Hasta ahora, el nombre del Kia Seltos apenas sonaba en España y en la Unión Europea, a pesar de ser uno de los modelos clave de la marca en India, Estados Unidos o Corea del Sur. Con la presentación de su segunda generación, la película cambia por completo. Kia Motors ha confirmado que este SUV compacto dará el salto al mercado europeo a lo largo de 2026 y aspira a hacerse un hueco en uno de los segmentos más competidos.
El nuevo Seltos se plantea como una pieza estratégica dentro de la gama SUV de Kia, colocándose en ese espacio intermedio entre los modelos pequeños (Stonic, Sonet o Soul en otros mercados) y el superventas Sportage. La empresa busca cubrir un nicho muy concreto. Clientes que quieren un coche familiar, amplio y tecnológicamente avanzado, pero sin llegar al tamaño ni al precio de un SUV del segmento C tradicional. Toma nota…
Kia Seltos: un SUV compacto “B-SUV plus” para el mercado europeo…
La nueva generación del Seltos encaja de lleno en la categoría de los llamados “B-SUV plus” o C-SUV de acceso, donde militan rivales como Dacia Duster, Renault Symbioz, Citroën C3 Aircross, Hyundai Kona, MG ZS o Volkswagen T-Roc. Con sus 4,43 metros de largo, 1,83 m de ancho y 1,60 m de alto, se sitúa en medidas muy cercanas al Kia Niro, aunque con un planteamiento más SUV clásico y más altura libre.
Esta longitud lo posiciona claramente entre el Stonic y el Sportage dentro de la gama europea, cubriendo un hueco que hasta ahora Kia no explotaba en el Viejo Continente. De hecho, el Seltos crece unos 6 cm respecto a su primera generación y queda muy cercano al Niro en batalla (2,69 m), con la ventaja de ofrecer un maletero de 536 litros, una cifra que supera claramente al del Niro y se acerca a la del propio Sportage.
En otros mercados, la casa describe al Seltos como un SUV global situado entre los segmentos B y C, con vocación de coche principal de familia. Esa misma filosofía se trasladará a Europa: carrocería compacta, buena habitabilidad y un enfoque práctico, con el objetivo de ser válido tanto para el día a día urbano como para viajes largos y escapadas.
Producción global y hoja de ruta para su llegada a Europa…
Kia ha dejado claro que el nuevo Seltos nace como modelo global. La producción arrancará en primer lugar en India, uno de sus mercados más importantes, y posteriormente se sumará la planta de Corea del Sur a principios de 2026, que será la encargada de abastecer a buena parte de los mercados internacionales, entre ellos Europa.
El calendario previsto marca que la fabricación para Europa comenzará a finales de 2025, con un despliegue comercial gradual a lo largo de 2026 en distintos países europeos, incluida España. Antes llegará a India y Corea, y casi en paralelo se irá introduciendo en Norteamérica y China. Kia habla de un lanzamiento progresivo, lo que deja margen para que el equipamiento y las motorizaciones se adapten a las particularidades de cada región.
En cuanto a la gama, el fabricante ya ha avanzado que el Seltos se ofrecerá con tres niveles de acabado principales: una versión base, X-Line y GT-Line. El X-Line apostará por una imagen más aventurera, con protecciones inferiores y detalles exteriores metalizados oscuros, mientras que el GT-Line lucirá un estilo de corte más deportivo, con elementos en el color de la carrocería y una puesta en escena más cercana a la de los modelos de imagen dinámica de la marca.
Diseño exterior: lenguaje Opposites United y guiños a los eléctricos de Kia
El diseño del Seltos adopta la filosofía “Opposites United”, presente ya en los eléctricos recientes de Kia. El frontal es vertical y robusto, dominado por la parrilla “tiger face” y la firma lumínica LED Star Map, que aporta una identidad visual más moderna. Este lenguaje lo acerca a la estética de la nueva generación de modelos globales de la marca. Los faros LED cuadrados y la barra vertical de luz diurna refuerzan una imagen tecnológica inspirada en los SUV eléctricos.
La integración de elementos carenados y zonas abiertas en la parrilla contribuye a diferenciarlo dentro del segmento. La coherencia estética con los EV3, EV5 o EV9 conecta el Seltos con la vanguardia del diseño Kia. En el lateral destacan las manillas enrasadas, los retrovisores sobre brazos finos y una línea de cintura ascendente que aporta dinamismo. La oferta de llantas de hasta 19 pulgadas y colores específicos permite adaptar su look a distintos gustos. En la zaga, la firma luminosa LED transversal y los pilotos geométricos recuerdan al EV5, dando una apariencia más madura y sofisticada.
Dimensiones y capacidad: maletero líder dentro de su segmento…
Construido sobre la plataforma K3 de Kia, compartida con sus hermanos Niro, K4 y Hyundai Kona, el Seltos aprovecha una arquitectura de aceros de ultra alta resistencia pensada para mejorar la rigidez torsional, la seguridad y el aislamiento acústico. Frente al Seltos original, que no llegó oficialmente a Europa, esta segunda generación introduce mejoras en chasis y suspensiones para ganar refinamiento y confort en marcha. Con 4.430 mm de longitud, 1.830 mm de anchura, 1.600 mm de altura y una batalla de 2.690 mm, se sitúa justo en el corazón del segmento de los SUV compactos.
