¿Te gusta el nuevo Peugeot 308 y lo quieres? Pues aquí están sus precios

La tercera generación del Peugeot 308 es la más agresiva, tecnológica y completa en la historia del compacto galo. Su desarrollo, como bien sabéis, ha girado en torno a la competitiva plataforma EMP2 del ya extinto Grupo PSA. Con él, sus responsables quieren, de una vez por todas, poner fin a la hegemonía del Volkswagen Golf. Y puede que lo logren, porque el salto cuantitativo y cualitativo de esta entrega, respecto a su predecesor y rivales, es abismal.

Como ya sabéis, el debut oficial del nuevo Peugeot 308 tuvo lugar el pasado mes de marzo. Poco después, en el mes de mayo, mi compañero Diego Ávila tuvo la oportunidad de verlo y tocarlo en una presentación estática. Pues bien, parece que Stellantis tiene ganas por lanzarlo al mercado y, como anunciaron, ahora abren el libro de pedidos para el mercado español. Te contamos como han configurado su gama y, sobre todo, sus precios. Atento…

El nuevo Peugeot 308, de entrada, se venderá en España con cinco acabados

Si echáis un vistazo a la web oficial de Peugeot España podréis ver cómo está estructurada la gama del nuevo 308. Gira en torno a cinco acabados que, como es habitual, comparte con otros modelos de la marca gala. De menor a mayor dotación y carácter deportivo tenemos: Active PACK, Allure, Allure PACK, GT y GT PACK. En todos ellos, desde la versión básica de acceso, el equipamiento está a gran nivel, acercándose sin miedo a rivales premium.

La terminación Active PACK incluye Peugeot i-Cockpit, climatizador bizona, volante de cuero con pespuntes gris Béton. Además, suma detector de obstáculos trasero o arranque manos libres. Por su parte, el acabado Allure ofrece Peugeot Connect NAV, cristales traseros sobretintados y luneta trasera calefactada, llantas de aleación de 17 pulgadas CALGARY o Pack Safety plus con frenada automática de emergencia controlada con cámara y radar.

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Si pasamos a la versión intermedia Allure PACK, tenemos rercarga inalámbrica de smartphone, llantas de aleación de 17 pulgadas HALONG y acceso y arranque Manos Libres. Por su parte, el acabado GT aporta cuadro digital 3D, volante de cuero Mistral pespunteado en Adamite o llantas de aleación de 18 pulgadas KAMAKURA. En cuanto a ayudas activas a la conducción suma sensores ADAS y acceso a funciones infotainment.

En último lugar está la versión GT PACK. Entre los elementos de dotación, a destacar, tenemos sistema HIFI Premium Focal con 10 altavoces, Peugeot Connect NAV, Drive Assist Plus o llantas de aleación de 18 pulgadas PORTLAND. El apartado de opcionales y extras está compuesto por diferentes tonos para vestir la carrocería, llantas de aleación o equipamiento tecnológico y de seguridad. Además, de poder elegir entre varios interiores diferentes.

Motorizaciones y precios del 308 en nuestro mercado…

Si tenemos en cuenta la evolución tecnológica y posibilidades de equipamiento del nuevo Peugeot 308 su precio nos parece más que justo. Cierto es que roza, con los dedos, el espectro premium, pero es que lo vale. El problema lo tenemos en que el cliente no ve a la casa del león como tal, por lo que podría lastrar sus ventas. Para cimentar su éxito, Stellantis ha creado una oferta mecánica al gusto de todos, o casi todos, los clientes.

En gasolina no faltará el bloque 1.2 PureTech en dos niveles de potencia: 110 CV y 130 CV. La oferta diésel queda muy mermada, pero el motor 1.5 BlueHDI con 130 CV hará las delicias de los «traga millas». Además, ofrece dos interesantes versiones híbridas: Hybrid 180 e-EAT8 e Hybrid 225 e-EAT8. Las transmisiones son dos: manual de 6 velocidades o automática EAT8 por convertidor de par y 8 relaciones.

Habrá que ver si el público es justo con él y vuelve a ser un éxito. Mientras te preguntamos ¿Qué te parece su precio?

Motor/Versión Tracción Cambio Acabado Precio
Motor/Versión Tracción Cambio Acabado Precio
1.2 PureTech 110 CV Delantera Manual 6 velocidades Active PACK 22.200 €
1.2 PureTech 130 CV Delantera Manual 6 velocidades Active PACK 23.500 €
1.2 PureTech 130 CV Delantera Automática EAT8 8 velocidades Active PACK 25.200 €
1.5 BlueHDI 130 CV Delantera Manual 6 velocidades Active PACK 25.000 €
1.5 BlueHDI 130 CV Delantera Automática EAT8 8 velocidades Active PACK 26.700 €
Hybrid 180 CV Delantera Automática e-EAT8 8 velocidades Active PACK 33.000 €
1.2 PureTech 130 CV Delantera Manual 6 velocidades Allure 26.000 €
1.2 PureTech 130 CV Delantera Automático EAT8 8 velocidades Allure 27.700 €
1.5 BlueHDI 130 CV Delantera Manual 6 velocidades Allure 27.500 €
1.5 BlueHDI 130 Delantera Automática EAT8 8 velocidades Allure 29.200 €
Hybrid 180 CV Delantera Automática e-EAT8 8 velocidades Allure 35.200 €
1.2 PureTeche 130 CV Delantera Manual 6 velocidades Allure PACK 26.900 €
1.2 PureTech 130 CV Delantera Automática EAT8 8 velocidades Allure PACK 28.600 €
1.5 BlueHDI 130 CV Delantera Manual 6 velocidades Allure PACK 28.400 €
1.5 BlueHDI 130 CV Delantera Automática EAT8 8 velocidades Allure PACK 30.100 €
Hybrid 180 CV Delantera Automática e-EAT8 8 velocidades Allure PACK 36.100 €
1.2 PureTech 130 CV Delantera Automática EAT8 8 velocidades GT 30.900 €
1.5 BlueHDI 130 CV Delantera Automática EAT8 8 velocidades GT 32.400 €
Hybrid 180 CV Delantera Automática e-EAT8 8 velocidades GT 38.400 €
Hybrid 225 CV Delantera Automática e-EAT8 8 velocidades GT 39.900 €
1.2 PureTech 130 CV Delantera Automática EAT8 8 velocidades GT PACK 32.900 €
1.5 BlueHDI 130 CV Delantera Automática EAT8 8 velocidades GT PACK 34.400 €
Hybrid 180 CV Delantera Automática e-EAT8 8 velocidades GT PACK 40.400 €
Hybrid 225 CV Delantera Automática e-EAT8 8 velocidades GT PACK 41.900 €

Fuente – Peugeot


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