Kia XCeed PHEV: El crossover coreano se impone a base de tecnología

Cuando Kia anunció la tercera generación del Ceed nos llevamos varias sorpresas. Una de las más ingratas fue la pérdida de la carrocería de tres accesos. Sin embargo, para agradar a un público mayor añadió dos inéditas que han levantado gran atención. En primer lugar tenemos la versión Shooting Brake que tan buenos resultados de ventas les está aportando. En segundo lugar otra, de aire crossover, con la que se metía de lleno en una nueva guerra.

Nos referimos al Kia XCeed, que nada a mitad de camino entre los compactos y los SUV´s y se posiciona entre el Stonic y el Sportage. Pero no contenta con ofrecer una variedad de versiones que pocos rivales tienen, Kia se suma a la moda de los híbridos enchufables. De esta forma surge el Kia XCeed PHEV del que hoy os vamos a hablar. Si te gusta su concepto está muy atento, porque este modelo ha llegado para demostrar su valía y capacidad.

Nada nuevo bajo el sol: el Kia XCeed PHEV es muy atractivo

Cuando Kia publicó las primeras imágenes oficiales del XCeed ya os comentamos nuestras impresiones. Este modelo, a diferencia del resto de opciones que forman la gama, ofrece rasgos de diseño propios. Se aprecian en los grupos ópticos, la forma de la parrilla o los paragolpes. Pero en el caso de la versión PHEV hay elementos que incrementan su exclusividad. En primer lugar la parrilla Tiger Nose carenada para mejorar la aerodinámica.

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En segundo lugar tenemos unas llantas de aleación de diseño exclusivo que pueden ser de 16 o 18 pulgadas. Complementan estos cambios un nuevo tono para vestir su carrocería denominado: Orange Fusion. De entrada esta tonalidad será exclusiva del Kia XCeed PHEV aunque a finales de año se extenderá al resto de versiones disponibles. Por último, la tapa para la carga de las baterías está situada sobre la aleta delantera izquierda.

Interior moderno, tecnológico y de calidad: al gusto europeo

El toque original que aporta la carrocería del Kia XCeed PHEV también se aprecia en el interior. Destaca por incluir el cuadro de instrumentos digital configurable Supervision. Pero más allá de este elemento, ofrece un salpicadero de diseño lógico y muy ordenado en el que no falta detalle. Como novedad, incluye el indicador de carga, ubicado en la parte superior del salpicadero, que permite conocer el estado actual de la carga de la batería.

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Tampoco faltará un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8″ o 10,25″ compatible con el sistema telemático UVO Connect de Kia. Gracias a la combinación de este sistema y el cuadro de instrumentos el conductor podrá comprobar en tiempo real el rendimiento y flujo de energía del tren motriz. Además, incorporan nuevas funciones que ayudan a los propietarios a localizar los puntos de carga disponibles cerca o en el viaje.

Otra de las novedades es el sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado «Driver Only». Con él, el conductor podrá desactivar las salidas de ventilación del resto de plazas y dejar activas las suyas. Por último, debemos hablar de la capacidad del maletero. Este es el aspecto en que peor parado sale el XCeed PHEV, pues las baterías restan capacidad para dejarlo en 291 litros con cinco plazas o 1.243 litros con los asientos abatidos.

El XCeed PHEV apuesta sobre seguro en cuanto a mecánica

Respecto a la parte técnica, el Kia XCeed PHEV recurre a una solución probada en el Grupo Hyundai. Nos referimos a la combinación del bloque gasolina 1.6 Kappa de 105 CV y 147 Nm de par junto a otro eléctrico de 60,5 CV y un par máximo de 170 Nm. En comunión ofrecen un rendimiento total de 141 CV y 265 Nm de par máximo. Todo, gestionado a través de una efectiva transmisión automática de doble embrague DCT con 6 relaciones.

La alimentación del motor eléctrico corre a cargo de una batería de ion litio de 8,9 kWh de capacidad energética situada entre el maletero y la segunda fila de asientos. En conjunto, las prestaciones que aporta este sistema no son fulgurantes, pero sí suficientes para todo tipo de conducción. Así, firma un paso de 0 a 100 kilómetros por hora de 11 segundos y una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora.

