Dacia la oportunidad de expandir su gama para captar «nuevos clientes». Y para tal misión a puesto a su disposición la plataforma CMF-B que ya sustenta a los Jogger y nuevo Duster. Pues bien, sus ingenieros podrían «estirarla» tanto que cabría la posibilidad de crear un modelo compacto para ocupar el hueco comercial del anterior Mégane. Además lo haría con un diseño tipo liftback como el del Skoda Octavia.
Según palabras del director ejecutivo de Dacia, Denis Le Vot…
«Lo que estamos haciendo ahora es analizar todas las ideas porque tenemos la intención de lanzar uno, tal vez dos modelos más que serán del segmento C en tamaño. Estarían basados en la misma plataforma: ¡CMF-B, punto!»
Además, Le Vot indicó que…
«Tenemos muchas posibilidades técnicas que ofrecer para nuevas formas de carrocería. Esa es la capacidad dentro de la plataforma. Con el nuevo Duster lo venderemos con un híbrido y también podremos vender modelos como híbridos suaves«
Teniendo en cuenta el planteamiento que tiene Dacia y lo que comentan varias fuentes, podemos hacernos una idea de lo que podría depararnos el nuevo C-Neo. Sería una especie de berlina liftback como el Octavia. Además, tendría un gran portón que daría acceso a un maletero «cavernoso» que sería ideal para todas las familias. Además no faltaría una segunda fila de asientos amplia con una dotación que primaría la practicidad ante el máximo lujo…
Y como el modelo checo buscará ofrecer una gran relación calidad-precio respecto al Volkswagen Golf…
El «truco de magia» sería el mismo que han usado con el Jogger. Es decir, ofrecer un modelo de tamaño más o menos generoso con una gran habitabilidad interior a precio aquilatado. No sería la panacea en cuanto a calidad y la seguridad pero sí solucionaría los problemas de movilidad que tienen las familias en Europa. Además, al usar la base CMF-B su oferta mecánica sería compartida con el resto de la gama Dacia siendo muy económica y frugal.
En este caso habría un motor gasolina 1.0 TCe que podría ofrecer entre 90 y 100 CV si es de gasolina o gasolina GLP como ahora. También podría llegar un 1.2 TCe Mild Hybrid con unos 130 CV a 48 voltios como tope de gama y por último no faltaría un Full Hybrid. Este sería el mismo 1.6 E-Tech que ya equipa el Jogger. Eso sí, no esperes que vendan un diésel porque no será así. En conjunto, resultaría la alternativa equilibrada al Golf y hasta al Octavia…
Con todo mientras el C-Neo llega aún queda tiempo. En su momento se habló del año 2026 y parece que no se habría cambiado el calendario fijado. El plan de Dacia es sencillo. Esperar a que las marcas generalistas suban a un segmento superior y llegar ellos por debajo para reventarlo. Así es que habrá que esperar a que llegue para ver sus cualidades y comprobar si puede ser, o no, un éxito. Aunque viendo la tendencia del mercado, será seguro…
¿No te parece?
Fuente – Auto Express
Más información sobre este modelo
- Plazas 5 - 7
- Potencia 100 - 140 cv
- Consumo 4,3 - 5,7 l/100km
- Valoración 4,3