Función e importancia de los fusibles, cómo comprobarlos y cambiarlos

La tecnología electrónica de los automóviles va creciendo con el paso del tiempo, pero todos estos sofisticados sistemas electrónicos siempre han sido resguardados por los fusibles. Su función es la de interrumpir la corriente de un circuito que pueda sufrir daños por un exceso de intensidad. En casos extremos, incluso sirven para evitar que el vehículo salga ardiendo por un problema eléctrico.

Su importancia es tal, que los propios manuales de usuario de los coches tienen siempre un diagrama en el que se muestra su localización y función. De esta manera todos podemos abrir la caja de fusibles y realizar varias operaciones que no requieren conocimientos profundos de electrónica o mecánica.

Cómo funcionan

Dentro de los fusibles hay un filamento o lámina que literalmente se funde cuando la intensidad de corriente supera el máximo del fusible. De ahí que se diga: “se te ha fundido el fusible” de tal o cual dispositivo.

Estos fusibles forman parte del circuito eléctrico que quiere proteger. Por ejemplo, el circuito que da corriente a las luces del coche. Si ese circuito funciona a un determinado nivel de amperios, el fusible que protege el sistema tiene una resistencia algo mayor, pero por debajo de los amperios que dañarían los componentes del circuito. Lo habitual con las luces es que sea un fusible de 10 Amperios (10 A).

Dónde están los fusibles del coche

Siempre podrás consultarlo en el manual del coche, pero los sitios más comunes donde se encuentran los fusibles son:

• Capó del coche. Lo habitual es que estén cerca de la batería. Normalmente en la esquina superior derecha.
• En el lateral izquierdo del salpicadero. Al que normalmente solo se puede acceder con la puerta del conductor abierta.
• Debajo del volante. Ya sea en el lateral izquierdo o en el derecho.
• En la guantera. Que normalmente hay que retirar el cajón porque están detrás.
• En la consola central o el túnel central. Para lo que hay que retirar normalmente algún embellecedor o hueco para objetos.
• En el maletero. Aunque esto es más raro que el resto de localizaciones.

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Tipos de fusibles

Existen diferentes tipos de fusibles según su tamaño, forma, amperaje. En los automóviles se pueden identificar por colores y el número que indica el amperaje que puede soportar. En todo vehículo encontramos una caja de fusibles en cuya tapa encontramos un diagrama que indica el sistema que resguarda cada fusible.

De cuchilla

Son los más comunes en nuestros coches. Como ves en la imagen, tienen una parte plástica que protege las conexiones y el filamento, además de permitir manipularlos con comodidad y seguridad. En la cabeza suelen tener alguna pequeña abertura para poder comprobar si pasa corriente o están fundidos, sin necesidad de sacarlos. Para lo que se necesita una lámpara de prueba. Aunque como el plástico es transparente, se puede comprobar si están fundidos sacándolos y mirando por el lateral.

Según su tamaño se llaman: mini, normales, maxi o gigantes. Estos últimos también se suelen llamar ANL y se pueden encontrar en equipos de audio de gran potencia añadidos al vehículo después de fábrica.

De tipo muela

Estos son cuadrados y tienen la parte superior transparente para poder ver si el filamento se ha fundido sin sacarlos. Se suelen usar en circuitos de amperaje medio y alto.

Se encuentran principalmente en coches asiáticos aunque su uso se ha extendido a más marcas. Generalmente tienen conectores de tipo hembra, pero también los hay con conectores tipo macho, que en muchas ocasiones van atornillados. Pero eso es más común en altos amperajes, poco frecuentes en coches normales.

Fusible link

Tienen forma de placa con una parte de tipo arandela y una más estrecha. Se usan en circuitos grandes como por ejemplo los cables que van de la batería al alternador. Depende del fabricante, pero lo habitual es que se categoricen por calibre en lugar de por el amperaje que aguantan. Por ejemplo, indicará 6 AWG, 8 AWG, 10 AWG…

Igual que en los otros tipos de fusibles es importante colocar un fusible del mismo tipo que el que estamos sustituyendo. Sin embargo, si no se sabe el calibre que debe llevar, una norma común es la de colocar uno con un calibre 4 números superior al cable del circuito al que pertenece. Por ejemplo, si el cable es de 8 AWG, lo habitual es colocar un fusible de 12 AWG. Pero nosotros te desaconsejamos que toques este tipo de circuitos si no tienes conocimientos de electromecánica. Mejor llévalo a un taller de confianza.

De tipo cilindro

No es común encontrarlos en los coches con todo de fábrica, pero sí son típicos de modificaciones o instalaciones posteriores. Por ejemplo, equipos de sonido o sistemas que requieran una alimentación parecida.

Suelen ir colocados en los extremos de algunos cables y catalogarse de dos formas al mismo tiempo: el amperaje que soportan y el calibre mínimo del cable en el que se pueden poner.

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Según amperajes

Otra categorización que conviene saber es su división por colores y amperajes. En los coches, los encontrarás de muchos colores y cada uno tiene una correspondencia con el amperaje que soportan. Los de tipo de cuchilla que se usan en aplicaciones automotrices se dividen en:

• Rosa: 3A
• Naranja: 5 A
• Marrón: 7,5 A
• Rojo: 10 A
• Azul: 15 A
• Amarillo: 20 A
• Blanco: 25 A
• Verde: 30 A
• Verde oscuro: 35 A
• Morado: 40 A

Puede ser que te encuentres algunos que no hayan respetado esta clasificación. Son tantos los fabricantes de diversas partes del mundo, que es posible que encuentres un patrón diferente. De todas formas, para evitar cualquier confusión, el amperaje también está escrito en el propio fusible.

Cómo comprobar y cambiar los fusibles

Es una operación muy sencilla. Lo único que debes tener son los fusibles de repuesto y una pequeña pinza que suele venir con los fusibles o en el propio coche. Los pasos son los siguientes:

• Localiza la o las cajas de fusibles con el manual o mirando en los lugares que te hemos indicado.
• Apaga el coche y espera a que se desconecte todo.
• Abre la caja de fusibles, que normalmente se cierra con unas pestañas o a presión.
• Busca el fusible estropeado usando el manual del coche. Te vendrá un diagrama indicando a que dedica cada fusible. También es frecuente encontrarlo en la tapa de la caja de fusibles. Comprueba si el filamento está roto. En cuyo caso habrá que sustituirlo. También se puede comprobar si está fundido con una lámpara de prueba.
• Saca el fusible con la pinza y coloca uno nuevo. Tiene que ser del mismo tipo y que soporte el mismo amperaje.

Aviso: es una operación muy sencilla y segura, pero como siempre, te recomendamos guantes aislantes.

Otras operaciones que se hacen con los fusibles

En un coche, también se recurre a la caja de fusibles si se quiere detectar consumos de corriente anómalos. Es decir, la batería del coche se gaste antes de tiempo por un sistema del coche que siga gastando electricidad con todo apagado.

Es muy sencillo aunque requiere de algo de paciencia si no se encuentra el problema en los primeros fusibles. Se trata de ir sacando uno a uno los fusibles mientras se mide el consumo con un multímetro. En el siguiente vídeo puedes ver cómo se hace de forma explicado paso a paso:

Dónde comprar fusibles coche

El precio de un fusible es muy bajo para la gran protección que brinda. Los puedes comprar en alguna gran superficie como Carrefour o Alcampo. Como es lógico, también en lugares especializados como Norauto o Feuvert e incluso a veces en el Leroy Merlin. Por supuesto, también en venta online como Amazon o páginas especializadas.