El motor turbo, sus pros y contras

Motor con turbo, ventajas e inconvenientes

Los motores equipados con turbo se han convertido en algo muy comรบn hoy en dรญa. Gracias a ellos, nuestros coches son mรกs eficientes y tienen mรกs potencia. Pero no todo son ventajas. Tambiรฉn hay una serie de inconvenientes que puede hacer que nos planteemos si queremos un motor de estas caracterรญsticas. A continuaciรณn te enumeramos sus pros y contras para que lo tengas claro.

Primero un breve repaso al mecanismo. El turbocompresor aprovecha los gases de escape para aumentar la cantidad de aire que entra en el motor. Para cumplir con esta funciรณn, cuenta con dos elementos principales. El primero de ellos es la turbina y el segundo el compresor. Los gases de escape pasan por la turbina haciendo girar el turbo, que empujarรก el aire a travรฉs del compresor para que gane presiรณn. Una vez estรก en este estado de alta presiรณn (y por lo tanto mรกs velocidad), el aire es enviado al colector de admisiรณn.

Ventajas

Rendimiento del motor

Una de las grandes ventajas de los motores con turbo es el rendimiento. Los motores con este dispositivo pueden obtener mรกs potencia con menor cilindrada. Algo especialmente notorio en los vehรญculos deportivos. Sin embargo, no se trata necesariamente de potencia mรกxima, tambiรฉn se busca aumentar elย par motor.

Ventajas y desventajas del motor con turbo

Los motores con turbo tienen laย entrega de su par mรกximo mucho antes que los atmosfรฉricos. Para los que no estรฉn familiarizados con el tรฉrmino par, esto quiere decir que empiezan a empujar con fuerza antes. Por ejemplo, un motor atmosfรฉrico como el de un Opel Astra 1.4 con 100 CV de 2010, entrega el par mรกximo a las 4.000 rpm. En cambio, su sustituto que llegรณ en 2106, el Opel Astra 1.0 Turbo con 105 CV, llega a su par mรกximo a unas mucho mรกs tempranas 1.800 rpm. El resultado es una conducciรณn mรกs cรณmoda, en la que no hay que recurrir tanto al cambio de marchas, porque el coche responde con fuerza mucho antes en el cuentarrevoluciones.

Ahorro de combustible

Los motores con turbo facilitan en gran medida la recuperaciรณn de energรญa, porque aprovechan la velocidad de los gases de escape. Tienen que revolucionarse menos para obtener el mismo rendimiento. Por eso consumen menos al tener que girar el motor menos veces, con la consiguiente disminuciรณn de rozamiento interno. Ademรกs, con la inclusiรณn del turbo en los รบltimos aรฑos se estรก tendiendo a la reducciรณn de tamaรฑo de los motores (downsizing). Lo que provoca un descenso del rozamiento todavรญa mayor y una disminuciรณn del peso del motor.

Funcionamiento a gran altitud

Los motores con turbo funcionan correctamente a cualquier altitud, sea cual sea su nivel con respecto al nivel del mar. Los atmosfรฉricos pierden potencia porque el aire que entra en el motor tienen menos oxรญgeno y no tienen ningรบn modo de forzar su entrada en el motor. Los que tienen turbo detectan que hay menos oxรญgeno y la centralita da la orden al turbo de soplar con mรกs presiรณn. Asรญ que compensa la pรฉrdida de potencia.

Pros y contras del motor con turbo

Desventajas

Relativa fragilidad

El turbo no tiene un mantenimiento especรญfico. Usa el mismo aceite que el motor y no requiere de un trabajo extra en el taller para mantenerlo en รณptimas condiciones. Lo que sรญ requiere es de un cuidado extra por parte del conductor. Te recomendamos que eches un vistazo al artรญculo Cuidemos el turbo de nuestro coche, para saber cuรกles son los buenos hรกbitos para que te dure lo mismo que el propio coche.

Retardo

Una de las desventajas mรกs escuchadas de los turbos es que su respuesta no es inmediata. Tarda unos instantes en comprimir el aire que entra en la admisiรณn del motor y por lo tanto hay un lag desde que se aprieta el acelerador hasta que entra toda la potencia que le estamos pidiendo.

Existen varias ideas para eliminar o minimizar el retardo del turbo. Por ejemplo, el motor con un turbo por cada cilindro que fue patentado en 2017. Al tener colocado cada turbo muy cerca de los cilindros, el aire a presiรณn llega muy pronto a su lugar de destino. Otra soluciรณn es la aplicada por Mercedes, que coloca los turbocompresores dentro de la โ€œVโ€ del motor, para minimizar la distancia que recorren los gases de escape hasta el turbo.

Tambiรฉn existe otro sistema utilizado algunos motores de Ford como 2.3 EcoBoost reciรฉn adquirido por el Focus ST, que mantiene la inyecciรณn de combustible en el motor cuando el conductor levanta el pie del acelerador. De esta forma conserva las revoluciones del turbo y por lo tanto la presiรณn del aire. Por supuesto, este modo de funcionar solo se usa cuando se activa los modos de conducciรณn mรกs deportivos, ya que si no el consumo de combustible se dispararรญa.

Si quieres saber mรกs sobre el turbo o turbocompresor, no te pierdas el artรญculo sobre su funcionamiento.

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     roger dijo

    queria preguntar que desventaja trae cuando un turbo esta mal de un motor nissan , por que tengo un problema cuando parto en primera en una subida el acelerador ya no me acelera y se agota el motor, me dicen que puede ser el turbo que este mal o los inyectores

     Mario luciano dijo

    Hola, quisiera saber cuales son las ventajas de un motorhome Mercedes 1528 con turbo ,diferencial de alta y ruedas 1100, gracias

     David dijo

    Hola quisiera saber si un motor perkins de 98.48 mm de piston que no viene diseรฑado para turbo, se le pudiera instalar y si esto traeria consigo mejora al motor. o alguna ineficiencia ya que no viene preparado para esto. o a cualquier motor se le puede poner..
    gracias