Mazda actualiza el Mazda 6e 2027 con una nueva batería LFP de 78 kWh, 560 km de autonomía WLTP y un precio de partida en España de 44.725 euros para el acabado Takumi. La berlina eléctrica mantiene 258 CV y llega a los concesionarios a lo largo de este mes de noviembre.
Además, la marca japonesa simplificará la gama con una sola configuración mecánica y añade el acabado Homura Plus. Según los datos facilitados, con campañas de lanzamiento, Plan Auto+, financiación y CAES el precio de acceso puede bajar hasta 36.140 euros.
Qué cambia en el Mazda 6e 2027: batería de 78 kWh y 560 km
El cambio principal está en el sistema eléctrico. Mazda sustituye las dos baterías anteriores por una única LFP de 78 kWh y mantiene el motor de 190 kW, equivalentes a 258 CV, con 290 Nm de par y tracción trasera.
La autonomía homologada sube a 560 km en ciclo WLTP y el consumo declarado queda en 16,1 kWh/100 km. La aceleración de 0 a 100 km/h se fija en 7,3 segundos, mientras la velocidad máxima sigue limitada a 175 km/h.
En recarga, el Mazda 6e 2027 admite hasta 200 kW en corriente continua. Eso permite pasar del 10 al 80% en 24 minutos y recuperar hasta 392 km de autonomía, según la marca. En corriente alterna mantiene 11 kW.
Suspensión, dirección y ayudas: un comportamiento más preciso
Mazda también ha revisado la puesta a punto. Los amortiguadores, la dirección asistida y la respuesta del acelerador reciben ajustes para lograr una conducción más precisa y estable, sin renunciar al confort de una berlina eléctrica de 4,92 metros de longitud.
La frenada regenerativa gana intensidad y la dirección se recalibra. El coche conserva la tracción trasera, la suspensión trasera multibrazo y un reparto de pesos del 47% delante y 53% detrás, datos que buscan mantener el equilibrio en curva.
El Mazda 6e conserva una carrocería de cinco puertas de 4,92 metros de largo, 1,89 de ancho y 1,49 de alto, con 2,89 metros entre ejes. En el habitáculo, la altura libre al techo resulta justa para ocupantes altos.
En asistencia a la conducción, el control de crucero adaptativo puede funcionar ahora hasta 160 km/h, frente a los 130 km/h anteriores. La alerta de cambio involuntario de carril se ha revisado y el navegador mejora la búsqueda de puntos de recarga.
Acabados y equipamiento: llega el Homura Plus
La gama española mantiene los acabados Takumi y Takumi Plus y estrena el Homura Plus. Esta versión añade molduras en negro brillante, tapicería de cuero Nappa negro y tejido Suede con costuras rojas, además de un enfoque más deportivo.
El equipamiento incluye pantalla central de 14,6 pulgadas, instrumentación digital de 10,2 pulgadas y Head-Up Display. El maletero anuncia 466 litros, ampliables a 1.074 litros, y un compartimento delantero de 72 litros para los cables.
¿Cuánto cuesta el Mazda 6e 2027 en España y cuándo llega?
El precio de tarifa parte de 44.725 euros para el Takumi. Los acabados Takumi Plus y Homura Plus se sitúan en 46.375 euros, sin aplicar descuentos comerciales ni ayudas públicas. La llegada a los concesionarios está prevista para noviembre de 2026.
Con las campañas de lanzamiento y el Plan Auto+, Mazda anuncia un acceso desde 36.140 euros. Esa cifra puede variar según financiación y descuentos adicionales, por lo que conviene revisar las condiciones concretas en cada concesionario.
- Takumi: desde 44.725 euros.
- Takumi Plus: desde 46.375 euros.
- Homura Plus: desde 46.375 euros.
La actualización mantiene la esencia de berlina eléctrica amplia y confortable, pero corrige dos puntos clave: la autonomía y la velocidad de carga. Con 560 km WLTP y 200 kW en continua, el Mazda 6e 2027 se posiciona como una alternativa más competitiva en el segmento de las berlinas eléctricas.
Índice