Estas proporciones permiten una cabina amplia para cinco ocupantes y un maletero de nada menos que 536 litros, una cifra que lo coloca como una de las referencias en capacidad de carga entre los B-SUV plus y C-SUV de acceso. El interior también contribuye a la sensación de espacio. El salpicadero se ha rebajado en altura para mejorar la visibilidad y la palanca de cambios se sitúa en la columna de dirección mediante un sistema Shift-by-Wire, liberando la consola central e incrementando la practicidad. Además, la segunda fila cuenta con respaldos reclinables hasta 24 grados algo poco habitual en este tamaño.
Interior: doble pantalla panorámica y ambiente cercano a los EV de la marca…
El interior presenta un salto notable en diseño y calidad percibida. La doble pantalla panorámica curva de 12,3 pulgadas aporta un aspecto tecnológico muy actual. A ella se suma un tercer display para la climatización, lo que permite separar funciones y mejorar la experiencia de uso. Kia mantiene botones físicos para tareas frecuentes, atendiendo a la demanda de quienes prefieren controles directos. Esta mezcla de digitalización y ergonomía clásica ofrece una interacción más intuitiva.
El enfoque combina modernidad con usabilidad, evitando la saturación táctil presente en otros modelos recientes. La iluminación ambiental configurable, el techo panorámico y los sistemas de sonido premium crean un ambiente cercano a lo “premium” dentro del segmento. Los asientos pueden montar funciones de relax inspiradas en los modelos eléctricos de gama alta de la marca. En conjunto, el interior busca transmitir confort, calidad y un toque sofisticado.
Tecnología, conectividad y asistentes de conducción…
En tecnología, el Seltos destaca por incorporar un asistente de voz basado en IA con capacidades similares a ChatGPT. Esto permite interactuar con el vehículo mediante lenguaje natural para ajustar funciones o solicitar información. Es una apuesta clara por acercar la experiencia digital al día a día del usuario.
El sistema multimedia admite actualizaciones OTA y acceso a la tienda Kia Connect Store, donde pueden activarse funciones bajo demanda. También cuenta con llave digital 2.0 para abrir y arrancar el coche desde el smartphone. La conectividad se completa con múltiples puertos USB-C para todos los pasajeros.
En seguridad, la dotación de ADAS incluye HDA 2, LFA 2, frenada automática ampliada, cámara 360º y advertencia de salida segura. Según versiones, podrá incorporar Head-Up Display, iluminación adaptativa y aparcamiento asistido. Todo ello lo alinea con los estándares tecnológicos de modelos superiores de la marca.
Motores globales: gasolina para la mayoría de mercados y foco híbrido en Europa…
En mercados globales, el Seltos llegará con tres motores de gasolina, empezando por un 2.0 atmosférico orientado a regiones con preferencia por mecánicas sencillas. Junto a él se ofrecerán dos versiones del 1.6 T-GDI, una de 180 CV y otra de 193 CV. Ambas buscan equilibrar rendimiento y eficiencia. Las variantes turbo podrán combinarse con cajas manuales, automáticas DCT o automáticas de ocho relaciones, según mercado.
Además, existirán opciones de tracción total con modos específicos para nieve, barro y arena. Estas configuraciones amplían su versatilidad fuera del asfalto. Las versiones 4×4 tendrán suspensión trasera multibrazo para mejorar el comportamiento. Aunque no pretende ser un todoterreno puro, sí ofrece recursos suficientes para pistas y condiciones adversas. Su planteamiento se centra en la robustez y la adaptabilidad a distintos terrenos.
La clave para Europa: una versión híbrida con tecnología V2L…
En Europa, la estrategia se enfocará en una versión híbrida que será la protagonista del lanzamiento. Kia ha confirmado que integrará función Vehicle-to-Load, permitiendo alimentar dispositivos externos. Esta solución orientada a actividades al aire libre añade un valor diferencial notable. El sistema híbrido montará un avanzado frenado regenerativo Smart Regenerative Braking System 3.0, derivado de los eléctricos de la marca.
Este ajusta la recuperación de energía según tráfico y navegación. Todo apunta a un conjunto eficiente y adaptado a normativas europeas. Este enfoque podría situar al Seltos como alternativa directa a modelos como el Toyota C-HR o el Volkswagen T-Roc. También abre un posible solapamiento con el Niro, cuya propuesta es más baja y con menor maletero. La llegada del Seltos podría redistribuir protagonismo dentro de la gama electrificada de Kia.
Equipamiento, niveles de acabado y posicionamiento en la gama Kia…
El nuevo Seltos se ofrecerá en acabados base, X-Line y GT-Line, cada uno con su propio carácter estético y conjunto de equipamiento. Desde el nivel básico ya se incluirán elementos tecnológicos de alto nivel como la doble pantalla panorámica y un completo paquete de seguridad. Esto refuerza su posicionamiento competitivo.
El X-Line tendrá un enfoque más campero, con protecciones y detalles oscuros, ideal para quienes buscan un aspecto SUV tradicional. El GT-Line, en cambio, prioriza la deportividad con elementos exclusivos, llantas de mayor tamaño y la opción de combinarse con motores más potentes. Así, cada versión se dirige a perfiles de usuario bien definidos.
Aunque los precios para Europa aún no se han confirmado, se estima que partirán en torno a los 27.000 euros en algunos mercados. Con su equilibrio entre tamaño, diseño, habitabilidad y tecnología, el Seltos aspira a convertirse en un modelo estratégico para Kia en Europa. Si la marca ajusta bien su oferta híbrida y mantiene precios competitivos, podría posicionarse como uno de los SUV compactos más relevantes del segmento.
Fuente – Kia
Imágenes | Kia
