La casa china Geely ha desvelado en el Salón del Automóvil de Pekín el Eva Cab, su primer robotaxi creado específicamente para circular sin conductor. No se trata de un coche convencional adaptado, sino de un vehículo concebido desde el primer boceto para el transporte autónomo de pasajeros, con el objetivo de entrar en la carrera global de los servicios de taxi sin conductor frente a propuestas como las de Tesla o los proyectos estadounidenses y europeos.
Este modelo supone un paso relevante para la compañía, que acaba de aterrizar en España y que aspira a situarse como actor de referencia en la movilidad inteligente. Aunque por ahora su operación se centra en China, la tecnología y la experiencia que está acumulando con el Eva Cab marcarán el ritmo de la futura llegada de estos servicios a otros mercados, incluido el europeo, donde el debate regulatorio sobre los robotaxis está cada vez más presente.
Un robotaxi creado desde cero para moverse sin conductor con diseño tipo cápsula y cabina sin volante…
El Eva Cab de Geely marca un hito como el primer robotaxi diseñado desde cero para la conducción autónoma total. A diferencia de otros proyectos, este modelo no adapta un turismo previo, sino que nace para operar en servicios de recogida urbana, hoteles y aeropuertos. Desarrollado junto a Afari y CaoCao Mobility, este vehículo forma parte de una estrategia avanzada que busca implantar flotas de coches autónomos en China a partir de 2027, transformando la movilidad compartida con tecnología de vanguardia.
Su diseño exterior tipo cápsula presenta líneas futuristas y puertas correderas eléctricas que facilitan el acceso en ciudades congestionadas. Este formato de minivan compacta prioriza la funcionalidad y la inclusión, permitiendo una entrada ágil para personas con movilidad reducida. La iluminación matricial y su firma lumínica perimetral refuerzan su identidad tecnológica, posicionándolo como uno de los mejores SUV calidad precio dentro del sector del transporte público automatizado, donde la eficiencia y el diseño se unen para mejorar el entorno urbano.
En el interior, la ausencia de volante y pedales permite una cabina de asientos enfrentados que funciona como un salón rodante premium. Los pasajeros disfrutan de un techo panorámico y materiales de alta calidad, convirtiendo el trayecto en una experiencia de lujo y movilidad sostenible. Este habitáculo inteligente, libre de mandos tradicionales, maximiza la sensación de amplitud y confort. Así, Geely redefine el concepto de coche inteligente, ofreciendo un espacio diseñado exclusivamente para el bienestar del usuario mientras el sistema gestiona la ruta con total seguridad.
Arquitectura EEA 4.0 y seguridad de grado cuántico…
En el apartado de electrónica y comunicaciones, el Eva Cab se apoya en la arquitectura eléctrica y electrónica EEA 4.0 de Geely, definida por la firma como una plataforma de «grado cuántico» por su nivel de cifrado y protección de datos. Este sistema protege funciones sensibles como las llaves Bluetooth, el control remoto del vehículo, las actualizaciones OTA y la privacidad de los usuarios.
La plataforma integra además un sistema SOVD (Diagnóstico Integrado en la Nube Orientado al Servicio), que permite monitorizar el estado del vehículo a lo largo de todo su ciclo de vida. Gracias a esta comunicación continua entre coche y nube, se pueden detectar anomalías de forma preventiva, planificar mantenimientos y anticipar posibles fallos en componentes clave.
Este enfoque ha permitido a Geely convertirse, según la propia compañía, en el primer fabricante del sector en lograr la certificación ISO 8800 de seguridad en IA. Aunque se trata de una referencia todavía poco conocida para el público general, envía un mensaje claro a reguladores y operadores de movilidad: la seguridad y la gestión responsable de los datos son uno de los pilares del proyecto.
Un sistema de IA que coordina todo el vehículo con más de 3.000 TOPS de potencia y un radar LiDAR digital de 2.160 líneas…
La inteligencia del Eva Cab se apoya en una infraestructura de supercomputación avanzada y el innovador sistema World Action Model. Esta arquitectura de agentes inteligentes coordina el chasis, el motor y el habitáculo, permitiendo que el vehículo tome decisiones en tiempo real sobre su entorno. Bajo el núcleo denominado Super Eva, el robotaxi actúa como una plataforma de coches inteligentes capaz de analizar escenarios complejos, desde peajes hasta vías rurales. Este enfoque integral garantiza una experiencia de usuario superior, donde la seguridad y la eficiencia se gestionan mediante una memoria digital de alta capacidad técnica.
