El Citroën C5 Aircross se renueva por completo. Este SUV, buque insignia de Citroën en el segmento familiar, consolida la transformación de la marca francesa, que en los últimos años ha ido renovando toda su gama. La llegada de esta nueva generación supone un punto de inflexión, apostando por un diseño mucho más vanguardista y una gama de motores donde la electrificación es protagonista.
El C5 Aircross 2025, que se comercializará muy próximamente en España y otros mercados europeos, tiene formas, prestaciones y soluciones claramente pensadas para distinguirse en su segmento, el de los SUV familiares. Por cierto, crece casi 16 centímetros en longitud. Hemos viajado hasta París para conocerlo personalmente, aunque aún no hemos tenido la posibilidad de conducirlo.
Un diseño exterior personal y aerodinámico
El nuevo Citroën C5 Aircross deja atrás las líneas suaves y redondeadas de su antecesor para apostar por superficies más marcadas, un frontal elevado y robusto y una zaga igualmente llamativa. El frontal incorpora el nuevo logotipo de la marca y faros Matrix LED conectados visualmente por una banda negra, mientras que la trasera luce pilotos LED con efecto tridimensional y detalles aerodinámicos como los ‘Citroën Light Wings’.
El modelo amplía su oferta de llantas hasta las 20 pulgadas y emplea molduras y deflectores que mejoran la eficiencia aerodinámica. El coeficiente aerodinámico SCx de 0,75 supone una mejora notable frente al 0,84 del modelo previo, lo que se traduce en más autonomía, algo más importante si cabe para las variantes electrificadas.
Habitabilidad y confort: el interior como un salón rodante
La filosofía “C-Zen Lounge” de Citroën convierte el interior en un auténtico salón sobre ruedas. El puesto de conducción y el salpicadero son horizontales y minimalistas, con una gran pantalla táctil HD de 13 pulgadas tipo “cascada”, la mayor vista jamás en un modelo de Stellantis, como una tablet. Se acompaña de instrumentación digital de 10 pulgadas y un Head-Up Display ampliado y proyectado sobre el parabrisas.
El espacio es uno de sus grandes argumentos: los ocupantes traseros disponen de mayor hueco para las piernas y la cabeza gracias al mayor tamaño y a los respaldos reclinables de los asientos traseros, entre 21 y 33°. Eso sí, respecto al anterior pierde el ajuste longitudinal de la banqueta, que nos permitía modular más el espacio trasero y de maletero a nuestro gusto.
Los asientos delanteros Citroën Advanced Comfort evolucionan con acolchado denso y ajustes eléctricos en hasta 10 posiciones, además de funciones de calefacción, ventilación y masaje. De hecho, se pone el listón alto en confort, con opciones como techo panorámico, posavasos y carga inalámbrica de hasta 15W.
El maletero alcanza los 651 litros de capacidad y puede ampliarse a 1.668 litros con la segunda fila abatida. Todas las versiones ofrecen doble fondo, con espacio específico para los cables en el caso de los modelos eléctricos.
Mecánicas electrificadas, más eficientes y potentes
El Citroën C5 Aircross 2025 apuesta por una gama «multienergía», pero sin motores diésel de ningún tipo ni gasolina tradicionales. El acceso lo marca el Hybrid 145, un híbrido ligero de 48V que combina un motor 1.2 turbo de 136 CV con un motor eléctrico integrado (de hasta 28 CV) y una batería de 0,9 kWh. Homologa etiqueta ECO y permite circular en modo eléctrico en ciudad hasta un 50% del trayecto, con una autonomía total combinada superior a 950 km.
La versión híbrida enchufable, Hybrid 195, une un motor de gasolina 1.6 turbo de 150 CV con uno eléctrico de 125 CV y una batería de 21 kWh, logrando hasta 195 CV y una autonomía eléctrica de 86 km según ciclo WLTP (más de 100 km en ciudad). Ofrece recarga en menos de 3 horas con el cargador opcional de 7,4 kW, y hasta 650 km de alcance combinando los dos sistemas. El sistema de tracción es delantero y emplea una caja automática de doble embrague de 7 velocidades.
Todas las variantes cuentan con suspensión de topes hidráulicos progresivos, sello de la marca para suavizar al máximo la conducción y replicar el efecto “alfombra mágica” sobre el asfalto.
Fabricación y lanzamiento al mercado
El nuevo C5 Aircross se fabrica en la planta de Rennes (Francia) y estará disponible en concesionarios españoles durante la segunda mitad de 2025. Los precios definitivos para nuestro país aún no se han anunciado oficialmente, pero todo apunta a que la gama arrancará en torno a 35.000 euros para los híbridos ligeros, con versiones eléctricas estándar rozando los 40.000 euros. Ni que decir tiene que todas las versiones se benefician de etiqueta ECO o CERO.
Galería Citroën C5 Aircross
Imágenes | Citroën
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 130 - 225 cv
- Consumo 1,4 - 5,7 l/100km
- Valoración 4,2