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Pero donde destaca es en consumo, pues con llanta de 16 pulgadas es de 1,4 litros cada 100 kilómetros según el protocolo WLTP. En el caso de optar por las llantas más generosas la cifra se incrementa hasta los 1,7 litros. Respecto a la autonomía en modo eléctrico, siempre según el protocolo WLTP, es de 48 kilómetros con llanta de 16 pulgadas o de 42 kilómetros con llantas de 18 pulgadas.

En ambos casos, suficiente para ser merecedor de la codiciada pegatina Cero de la DGT. Por último mencionar que existen tres modos de conducción para la gestión de la energía eléctrica. En modo EV el XCeed se desplaza únicamente con la energía de la batería. En HEV los dos motores funcionan combinados aunque puede avanzar sólo con el eléctrico. El modo Sport emplea los dos motores y prioriza las máximas prestaciones.

Posibilidades de equipamiento del Kia XCeed PHEV

Las posibilidades de equipamiento del Kia XCeed son realmente amplias. Gran parte de las opciones ya están disponibles en sus hermanos de gama, aunque en este caso el número de opcionales disponibles es menor. La razón es sencilla: los tres acabados disponibles son más ricos de serie. Además, como punto diferenciador pasan a incluir la letra «e» para saber ante qué versión estamos. Así, se denomina: eDrive, eTech y eMotion.

eDrive

• Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
• Manecillas interiores cromadas
• Palanca de cambios en piel
• Volante en piel
• ABS+EBD+BAS+ESC+VSM
• Airbag laterales delanteros y de cortina
• Dirección Asistida Eléctrica
• Doble Airbag Frontal
• ESS (Activación parpadeo luces de freno en caso de frenada de emergencia)
• HAC (Sistema de ayuda de arranque en pendiente)
• Barras de techo
• Combinación ópticas traseras con tecnología LED
• Faros antiniebla delanteros
• Faros de LED
• Kit de Movilidad
• Neumáticos 205/60 con llantas de aleación de 16″
• Retrovisores exteriores plegables con el intermitente incorporado
• Sensor de luces
• Asistente dinámico para luces de carretera
• Cargador USBS
• Climatizador bizona Automático
• Control de crucero
• Freno de estacionamiento eléctrico
• Panel de instrumentos tipo Supervision de 4,2″
• Retrovisor interior electrocrómico
• Sensor de lluvia
• Sensores de aparcamiento traseros
• Sistema de advertencia de colisión frontal
• Sistema de asistencia de mantenimiento de carril
• Sistema de botón de arranque electrónico + Llave inteligente
• Sistema de control de presión de los neumáticos
• Sistema de detección de fatiga del conductor
• Asiento del pasajero regulable
• Tapicería Color Package
• Sistema de audio con cámara de asistencia al estacionamiento y Android Auto / Apple Carplay – Pantalla de 8″

eTech (añade)

• Neumáticos 235/45 con llantas de aleación de 18″
• Cargador inalámbrico (teléfono móvil)
• Panel de instrumentos digital tipo Supervision de 12,3″
• Navegador UVO Connect con cámara de asistencia al estacionamiento, Android Auto / Apple Carplay, y servicios de conectividad TomTom – Pantalla de 10,25″

eMotion (añade)

• Luggage Net
• Pedales deportivos
• Lunas oscurecidas
• Retrovisores exteriores con revestimiento en color negro
• Techo solar panorámico
• Sensores de aparcamiento delanteros
• Sistema automático de asistencia al estacionamiento
• Sistema de detección de ángulo muerto
• Sistema reconocimiento límites de velocidad

Pack Premium – sólo eMotion

• Sistema de asistencia de frenada de emergencia (colisión frontal) con reconocimiento de peatones
• Control de crucero adaptativo con función Stop&Go
• Asistencia para seguimiento de carril con tráfico intenso
• Tapicería Emotion – Pack Premium
• Volante calefactable
• Asiento del conductor regulable eléctricamente – 8 posiciones – con ajuste lumbar y función de memoria
• Asientos delanteros y traseros calefactables
• Asientos delanteros ventilados
• Portón trasero «manos libres»

Precios Kia XCeed

Galería de imágenes

Fuente – Kia

Más información sobre este modelo

KIA Ceed

• Plazas 5
• Potencia 100 - 204 cv
• Consumo 1,3 - 6,8 l/100km
• Valoración 4,5