Para alcanzar una conducción autónoma de nivel 4, el modelo integra chips de última generación que superan los 3.000 TOPS de potencia. Esta capacidad de procesamiento masivo gestiona la plataforma G-ASD 4.0, diseñada para que los coches autónomos operen sin intervención humana en entornos urbanos. Al multiplicar la velocidad de inferencia, Geely mejora la anticipación ante imprevistos y peatones, consolidando su tecnología como un referente en el sector. Estas especificaciones sitúan al prototipo entre los mejores SUV calidad precio del transporte compartido, ofreciendo una respuesta rápida y fiable frente a cualquier desafío climatológico o vial.
La percepción del entorno es absoluta gracias al primer LiDAR digital de 2.160 líneas, capaz de detectar objetos a 600 metros de distancia. Complementado con visión de 360 grados y cámaras de alta resolución, el sistema genera un mapa detallado que identifica obstáculos en condiciones de baja visibilidad. Esta precisión es vital para impulsar una movilidad sostenible segura, eliminando el error humano en trayectos críticos. Con millones de puntos de datos procesados por segundo, el vehículo garantiza una navegación nocturna perfecta. Así, la marca redefine la confianza en el transporte automatizado mediante un despliegue sensorial sin precedentes.
Pruebas piloto y una hoja de ruta hacia el servicio comercial…
Geely no se ha limitado a mostrar el Eva Cab como una maqueta futurista. Según la compañía, lleva más de un año realizando operaciones piloto con este robotaxi en ciudades chinas como Hangzhou y Suzhou, en colaboración con CaoCao Mobility. Estas pruebas han servido para validar la tecnología en tráfico real y ajustar tanto el software como la gestión operativa del servicio.
El objetivo del grupo es que la versión comercial del Eva Cab empiece a operar a partir de 2027 bajo la plataforma de CaoCao Mobility. En una primera fase, la implantación se centraría en zonas concretas y rutas definidas, con servicios como recogidas en aeropuertos, hoteles, áreas empresariales o corredores urbanos de alta demanda.
La compañía resume sus aspiraciones en tres ideas: «cero espera, cero congestión y cero accidentes». Más allá del eslogan, la intención es integrar el robotaxi dentro de un ecosistema de movilidad conectado en el que los vehículos, la infraestructura y los servicios urbanos compartan información en tiempo real para optimizar los desplazamientos.
Un ecosistema tecnológico que mira más allá del coche como vehículo…
El Eva Cab llega acompañado de un amplio catálogo de tecnologías relacionadas con la energía, la conectividad y la robótica. En el mismo salón de Pekín donde se ha presentado el robotaxi, Geely ha mostrado arquitecturas eléctricas de 900V, sistemas de carga ultrarrápida 12C, baterías de estado sólido y nuevas plataformas híbridas de alto voltaje.
También se han exhibido robots bípedos con inteligencia artificial y se han detallado avances en la arquitectura de agentes 1+2+N de la marca, concebida para coordinar en tiempo real diferentes funciones del vehículo y otros dispositivos del entorno. La idea es construir un ecosistema en el que movilidad, energía y datos estén estrechamente conectados.
En este contexto, el Eva Cab actúa como punta de lanza de la estrategia de movilidad autónoma de Geely. El robotaxi no solo es un producto concreto, sino la demostración de cómo se pueden combinar grandes modelos de IA, hardware de alto rendimiento, sensores avanzados y plataformas de movilidad compartida en un servicio que, con el tiempo, podría extenderse a otros países si el marco legal y la aceptación social lo permiten.
Con el lanzamiento del Eva Cab, Geely se posiciona de forma clara en la carrera por el primer robotaxi de gran escala desarrollado desde cero, apostando por la seguridad, la potencia de cálculo y la integración con servicios de movilidad real. Aunque de momento su despliegue se centra en China, la experiencia que obtenga con este modelo marcará la pauta para futuros proyectos en Europa y otros mercados donde la conducción autónoma empieza a asomarse como una alternativa real al taxi tradicional.
Fuente – Geely by Newspress Spain
Imágenes | Geely