Francia vende un 4,7% de sus acciones en Renault

El gobierno de Francia arrebató en el año 1945 la propiedad de Renault a su fundador, Louis Renault. Tras este hecho, y a pesar de su posterior privatización (iniciada en el año 1986), el estado franceés siempre ha mantenido una presencia destacable en el consejo de dirección de la firma del rombo. Tal es así, que a día de hoy sigue siendo el principal accionista de una de las empresas más grandes e importantes del país europeo.

El paquete accionarial que tenía el gobierno de Francia, en la firma del rombo, en el año 2015 ascendía a un 15,01 por ciento. Sin embargo, para aumentar el control sobre una empresa estratégica para el país, decidieron adquirir un paquete adicional de acciones que ascendía a un 4,7 por ciento. De esa forma, lograron imponerse ante todos los accionistas e inversores con un 19,74 por ciento de acciones y un 23,2 por ciento de derecho de voto en el consejo de la marca.

Este incremento en la participación del accionariado de Renault se dio por las peticiones de Nissan para incrementar su control sobre la firma francesa. Sin embargo, una vez han frenado las hostilidades y todo ha vuelto a su sitio, el gobierno del país galo ha decidido liberar parte de su paquete accionarial y volver a la situación anterior a 2015. De esta forma, hace unos días se han desprendido de un 4,7 por ciento de su participación recuperando el 15,01 por ciento que tenían hasta entonces.

Con la venta de estas acciones Francia se ha embolsado 55 millones de euros, pues han alcanzado un valor total de 1.210 millones. Este precio es el que se ha pagado por los 14 millones de acciones que se han liberado, pero lo que no sabemos es la identidad de quién se ha hecho con ellas. No obstante, en la declaración de la EPA se confirma que hasta un 10 por ciento de las acciones de Renault que tenía el gobierno francés serían ofrecidas de forma preferente a los empleados y ex-empleados del fabricante.

Fuente – Auto News

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De Torre de Miguel Sesmero (Badajoz). Graduado en Relaciones Laborales y Recursos Humanos por la Universidad de Extremadura, pero como las cuatro ruedas son mi debilidad decidí especializarme en Marketing y Comunicación en el sector del automóvil. Para mi el coche perfecto debe tener diseño italiano, ingeniería japonesa, interior alemán y la rabia de los muscle cars americanos, pero como eso es imposible disfruto de todos ellos de forma individual.

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